隨著5G通信和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的發(fā)展，橋梁安全監(jiān)測逐步邁向?qū)崟r(shí)化、遠(yuǎn)程化、智能化。星地遙感的橋梁安全監(jiān)測云平臺(tái)依托5G超高速數(shù)據(jù)傳輸和IoT智能傳感網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測。傳統(tǒng)的橋梁監(jiān)測往往依賴人工定期巡檢或數(shù)據(jù)記錄儀手動(dòng)讀取數(shù)據(jù)，這種方式數(shù)據(jù)更新慢、響應(yīng)時(shí)間長，無法滿足突發(fā)結(jié)構(gòu)異常的預(yù)警需求。星地遙感的云平臺(tái)通過集成視覺位移監(jiān)測、InSAR沉降監(jiān)測、振動(dòng)傳感器、溫濕度傳感器等多種數(shù)據(jù)源，利用5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行低延遲數(shù)據(jù)傳輸，確保管理人員能夠迅速掌握橋梁健康狀況。此外，該平臺(tái)采用大數(shù)據(jù)分析與AI智能識(shí)別算法，能夠自動(dòng)檢測異常趨勢，并在出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形、裂縫擴(kuò)展、支座位移等問題時(shí)，向管理人員發(fā)送實(shí)時(shí)報(bào)警，大幅提升橋梁安全管理的智能化水平，降低養(yǎng)護(hù)成本，提高運(yùn)營安全性。視覺系統(tǒng)通過標(biāo)靶識(shí)別方式實(shí)現(xiàn)橋面裂縫遠(yuǎn)程監(jiān)控。空天地一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測監(jiān)控平臺(tái)

對于斜拉橋、懸索橋等大跨度橋梁，拉索的健康狀態(tài)直接影響橋梁的整體穩(wěn)定性。拉索長期受風(fēng)荷載、車載振動(dòng)、溫度變化等因素影響，其索力可能發(fā)生衰減或異常增大，從而引發(fā)橋梁受力不均、結(jié)構(gòu)變形甚至斷裂風(fēng)險(xiǎn)。因此，長期索力監(jiān)測是確保橋梁安全的重要手段。星地遙感的光纖光柵索力監(jiān)測系統(tǒng)采用高靈敏度光纖光柵傳感器，可實(shí)時(shí)測量拉索的索力變化、溫度影響、振動(dòng)特性，并通過無線數(shù)據(jù)傳輸上傳至星地遙感橋梁監(jiān)測云平臺(tái)。相比傳統(tǒng)的應(yīng)變片或機(jī)械式索力測量，該系統(tǒng)具有高精度、免維護(hù)、長期穩(wěn)定等特點(diǎn)，特別適用于橋梁長期健康監(jiān)測。此外，該系統(tǒng)還能結(jié)合AI智能分析，預(yù)測索力長期變化趨勢，并在異常情況出現(xiàn)時(shí)自動(dòng)報(bào)警，確保橋梁結(jié)構(gòu)始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)。第三方安全橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)可拓展應(yīng)用于地震、臺(tái)風(fēng)等極端事件下的結(jié)構(gòu)安全感知。

橋梁裂縫的早期發(fā)現(xiàn)對于結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要，星地遙感的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)結(jié)合AI智能圖像識(shí)別技術(shù)，為橋梁裂縫檢測提供了一種高效、精細(xì)的解決方案。相比傳統(tǒng)的人工巡檢方式，無人機(jī)可以在橋梁難以觸及的區(qū)域（如橋梁底部、梁體內(nèi)部、橋墩等）靈活飛行，快速獲取高清影像，并通過AI算法自動(dòng)識(shí)別裂縫的長度、寬度、深度，大幅提高裂縫檢測的準(zhǔn)確性和效率。此外，星地遙感無人機(jī)巡檢系統(tǒng)支持定期自動(dòng)巡檢任務(wù)，可持續(xù)跟蹤裂縫的發(fā)展趨勢，結(jié)合AI預(yù)測分析，提前預(yù)警可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險(xiǎn)。這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了橋梁巡檢的效率，還大幅減少了人工成本和安全風(fēng)險(xiǎn)，為橋梁長期健康管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

輕量化橋梁監(jiān)測方案助力標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化部署與管養(yǎng)提效。廣東省橋梁結(jié)構(gòu)以普通梁橋?yàn)橹鳎Y(jié)構(gòu)類型多、分布廣，傳統(tǒng)監(jiān)測方案由于設(shè)備體積大、部署復(fù)雜、運(yùn)維成本高，難以大范圍落地。星地遙感推出的橋梁輕量化監(jiān)測解決方案，基于XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)進(jìn)行組合布設(shè)，輔以太陽能供電與無線通信技術(shù)，形成“即裝即用、低功耗、高精度”的一體化監(jiān)測節(jié)點(diǎn)。系統(tǒng)支持毫米級(jí)位移識(shí)別，滿足《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》中關(guān)于主梁沉降、支座位移、橋墩橫移等關(guān)鍵指標(biāo)監(jiān)測的要求。在肇慶、云浮多個(gè)普通國省干線橋梁中，星地遙感方案實(shí)現(xiàn)了橋梁群集中監(jiān)控，平臺(tái)“一圖掌控”橋梁運(yùn)行狀態(tài)，自動(dòng)生成健康評(píng)估報(bào)告與維修建議，有效提升管養(yǎng)效率，是推動(dòng)橋梁設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化升級(jí)的典型路徑。高邊坡布設(shè)角反射器，實(shí)現(xiàn)雷達(dá)遙感下的大范圍沉降分析。

可視化GIS地圖集成展示，實(shí)現(xiàn)橋隧邊坡一圖掌控。面對公路沿線橋梁、隧道、邊坡眾多、分布廣的現(xiàn)實(shí)場景，星地遙感平臺(tái)通過GIS可視化地圖，將所有監(jiān)測點(diǎn)、設(shè)備狀態(tài)、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等信息集成于一張圖中展示。系統(tǒng)支持圖層管理、風(fēng)險(xiǎn)熱力圖疊加、結(jié)構(gòu)健康度分區(qū)顯示等功能，用戶可根據(jù)橋梁名稱、隧道編號(hào)、邊坡編號(hào)或路線信息快速定位，點(diǎn)擊圖標(biāo)即可查看歷史數(shù)據(jù)曲線、預(yù)警記錄和實(shí)時(shí)圖像。該功能在廣州—清遠(yuǎn)高速擴(kuò)建項(xiàng)目中全面部署，管理單位每日通過平臺(tái)地圖即可直觀掌握88座橋梁、12條隧道、56處邊坡的運(yùn)行狀態(tài)，快速調(diào)度資源應(yīng)對突發(fā)事件。GIS集成式展示模式打破了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)列表式呈現(xiàn)的局限，提升了公路運(yùn)維單位的風(fēng)險(xiǎn)感知效率與日常管理精度，滿足了《技術(shù)指南》對多源監(jiān)測數(shù)據(jù)集成展示的技術(shù)要求。智能預(yù)警機(jī)制實(shí)現(xiàn)橋隧邊坡多場景分級(jí)響應(yīng)。結(jié)構(gòu)健康橋梁輕量化安全監(jiān)測儀器

可輸出PDF/Excel等多種格式報(bào)表，適配日常檢查機(jī)制。空天地一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測監(jiān)控平臺(tái)

可擴(kuò)展接入聲光報(bào)警終端，強(qiáng)化現(xiàn)場突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)即時(shí)響應(yīng)能力。廣東省技術(shù)指南要求，對于橋梁、隧道、邊坡等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，監(jiān)測系統(tǒng)不僅要具備數(shù)據(jù)分析和趨勢識(shí)別能力，還應(yīng)具備突發(fā)狀況下的“立刻告警”能力。星地遙感系統(tǒng)支持接入聲光報(bào)警終端、警示燈、語音廣播等設(shè)備，當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超出設(shè)定閾值（如位移突增、傾斜加速、拱頂沉降異常）時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)現(xiàn)場報(bào)警裝置，通知附近工作人員采取應(yīng)急措施。在某山區(qū)隧道項(xiàng)目中，一次連續(xù)降雨期間，系統(tǒng)檢測到隧道出口邊坡發(fā)生位移突增，雷達(dá)監(jiān)測與視覺系統(tǒng)同步觸發(fā)紅色預(yù)警，現(xiàn)場聲光警示設(shè)備啟動(dòng)，工地立即封閉通行口，成功避免次生災(zāi)害發(fā)生。此類硬件聯(lián)動(dòng)能力使智能監(jiān)測系統(tǒng)具備“前端防線”角色，保障交通運(yùn)行的現(xiàn)場安全和應(yīng)急響應(yīng)速度。空天地一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測監(jiān)控平臺(tái)