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來源: 發布時間:2023-03-08

就是行業逐漸變得有序了。03、04、05年我們會經常聽到騙貨事件,后來就逐漸變少了。我結論是,并不是人變好了、道德水平提高了,而是有兩方面的原因:1)逐漸產生了熟交易,并且熟交易越來越多了;2)陌生交易有序了許多,有人管了。這個管,不是的管,而是靠市場規則去管,所以說運力交易市場逐漸變得有序了。就是行業價值,底層從業者開始高效的分工合作。原來,卡車司機想生存就必須要會套交情,同時還要會十八般武藝,老實的司機是很難能闖出來的;但是現在進入到有規則的市場之后,很多老實人憑借著苦干也可以出來。例如像我們之前相當早的一批新疆的客戶,他們雖然普通話都說不好,但是靠著市場規則,仍然能存活。所以你會發現,底層從業者促進了行業高效分工,同時也促進了行業發展。可以看出,從03年到13年,信息平臺的社會貢獻是很大的。雖然它是草根出生,沒拿到的(任何)補貼,也經常會碰壁遇到壞事,但是它促進了行業的發展,這就是商業的變化:一個商業體成功之后,慢慢沉淀下來,會有自凈功能。車隊,就選上海飛進物流有限公司,用戶的信賴之選,有想法可以來我司咨詢!河北大件車隊聯系人

通過這樣一種結構,信息平臺維系了黃牛和信息部之間的過程交易;在產品體系里,人和人之間是可信的,因為有中間信息平臺的管理。如果信息平臺把其中一個信息部給踢出去,不讓玩了,那信息部就會變成孤島,在這個市場上也很難生存。所以說在信息平臺的上行年代,它是一個很有地方行業的角色。很多信息平臺做得好,好到什么程度呢?一旦哪個信息部出現違約或者欠錢等情況,信息平臺就可以讓你(信息部)在網上道歉一個月,類似于黑社會,但是卻是通常有正能量的黑社會。信息部和卡車司機逐漸就會形成一個交易關系,有可能是熟交易,也可能是陌生交易,但是它都是可以管控的,因為到后它都是有一個信用體系在支撐,也就是信用結構。福建物流車隊誠信經營上海飛進物流有限公司是一家專業提供車隊的公司,有想法的可以來電咨詢!

市場還很大,雖然這一塊可能都是紅海競爭,但是我們用商業模式的突破,有可能把它變成藍海市場。在路歌,我把它分成卡車司機的“生意、生產、生活”,它們各自都是一個開放的市場。生意,就是剛才所說的無車承運、信用服務、金融服務(去年我們這邊的數據是4.6萬億承運機會);生產,主要是把卡車司機的后勤采購,也就是生產性的采購服務給打通,雖然競爭很激烈,但是客觀來講,它非常松散,如果有整合或者新的合作模式,大有可為;生活,應該是相當難做的部分。

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