熔斷器在電動汽車上的應用。

EV/HEV高壓熔斷器對于傳統行業用保護熔斷器，廠商一般根據已頒布標準IEC60629、UL248（美國）和VDE0636/0635（德國）進行設計和測試。在EV/HEV中引入高壓熔斷器時，目前主要有JASOD622（日本）和ISO8820-7/8（兩者適用于450VDC，GB/T31465引用類同）以及OEM的制造標準。由于新能源汽車產業化在前，標準化在后，EV/HEV較早應用的高壓熔斷器基本從傳統行業熔斷器演化而來。相對而言，汽車級高壓熔斷器與傳統行業應用存在一定差異性，主要如下：◆應用環境：傳統行業熔斷器主要基于AC工況，EV/HEV為DC電壓；◆循環載荷：EV/HEV電流載荷難以定義，取決于車輛啟停、駕駛行為等；◆環境溫度：汽車級熔斷器環境溫度曲線更復雜（高溫/低溫）；◆沖擊和振動：更高的沖擊與機械振動；◆空間和重量：汽車級熔斷器安裝選項更苛刻。熔斷器是經過校準的載流裝置，典型的熔斷器由一個或多個熔體經作為滅弧介質的填充物（諸如硅砂之類）包圍組成。不同區域應用，熔斷器式樣及安裝方式不盡相同。 新能源汽車熔斷器，就選浙江銀河熔斷器有限公司，用戶的信賴之選，歡迎來我司咨詢！樂清YREV熔斷器熔芯

    怎樣根據電氣設備容量選擇高壓熔斷器高壓熔斷器的選擇：照明電路中的熔斷器熔體一般采用鉛--銻或鉛--錫合金．對于照明配電支路，熔體的額定電流應大于或等于該支路實際的d負載電流．但應小于支路中細導線的安全電流．照明電路的總熔體的額定電流應按下式進行選擇：總熔體額定電流(安)=(0．9-1)×電度表額定電流(安)總熔體一般裝在電度表出線上，熔體額定電流不應大于單相電度表的額定電流但必須大于電路中全部用電器用電時工作電流之和．電動機電路中熔體額定電流的選擇：(1)當電路中只有一臺電動機時：熔體額定電流(安)≥(1．5-2．5)×電動機的額定電流(安)．當電動機額定容量小，高壓熔斷器輕載或有降y啟動設備時，倍數可選取小些；重載或直接啟動時，倍數可取大些．(2)當一條電路中有幾臺電動機時：總熔體額定電流(安)≥(1．5-2．5)×容量d一臺電動機的額定電流(安)其余幾臺電動機的額定電流之和。 浙江1465熔斷器熔體浙江銀河熔斷器有限公司生產的新能源汽車熔斷器產品遠銷美洲，歐洲，非洲，亞洲等地，竭誠為您服務。

    電動汽車熔斷器選用及計算方法。

對于高電流保護區，所選熔斷器應具備以下性能：①容量大；②能夠承受瞬間高電流、高脈沖；③安全可靠性高；④運行環境溫度相對較高；⑤機械特性好。

1熔斷器類型選擇根據工作環境、尺寸限制、電流特性、電壓特性、連接方式等選擇合適的類型。通常電動汽車熔斷器會選用美標FWH、FWP等系列。2通常熔斷器的額定電流值是基于環境溫度23±5℃時的值，為了滿足電動汽車實際工況要求，需要對額定電流值進行修正。可允許的Max連續負載電流可以用以下公式進行計算：Ib=In·Kt·Ke·Kv·Kf·Kb（1）式中：Ib———可允許的比較大連續負載電流；In———熔斷器的額定電流；Kt———溫度校正因數；Ke———連接器件熱傳導因數［6］；Kv———風冷校正因數；Kf———頻率校正因數；Kb———熔斷器殼體校正因數。通過上述公式，可以得到一個初步的熔斷器額定電流。但是通常情況下In是一個非標準值，在選型的時候，選擇大于In的那個標準值即可。計算得出的熔斷器額定值是一個初步選型數據，初步選型完成后，根據實際運行工況數據對熔斷器額定電流值進行參數校正，例如通過過載電流持續時間、電流大小，沖擊電流持續時間、電流大小等因素進行參數修正。

    熔斷器是一種常用的防護用具，在我們的日常生活中俗稱保險絲。它的主要功能是保護電路免受過載和短路。

一、熔斷器的分類按結構形式，常用的熔斷器有瓷插式、螺旋式、帶填充物的密封管、不帶填充物的管等。按其用途可分為通用熔斷器和半導體設備保護熔斷器等。

常用熔斷器結構圖(a)瓷插式(b)有填料螺旋式(c)無填料密閉管式(d)熔斷器符號熔斷器類型

1。按保護形式可分為過流保護熔斷器(限流熔斷器)和過熱保護熔斷器(溫度熔斷器)。

（1）限流熔斷器：用于短路保護和過流保護的熔斷器就是我們通常所說的熔斷器；

（2）溫度保險絲：用于過熱保護的保險絲。分為低熔點合金形式、溫敏觸發形式、記憶合金形式等。溫度保險絲用于防止電熱器具或易熱器具過熱并保護它們。這種保險絲對電路的正常工作電流沒有反應。只有當電器的電流超過正常工作電流時，它才會做出反應，驅動保護裝置或電路動作。 浙江銀河熔斷器有限公司是一家專業提供光伏熔斷器的公司，期待您來電咨詢！

    影響熔斷器性能的因素都有哪些？

1.溫度對熔斷器的性能有著直接的影響,那么除了熔斷器在電路中的環境溫度外,還有很多因素都會影響到熔斷器熔體上的溫度的變化,這些都會影響到熔斷器的性能.2.除此之外,對熔斷器技術參數熔斷特性、額定電流、額定電壓、分斷能力等選用不當,肯定也將影響熔斷器正常發揮其應起的作用。3.熔斷器的內阻,初始內阻增大或熔斷器老化后的內阻增大都會導致熔斷器散熱條件的變化,從而使熔斷器的熔斷時間變快；4.周圍散熱條件,熔斷器跟發熱元件間的距離、電路中元器件排列疏密程度、連接導線或PC板上走線的截面積和長度都有關。5.熔斷器的連接,熔斷器在電路中的可靠連接是保證熔斷器性能的重要環節,如果連接部位接觸電阻增大,其后果跟內阻增大一樣；6.對于小規格熔斷器來說,如果其本身內阻較大,而工作電壓很低的時候,有時會出現沒有電流輸出的現象,這并不是熔斷器有問題。 浙江銀河熔斷器有限公司生產的光伏熔斷器獲得眾多用戶的認可，期待與您的合作。樂清YREV熔斷器熔芯

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       在新能源汽車中，包括純電動和混合動力，電路保護元件或者說熔斷器，比以往任何時候都更為重要，低壓熔斷器和車規電氣的交叉應用對熔斷器提出了更具挑戰性的要求。

       傳統的電子電力熔斷器，其特性由UL248系列北美標準或IEC60127/60269系列覆蓋，對熔斷器的可靠性沒有要求;傳統的汽車熔斷器，由ISO8820系列標準定義，定義了跟汽車線束的匹配及可靠性要求，但其額定電壓只覆蓋32VDC及以下(新的ISO8820-7/8定義了燃料電池和混合動力汽車使用的熔斷器，也只到450VDC和)。

       目前,乘用車的工作電壓一般為370V以上，大巴車達到576V以上，遠高于傳統汽車電氣部件的12V/24V。如此高的工作平臺電壓，要求EV/HEV熔斷器要求兼具低壓熔斷器的高分斷能力和汽車熔斷器的高可靠性。 樂清YREV熔斷器熔芯

浙江銀河熔斷器有限公司創始于1985年。專業生產各種高、低壓，交、直流熔斷器，集研發、測試、制造、銷售及貨物進、出口為一體的專業企業。尤其近年來，在太陽能光伏、新能源汽車保護用熔斷器的開發研制中取得了可圈可點的技術突破、工藝創新帶來的收益，并通過了多系列產品的TUV(德國萊茵)認證、UL(美國安全)認證、CE(歐盟安全)認證、CB(電工產品合格測試體系)認證。公司亦擁有:“3C”(產品安全強制性)認證、ISO9001質量管理體系、IATF16949(汽車行業)質量管理體系、ISO14001環境管理體系以及OHSAS18001職業健康安全管理體系的資質證書。申報并被批準多項熔斷器產品制造的實用性技術證書、發明證書共40余項，榮幸的在2014年被授予浙江省科技型企業、2017年被評為國家高新技術企業、樂清市明星熔斷器產品。公司一直以來至今，年年被評為:民營誠信企業，為推廣新能源汽車實現“綠色交通”的愿景中，一貫秉承在電的世界提供可靠安全的保險理念，系統地研發出多系列電壓等級、電流規格、型號、尺碼。符合國際標準，具有互換性、通用性強的新能源汽車(線路、電池、充電樁)保護用熔斷器。在以科學管理基礎下，為國家提出的低碳、綠色環保、良好生態環境，努力作出應盡的義務。