鐵路站場人員定位：歷史軌跡回放功能：系統可以保存數月的歷史軌跡，支持查詢任意某目標對象一個時間段的運動軌跡。危險信息下發和一鍵呼救功能：當人員進入危險區域可以向人員佩戴的終端下發告警提示，當人員遇到突發危險可以通過SOS按鍵呼救。系統支持設置巡檢區域，對巡檢進行自動記錄，生成記錄報表。鐵路站場作業人員精確定位系統基于北斗差分定位技術，人員佩戴差分定位終端，通過4G實時將定位數據回傳到監控中心軟件處理，實現對作業人員的實時精確定位，無遮擋定位精度10-30厘米。油站人員定位系統特點：室內外精確定位。上海UWB三維定位基站廠家

UWB技術優勢：低功耗：不使用載波，使用納米級脈沖信號，輻射小，消耗電能極低，標簽續航時間長。強抗干擾：工作在3.1-10.6GHz頻段，避開了擁堵的Wi-Fi、藍牙、RFID等工作的2.4GHz頻段，與絕大多數無線通信協議不矛盾、互不干擾。安全性高：UWB把信號能量彌散在極寬的頻帶范圍內，對一般通信系統，UWB信號相當于白噪聲信號，從電子噪聲中檢測出脈沖信號是一件非常困難的事。精確定位：定位精度高達厘米級。超大容量：容量大、密度高。上海UWB三維定位基站廠家油站人員定位系統：門禁系統聯動。

隧道定位基站該如何部署安裝在什么位置呢？首先來說，隧道是一個狹長的空間，隧道施工過程中人員主要集中在車里面的施工作業面，在這個區域可以用二維精確定位給的方式定位，通過在車四個角分別安裝UWB基站，實現對臺車周圍的精確定位，定位精度實際應用測試為0.5米左右。在人員較少的已經做了加固的區域可以采用一維定位的方式，一般每間隔幾百米安裝一臺UWB基站，實現對該區域的一維精確定位。所謂2維定位就是指在一個直角坐標系中我們可以得到人員的X和Y坐標，對應于在隧道環境中我們就可以知道人員在隧道的中的具體的位置，距離洞口多遠，是靠近左側還是右側還是在隧道中間都可以知道。

人機交叉作業預警系統：UWB人機交叉作業預警系統，是在料場作業車輛、行車等設備和人員之間按照預設的方案建立感應聯系，主要原理是將車載UWB防撞基站（也稱無線測距感應報警器）安裝在料場作業車輛上，當佩戴測距電子標簽的人員靠近到作業車輛的一定范圍時（范圍可設定），車載無線測距報警器發出聲光提示報警，提示操作員有人靠近，請遠離或停止操作，同時佩戴測距電子標簽的人員會收到所帶標簽聲音提示和振動信號，提示危險請勿靠近，以此避免發生料場車輛造成人員誤傷，杜絕事故的發生。UWB技術優勢：強抗干擾。

工廠人員定位管理系統：自動考勤區域可以通過軟件任意劃定，人員進出考勤區域可以無感知完成考勤功能，記錄人員考勤信息，生成考勤報表。視頻聯動功能可以指定追蹤某目標對象，可以聯動視頻畫面，實現人員定位和攝像頭的自動融合功能。定位標簽帶有一鍵呼救按鍵，在突發緊急情況下可以通過一鍵呼救按鈕呼救，救援人員收到信息后可以快速定位，及時到達事發現場救援。系統還提供便捷的二次開發功能，開發數據接口，提供快速開發對接SDK，實現定位系統和其他平臺數據對接。UWB定位基站部署原則：適度離開墻體，基站安裝的位置要適度離開墻體，建議和墻體保持750px的距離。上海露天礦定位系統生產廠家

油站人員定位系統特點：軌跡回放。上海UWB三維定位基站廠家

鋼廠人員定位：UWB定位系統可以將每個員工的位置實時顯示在三維系統中，查看巡檢路線是否符合要求，實現智能化巡檢，節省人力，規范操作。整體系統達到延時毫秒級，定位誤差達到厘米級。另外，鋼廠每天的外來訪客也很多，通過給每個外來訪客佩戴UWB標簽，在UWB管理平臺軟件上劃定訪客可以到達的區域，如果訪客進入了禁入區域將會報警提示，這種自動化無人化的提示將會有效提高安全管理水平，保障外來訪客的安全。每一個人員佩戴的定位標簽上都會有一鍵呼救按鈕，在突發危險情況可以一鍵呼救，標簽可以集成門禁，消費卡等功能，另外標簽還具有長時間靜止不動感知功能，如遇異常情況將會主動上報危險。上海UWB三維定位基站廠家

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