自然蜿蜒的河道和濱水地帶為各種生物創造了適宜的生境，是生命多樣性的景觀基礎。河灣、凹岸處可以提供生物繁殖的場所，洪峰來臨時還可以作為避難場所，為生物的生命延續創造條件，而豐富多樣的水際邊緣效應是其它生態環境所無法替代的，在有條件的河段，還可以增加一些濕地、河灣、淺灘、深潭、沙洲等半自然化的人工形態，既增添了自然美感，又利用河流形態的多樣性來改善生境的多樣性，從而改善生物群落的多樣性。相對于直線化的渠道，自然曲折的河岸設計能夠提高水中含氧量，增加曝氣量，因此也有利于改善生物的生存環境。種方法是將槽子，改良劑，肥料，紙漿和粘合劑按照一定比例混合，配水攪拌均勻后，通過液壓噴射到邊坡坡面。棗莊高速公路護坡施工隊

隨著大規模的工程建設和礦山開采，形成了大量無法恢復植被的巖土邊坡。傳統的邊坡工程加固措施，大多采用砌石及噴混泥土等灰色工程，破壞了生態環境的和諧。隨著人們環境意識及經濟實力的增強，生態護坡技術逐漸應用到工程建設中。下面來一一介紹13種生態護坡技術。人工種草護坡，是通過人工在邊坡坡面簡單播撒草種的一種傳統邊坡植物防護措施。多用于邊坡高度不高、坡度較緩且適宜草類生長的土質路塹和路堤邊坡防護工程。特點：施工簡單、造價低廉等。缺點：由于草籽播撒不均勻，草籽易被雨水沖走，種草成活率低等原因，往往達不到滿意的邊坡防護效果，而造成坡面沖溝，表土流失等邊坡病害，導致大量的邊坡病害整治、修復工程，使得該技術近年應用較少。小記：該方法局限性很大，缺點也很明顯，可以考慮椰網(或椰毯)鋪設法替代，既生態，施工也方便。濟寧高速護坡施工單位河道成了專門的泄洪通道，失去了河道兩邊景觀休閑和娛樂的功能。

生態袋護坡：生態袋是采用**機械設備，依據特定的生產工藝，把肥料、草種和保水劑按一定密度定植在可自然降解的無紡布或其他材料上，并經機器的滾壓和針刺等工序而形成的產品。優點： 1.穩定性較強; 2.具有透水不透土的過濾功能; 3.利于生態系統的快速恢復; 4.施工簡單快捷。缺點：1.易老化，生態袋內植物種子再生問題。2.生態袋孔隙過大袋狀物易在水流沖刷下帶出袋體，造成沉降，影響岸坡穩定; 6.多孔結構護坡 多孔結構護坡是利用多孔磚進行植草的一類護坡，常見的多孔磚有八字磚、六棱護坡網格磚等。這種具有連續貫穿的多孔結構，為動植物提供了良好的生存空間和棲息場所，可在水陸之間進行能量交換，是一種具有"呼吸功能"的護岸。同時，異株植物根系的盤根交織與坡體有機融為一體，形成了對基礎坡體的錨固作用，也起到了透氣、透水、保土、固坡的效果。

很多設計者在河道生態化治理領域都進行了比較深入的研究，對駁岸形式、植物配置等方面提出了實質性的建議，但是生態恢復是一個系統工程，河道的生態化治理措施應該是多方面、全方面的，而這些方面的措施圍繞的**就是如何進行生態系統的恢復，這就對設計者提出了新的挑戰：每一個設計元素都應該為生態恢復創造有利條件。所以，設計者應該多利用自然的抗干擾、自修復能力,來處理人與自然的關系，而不是大量采用人工結構和形式來取代自然，這是生態設計與傳統設計方法的區別。人類活動較少的區域，在滿足河道功能的前提下，應減少人工治理的痕跡。

土工單元固土種植基護坡：土工單元種植基，是利用聚丙烯等片狀材料經熱熔粘連成蜂窩狀的網片，在蜂窩狀單元中填土植草，起到固土護坡作用。優點：1.材料輕、耐磨損、抗老化、韌性好、抗沖擊力強、運輸方便。2.施工方法方便，并可多次利用。缺點：適用的河道坡度不能太陡，水流不能太急，水位變動不宜過大。土工格柵固土種植基護坡：格柵是由聚丙烯、聚錄乙烯等高分子聚合物經熱塑或模壓而成的二維網格狀或具有一定高度的三維立體網格屏柵，在土木工程中被稱為土工格柵。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃土工格柵和玻纖聚酯土工格柵4大類。所以在河道斷面的選擇上，應盡可能保持天然河道斷面。棗莊高速公路護坡施工隊

所以一些城市的河道邊水地帶不斷被侵占，水面面積越來越小。棗莊高速公路護坡施工隊

植被護坡：采用草皮護坡方式的，植被層厚度為15-45cm，用花壇護坡的，植被層厚度為25-60cm，用灌木叢護坡，則灌木層厚度為45-180cm。植被層一般不用喬木做護坡植物，由于喬木重心較高，有時因樹倒而造成坡面坍塌。塊石護坡：護坡石料要求密度大、吸水率低和較強的抗凍性，如砂巖、花崗巖、石灰巖等巖石，以長寬比小于2:1，塊徑為18-35cm的長方形石料比較好。預制框格：由混凝土、塑料、金屬網、鐵件等材料制作的，其每一個框格單元的規格大小和設計形狀都可以有許多變化。框格一般是預制生產的，在邊坡施工時再裝配成各種簡單的圖形。用錨和矮樁固定后，再往框格中填滿肥沃土壤，土要填得比框格高，并稍稍拍實，防止下雨時流水滲入框格下面，沖刷走框底泥土，使框格懸空。棗莊高速公路護坡施工隊

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