上述方法對大多數測量工作者來說較為陌生，用確定函數法進行地變形的物理解釋和預測屬于學科交叉領域，需要與地質和工程 結構 方面的人員合作。(3) 變形分析與預報的系統論方法用現代系統論為指導進行變形分析與預報是目前研究的一個方向。變形體是一個復雜的系統，它具有多層次高維的灰箱或黑箱式 結構 ，是非線性的，開放性(耗散)的，它還具有隨機性，這種隨機性除包括外界干擾的不確定性外，還表現在對初始狀態的敏感性和系統長期行為的混沌性。此外，還具有自相似性、突變性、自組織性和動態性等特征。在交通工程中，工程測量可以用于確定道路的位置、線形和坡度，以及監測道路的沉降和變形；無錫常規工程測量優勢

大地測量學(包括天文、幾何、物理、衛星和海洋大地測量)；工程測量學(含近景攝影測量和礦山測量)；航空攝影測量與遙感學；地圖制圖學；不動產地籍與土地整理。國內把工程建設有關的工程測量按勘測設計、 施工 建設和運行管理三個階段劃分；也有按行業劃分成：線路(鐵路、公路等)工程測量、 水利 工程測量、橋隧工程測量、建筑工程測量、礦山測量、海洋工程測量、***工程測量、3維工業測量等，幾乎每一行業和工程測量都有相應的著書或教材。常州方便工程測量客服電話然后，將全站儀移動到其他幾個角點，分別測量它們的坐標和高程。

與高程測量有關的是傾斜測量(又稱撓度曲線測量)，即確定被測對象(如橋、塔)在豎直平面內相對于水平或鉛直基準線的撓度曲線。各種機械式測斜(傾)儀、電子測傾儀都向著數字顯示、自動記錄和靈活移動等方向發展，其精度達微米級。具有多種功能的混合測量系統是工程測量**儀器發展的***特點，采用多傳感器的高速鐵路軌道測量系統，用測量機器人自動跟蹤沿鐵路軌道前進的測量車，測量車上裝有棱鏡、斜傾傳感器、長度傳感器和微機，可用于測量軌道的3維坐標、軌道的寬度和傾角。液體靜力水準測量與金屬絲準直集成的混合測量系統在數百米長的基準線上可精確測量測點的高程和偏距。

工程測量是指在工程建設過程中，通過測量技術和儀器設備對工程項目進行測量、定位、校正和監測的過程。工程測量的目的是為了保證工程項目的準確性、安全性和可持續性。工程測量的內容包括以下幾個方面：建筑測量：用于建筑物的定位、平面布置、高程控制等測量工作，包括地基測量、建筑物外形測量、建筑物內部結構測量等。土木工程測量：用于土木工程項目的測量工作，包括道路、橋梁、隧道、水利工程等的測量，用于確定工程的位置、高程、坡度等參數。這些監測工作可以及時發現工程結構的變形情況，為工程維護和修復提供依據。

這是GPS， GIS技術相結合在大型特種工程中應用的一個典型例子。核電站冷卻塔的 施工 測量系統。南非某一核電站的冷卻塔高165 m，直徑163 m。在整個 施工 過程中，要求每一高程面上塔壁中心線與設計的限差小于±50 mm，在塔高方向上每10 m的相鄰精度優于10 mm。由于在建造過程中發現地基地質構造不良，出現不均勻沉陷，使塔身產生變形。為此，要根據精密測量資料擬合出實際的塔壁中心線作為修改設計的依據。用測量機器人用極坐標法作3維測量，對每一 施工 層，沿塔外壁設置了1 600多個目標點，在夜間可完成全部測量工作。測量儀器會自動測量出這兩個點的坐標和高程。無錫常規工程測量優勢

工程測量是指在工程建設過程中，通過測量技術和儀器設備對工程項目進行測量、定位、校正和監測的過程。無錫常規工程測量優勢

扼要地敘述了大型特種精密工程測量在國內外的發展情況。結合科研和開發實踐，簡介了地面控制與施工測量工程內外業數據處理一體化自動化系統——科學系統。***展望了21世紀工程測量學若干發展方向。測繪科學和技術(或稱測繪學)是一門具有悠久歷史和現代發展的一級學科。該學科無論怎樣發展，服務領域無論怎樣拓寬，與其他學科的交叉無論怎樣增多或加強，學科無論出現怎樣的綜合和細分，學科名稱無論怎樣改變，學科的本質和特點都不會改變。總的來說，整個學科的二級學科仍應作如下劃分：無錫常規工程測量優勢

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