由GIS、GPS技術組成的車輛監控系統可分為三大功能模塊，即：車載終端模塊、移動通信系統與監控中心。車載終端通過GPS接收機接收的衛星信號運算出定位數據(經度、緯度、時間、速度、方向)和狀態數據等，經過計算打包處理，將數據信息通過無線通信網絡(GSM/GPRS)發回到中心信息網關，中心信息網關接收來自車載單元回傳中心的定位及狀態數據，判斷數據類型，將其中的GPS定位數據、狀態數據、服務請求等根據中心服務系統的車輛所屬單位派發給相應的監控客戶端，監控客戶端軟件根據上傳的各車輛ePs定位信號中的經緯度坐標，在地理信息系統的支持下，經過電子地圖匹配技術，在地圖上實時顯示車輛的位置、狀態等信息，從而實現了車輛的實時監控管理。車載攝像系統，還可進一步包括檢測裝置，用來提供紅外檢測信號或者距離檢測信號等。廣東遠程車輛視頻監控設備

車輛監控系統是利用駕駛員的隨車手機，基于移動運營網的基站定位來實現車輛監控的。基站定位主要是利用基站對手機的距離的測算來確定手機位置的，也稱LBS基站定位法。它的精度很大程度依賴于基站的分布及覆蓋范圍的大小，市區誤差約在50M-200M左右，郊區有時誤差會達到1至2公里，定位精度能夠滿足物流行業需要。它 地用在物流行業的貨運車輛管理方面，如路歌管車寶車輛監控系統只要注冊駕駛員的手機號碼，并且開機有信號，就可以鎖定手機的位置，數據再反饋到監控中心的電子地圖上，物流調度人員就可以對貨運車輛進行在途監控。相比于GPS定位系統，它不需要安裝GPS等設備，減少開支，很受物流企業管理人員的喜愛。惠州工程車車輛視頻監控車載監控系統還需提供一鍵報警功能以及安全駕駛輔助。

近年來商用車車載監控政策密集落地，要求以三代智能視頻產品為 ，在公共汽電車、兩客一危等市場快速推廣。此外，渣土車智能監管系統試點范圍快速擴大，網約車車載終端多地市場逐步打開。二代未見天花板、三代已開始崛起，產業升級推動車載監控行業迎量價齊升。5G時代，商用車ADAS、自動駕駛產品有望獲得跨越式發展，打開長期成長空間。盡管這只是視頻監控的一個細分領域，產品和方案看似簡單，但其實車載監控系統的研發設計并不如大家想象中那么標準化和模塊化，在這個行業也存在著用戶需求碎片化、技術更新換代速度快的特點，因此也特別考驗企業的技術迭代跟進以及對多樣化用戶需求的響應和方案交付能力，這也正構成了這個產業的 壁壘。

隨著互聯網技術的高速發展，車載監控系統在高清、傳輸、視頻分析等方面迎來巨大的進步。尤其是在智慧交通以及 各項政策的推動下，車載視頻監控行業市場需求持續增長。通過車載視頻監控在一定程度上能夠約束駕駛員的行為，降低安全事件發生的概率，實現對車輛的高效監管與調度，協助監管部門解決現有車輛的動態管理問題。車載監控系統是由哪些部分組成的？車載攝像頭：車載攝像頭是車載遠程監控系統的重要信息采集終端，可以采集音視頻數據，實現 監控、自動泊車輔助、行車記錄、駕駛員監控等用途。近年來，越來越多的車輛配備前部、側部、后部等很多車外攝像頭和車內攝像頭。車載遠程監控系統提供前端、中心、客戶端三種存儲方式。

車輛監控系統是利用終端數據采集技術、移動通信技術與互聯網技術的結合，把車輛的位置、狀態等數據反饋給車輛管理人員的軟件。車輛監控系統可對車輛進行定位、追蹤、軌跡查看、 、監視等等操作，并且可以把數據等相關信息導出做為車輛行駛的歷史依據，幫助車輛調度管理人員掌控車輛的在途信息，提升車輛管理效率。依據本發明的車載攝像系統，巧妙地將攝像系統的顯示屏與車輛的后視鏡集成在一起，使得后視鏡攝像裝置可以安裝在車輛自身安裝后視鏡的位置，不僅避免了在車內安裝額外設備的困擾，也能夠方便地對攝像系統進行升級和更換。此外，本發明系統的各裝置可 采用無線充電或太陽能充電的方式進行供電，以進一步減少對布線和電源插拔的需求。車載監控系統是專為長途運輸行業設計的一整套端到端系統解決方案。惠州工程車車輛視頻監控

可以采集音視頻數據，實現 監控、自動泊車輔助、行車記錄、駕駛員監控等用途。廣東遠程車輛視頻監控設備

車載監控系統包括監控駕駛員的行為針對駕駛過程中頻繁疲勞、吸煙、打電話、分心等不安全駕駛行為，先進的駕駛員行為監控系統（DSM）對駕駛員的各種駕駛狀態進行實時檢測，并及時發出報警。同時，系統集成通過多攝像覆蓋車輛周圍的環境和盲點。同時，系統集成AI機器視覺算法，當車輛周圍有行人時，主動提示報警，報警與車載屏幕聯動，車載顯示屏顯示相應的報警圖片，為駕駛員提供直觀的提示。盲區行人監測系統（BSD）為了幫助駕駛員緊盯盲區，AI檢測靠近車輛盲區的行人，比較大限度地減少駕駛盲區相關惡性交通事故的發生廣東遠程車輛視頻監控設備