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無錫奧賽林液壓科技有限公司是一家專業生產液壓元件的企業,公司成立以來全力建設完善開發體系,管理體系,銷售體系和客戶服務體系。我公司主要產品有伸縮式液壓缸、同步伸縮缸、多級油缸、輕重型油缸、高壓油缸、油液增壓缸、薄型油缸、MOB輕型油缸、HOB重型油缸、SOB\ROB圓形液壓油缸、不轉動油缸、工程油缸、車輛油缸、冶金油缸、SOBJ系列重載油缸、單、雙作用油缸、擺動式油缸、氣液增壓器、液壓系統總成、增壓串聯氣缸、雙節倍力缸、氣液阻尼缸、行程可調氣缸、雙活塞桿氣缸、多位氣缸、帶閥氣缸、QGY薄型氣缸等各種非標定做油缸、氣缸、油壓緩沖器。公司自創伊始,就凝聚了一批高科技人員,為實現液壓氣動、電器、機械的一體化的緊密結合而努力。公司產品質量穩定,操作方便,配套性好,價格實惠等特點,歡迎廣大用戶來電,益頓愿陪您共創輝煌!液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比。吉林大型油缸定制價格伺服油缸的廠家推薦。
本實用新型涉及液壓缸技術領域,更具體地說,本實用新型具體為一種液壓油缸缸頭的連接結構。背景技術:目前常用的液壓油缸的缸頭與活塞桿之間通常采用螺紋連接,當其液壓油缸處于重負荷、受力方向復雜以及環境溫度高、多水、粉塵重的工作條件下,常常出現缸頭連接螺紋滑絲或銹蝕卡死現象,使缸頭與活塞桿的連接部位故障增多;同時在處理油缸工作故障時,采用螺紋連接方式,其油缸與機械傳動耳軸之間的拆裝十分麻煩,尤其在拆裝空間狹小的工作現場,檢修油缸故障的更是難度大,耗時長。為了解決上述問題,在**申請公布號cn2916220y的**公開了一種液壓油缸缸頭連接機構,參考說明書附圖5,該申請中由于球頭連接結構具有耐高溫、耐水、耐粉塵及受力方向適應性強的特點,可有效提高缸頭8與活塞桿2連接部位工作可靠性;由于采用剖分式球面缸頭8壓蓋和連接螺栓進行球頭連接,只需擰下連接螺栓,卸下剖分式球面缸頭8壓蓋,即可將液壓油缸與機械傳動耳軸脫開,使液壓油缸的檢修拆裝十分方便。但是上述技術方案在實際運用時,仍舊存在較多缺點:由于該連接機構采用球頭連接結構,在進行負荷工作使易產生轉動或傾斜,導致受力方向與液壓缸做功方向不在同一直線上,容易導致活塞桿彎曲。
包括油缸、主軸箱和回油罩,所述油缸設在主軸箱的尾部,油缸包括缸體和法蘭盤,缸體和法蘭盤中部形成空腔,空腔內部設有活塞和活塞桿,空腔的尾部設有與空腔連通的回油罩,回油罩和缸體之間還設有底盤,主軸箱內設有頭部裝設液壓夾頭的拉桿,活塞桿和拉桿在法蘭盤處連接。所述活塞桿上與缸體開口齊平位置設有止動卡口。所述回油罩兩端均設有軸承,前端軸承后部設有密封圈。所述缸體與法蘭盤通過螺栓連接,之間還設有密封墊。所述回油罩上還設有輸油孔,用于連接輸油管,輸油管上設方向控制閥。所述方向控制閥連接作用于方向控制閥的腳踏開關。有益效果本實用新型所述的回轉油缸采用整體性設計,將油缸內部部件包裹在缸體和法蘭盤組成的堅硬外殼的內部,起到很好的防塵、防污和防潮的效果,同時具有良好的氣密性,可防止油缸內泄?;剞D油缸采用兩部分的結構設計,使得油缸旋轉而輸油管不旋轉,從而解決了動力源輸入問題。油缸內部活塞桿與拉桿同心連接,使得二者運動同步同向,從而解決了夾持力缺失的難題。而且裝置結構緊湊,運行穩定,為安全高效生產保駕護航。圖I是本實用新型的結構示意圖;[0012]圖2是本實用新型的連接示意圖。具體實施方式為了加深對本實用新型的理解。高壓重載液壓油缸制造工藝。
桿套1的端部通過螺紋槽11固定安裝有端蓋5,桿套1的內部卡接有導向環6,導向環6的內側開設有若干環形凹槽,環形凹槽內固定安裝有密封件7,***加裝上端蓋5密封,即裝配完成,利用與桿套1的螺紋連接固定將導向環6固定壓緊,限制導向環6的軸向竄動,且使得缸頭8運行方向保持穩定,能夠保護該缸頭連接結構,提高其使用壽命。***應說明的幾點是:首先,在本申請的描述中,需要說明的是,除非另有規定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解,可以是機械連接或電連接,也可以是兩個元件內部的連通,可以是直接相連,“上”、“下”、“左”、“右”等*用于表示相對位置關系,當被描述對象的***位置改變,則相對位置關系可能發生改變;其次:本實用新型公開實施例附圖中,只涉及到與本公開實施例涉及到的結構,其他結構可參考通常設計,在不***情況下,本實用新型同一實施例及不同實施例可以相互組合;***:以上所述*為本實用新型的推薦實施例而已,并不用于限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。工程液壓油缸結構方式。吉林大型油缸定制價格
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