。結合專業測量特點，我們在科傻系統的基礎上還研制開發了“鐵路 施工 測量數據自動化處理系統”。該 軟件 包也通過了鐵道部的鑒定，將在整個鐵路系統的測量單位推廣應用。對于城市工程測量、地籍測量、水利工程測量等各種測量，只要對科傻系統稍加修改，都可以滿足測量工程數據采集和處理的一體化自動化要求。同時，可將科傻系統移植應用到不同型號的電腦型全站儀上和商品化掌上電腦上，進一步擴大用戶。如果移植到測量機器人上，并進一步開發各種智能化應用程序，可應用到滑坡監測、 施工 測量中以及工業測量。若再開發與GPS網平差和實時動態定位 軟件 的集成 軟件 包，并研制開發相應的 軟件 ，可望**改變目前工程測量領域的面貌 用于水利工程項目的測量工作，包括水庫、渠道、水閘等的測量，用于確定水位、流量、水質等參數。崇川區方便工程測量便捷

吸引子**系統的一種穩定的運動狀態，它可以是一個穩定的相點位，環或環面，也可以是相空間的一個有限區域，對于局部不穩定的非線性系統，將出現分數維的奇怪吸引子，表示系統將出現混沌狀態。李亞普諾夫指數描述系統對于初始條件的敏感特征，根據其符號可以判斷吸引子的類型以及軌線是發散的還是吸引(收斂)的。柯爾莫哥洛夫熵則是系統不確定性的量度，由它可導出系統變形平均可預報的時間尺度。對變形觀測的時間序列(如位移量)進行相空間重構，并按一定的算法計算吸引子的關聯維數，柯爾莫哥洛夫熵和李亞普諾夫指數等，可在整體上定性地認識變形的規律。另外，也可根據監測資料，反演變形體系統的非線性動力學方程。崇川區方便工程測量便捷這些準備工作是進行后續測量工作的基礎。

工程測量是指在工程建設過程中，通過測量技術和儀器設備，對工程項目進行測量、定位、校核和監測等工作的一門學科。它是工程建設的基礎和保障，為工程項目的設計、施工、驗收和運營提供了準確的數據和信息。工程測量的主要任務包括以下幾個方面：工程測量的前期準備：包括查閱工程設計圖紙、了解工程地理環境、確定測量控制點等。這些準備工作是進行后續測量工作的基礎。工程測量的測量控制：通過測量控制點的設置和測量，確定工程項目的坐標、高程和方位等基本參數。這些參數是進行后續測量工作的基礎。

工程測量是指在工程建設過程中，通過測量技術和儀器設備對工程項目進行測量、定位、校正和監測的過程。工程測量的目的是為了保證工程項目的準確性、安全性和可持續性。工程測量的內容包括以下幾個方面：建筑測量：用于建筑物的定位、平面布置、高程控制等測量工作，包括地基測量、建筑物外形測量、建筑物內部結構測量等。土木工程測量：用于土木工程項目的測量工作，包括道路、橋梁、隧道、水利工程等的測量，用于確定工程的位置、高程、坡度等參數。然后，將全站儀移動到其他幾個角點，分別測量它們的坐標和高程。

綜上所述，工程測量**儀器具有高精度(亞毫米、微米乃至納米)、快速、遙測、無接觸、可移動、連續、自動記錄、微機控制等特點，可作精密定位和準直測量，可測量傾斜度、厚度、表面粗糙度和平直度，還可測振動頻率以及物體的動態行為。將科研成果轉化為生產力是科研的**終目的，作為一門應用性學科，這種轉化尤為重要。它主要表現在軟硬件的開發研制上。基于掌上電腦的地面控制與 施工 測量工程內外業數據處理一體化自動化系統集成了測量學、控制測量學、工程測量學、測量平差等課程的有關專業知識和長期科研成果，可廣泛應用于生產、教學及科技開發活動。并且在電腦型全站儀上，已成功地開發了全中文版 軟件 包，這種全站儀通過 軟件 開發，功能得到**增強，故稱為全能型全站儀。通過計算各個點的坐標和高程差，可以得到地面的平整度。常州本地工程測量便捷

測量方法：使用全站儀進行測量，通過測量儀器的旋轉角度和測量距離，可以得到建筑物各個點的坐標和高程。崇川區方便工程測量便捷

上海楊浦大橋控制網的**弱點精度達±0.2 mm，橋墩點位標定精度達±0.1 mm；武漢長江二橋全橋的貫通精度(跨距和墩中心偏差)達毫米級。高454 m的東方明珠電視塔對于長114 m、重300 t的鋼桅桿天線，安裝的垂準誤差*±9 mm。長18.4 km的秦嶺隧道，洞外GPS網的平均點位精度優于±3 mm，一等精密水準線路長120多公里。目前輔助隧道已貫通，*一個貫通面的情況下，橫向貫通誤差為12 mm，高程方向的貫通誤差只有3 mm。國外的大型特種精密工程更不勝枚舉。以大型粒子加速器為例，德國漢堡的粒子加速器研究中心，堪稱特種精密工程測量的歷史博物館。崇川區方便工程測量便捷

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