防一氧化碳中毒要杜絕僥幸心理

急性一氧化碳中毒指的是，短時間內吸入較高濃度的一氧化碳導致的組織缺氧、意識障礙甚至死亡，通常也被稱為煤氣中毒。冬季是一氧化碳中毒事件發生的高峰期。由于天氣寒冷，開窗通風和戶外活動時間明顯減少，人們在密閉的室內燒炭取暖或者使用燃氣熱水器時，就容易引發一氧化碳中毒。

即便如今媒體一再報道，有些人依然懷有“哪有那么湊巧就讓我中招”之類的僥幸想法，在密閉空間中使用煤氣松懈大意，對潛在的風險視而不見。這種僥幸心理背后的誘因有二。其一，是部分人對一氧化碳中毒的危害缺乏正確認識，嚴重低估了一氧化碳中毒的危害性。有些人認為一氧化碳中毒病人搶救過來就沒事了，殊不知一氧化碳中毒對人的肺、心、腦等的損害都很大，有的中毒者過了兩周至三個月時間又突然出現癡呆、大小便失禁、偏癱等癥狀，臨床上稱“一氧化碳中毒遲發性腦病”。更有甚者，在洗澡過程中一氧化碳中毒暈倒了，在家人搶救下醒了過來，就以為沒事了，不用去醫院，這就埋下了一大風險。尤其是對小孩來說，就醫延遲或者中毒過重，容易出現遲發性腦病，造成智力低下的狀況。 若傳感器壽命到期，請與我公司聯系，以便更換新的傳感器。內蒙古VOC在線監測系統重量

無人機空氣檢測儀如何助力環境保護？

空氣污染一直是困擾國家經濟、人民健康的重要因素。如何及時有效的監測空氣中的污染物，并實施行之有效的解決方案，成為當前有關部門重要工作之一

空氣質量監測儀是一種測量常見空氣污染物分布狀況的裝置。可用于室內或者室外，室內空氣質量監測儀通常是基于傳感器的儀器。其中一些能夠測量ppb水平，并作為混合氣體或便攜式裝置

由于近年來無人機發展迅速，應用越來越，研發人員就嘗試將無人機空氣監測儀集成到無人機上，作為監測環境空氣污染的一種手段，以幫助環保部門、監察部門等更加高效的進行空氣污染監測以及對實時掌握動態數據，規劃整治方案。

通過無人機載的空氣質量傳感系統，用來監測空氣中的污染物，如一氧化碳、顆粒物、臭氧等

無人機載空氣質量監測儀可用于采樣分析距離地面100米以上高度的環境空氣。在飛行過程中，內置的化學傳感器可根據定制的氣體監測分析模塊對所要監測的氣體進行采樣分析。

無人機載空氣監測儀采集信息能夠精確到秒，實時記錄GPS方位，高度，溫度，濕度等信息。并生成數據圖。能夠對重點化工企業污染氣體排放進行偵測，應對突發性的污染及有害氣體應急偵測，輔助消防、救災救援，減少不必要的傷亡。 廣東煙氣連續在線監測系統可選配太陽能供電，實現太陽能、市電互補。

pm2.5環境揚塵監測儀助力城市揚塵治理

近年來，隨著城市建設的加速發展，高層建筑如雨后春筍般拔地而起，城市成為一個大工地。除了大量施工現場造成的噪聲污染外，揚塵污染也不容小覷。數據顯示，揚塵污染是城市空氣污染的三大來源之一，污染嚴重時對PM2.5的貢獻率可達30%。揚塵治理迫在眉睫，刻不容緩。

施工現場污染揚塵是指施工過程中排放的無組織顆粒物污染，既包括施工現場內部各種施工環節造成的一次揚塵和施工運輸車輛粘泥、建筑材料在施工現場外部道路上逃逸造成的二次交通揚塵兩種。長期以來，對于施工現場帶來的空氣質量監管揚塵，監管部門在接到舉報后，一直被無法獲得實時監測數據或無法獲得與事實對應的直接數據所困擾。

揚塵監測儀通常用于建筑工地。 隨著建筑施工方面越來越規范化，在建筑工地上使用在線揚塵監測儀器已變得越來越普遍。 揚塵噪音監測儀可以經過互聯網寬帶或移動網絡傳輸，完成遠程傳輸功用。 該功用應用于施工現場管理，可以加大管理效率，改善監視水平，保證了工地的運轉。

vocs是什么化學名稱？

VOCs是揮發性有機化合物（volatile organic compounds）的英文縮寫，不是化學名稱。

vocs的危害是什么？

vocs揮發性有機物散發出來的氣味難聞刺鼻且具有刺激性，如果過多吸入這些氣體的話，可能會傷害到人的呼吸系統。達到一定濃度時，短時間內人們會感到、嘔吐、乏力等，嚴重時會出現抽搐、昏迷，并會傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經系統，造成記憶力減退等嚴重后果。

揮發性有機物VOCs是形成細顆粒物PM2.5、臭氧O3等二次污染物的重要前體物，進而引發灰霾、光化學煙霧等大氣環境問題。隨著我國工業化和城市化的快速發展以及能源消費的持續增長，以PM2.5和O3為特征的區域性復合型大氣污染日益突出，區域內空氣重污染現象大范圍同時出現的頻次日益增多，嚴重制約社會經濟的可持續發展，威脅人民**身體健康。 大氣中二氧化硫濃度在0.5ppm以上對人體已有潛在影響;

江蘇五市環境空氣質量率先達到國家二級標準-

精細防控、靶向。蘇州發揮與生態環境部環境規劃院大氣環境質量優化提升戰略合作的優勢，率先采用高分辨率衛星定位各類涉氣污染源，通過為期一年的調查，基本摸清了本地污染狀況，終確定了以嚴控硝酸鹽為主，兼顧硫酸鹽、銨鹽和二次氣溶膠的PM2.5控制，以及以工業VOCs和高污染機動車污染治理為手段的臭氧控制兩個符合蘇州實際的大氣環境治理方向，完成2712項年度大氣污染治理工程項目。

“大氣治理往往是個曲折改善的過程。在積極推動污染減排的同時，建議能從更長周期來考量一個地區的治污減排成效。”丁年龍解釋，基于同樣的污染物排放量，在不同年份的氣象條件下，污染指標可能會上下浮動10%。一個地區有時盡管實現了減排，但是當客觀的環境容量變差，無法與大氣污染物減排相抵消時，仍會發生大氣污染。長遠來看，一個區域的氣象條件、區域傳輸情況總體是穩定的。只要保持戰略定力，沉著應對，堅持污染物減排大方向不動搖，從較長周期觀察，地區空氣質量一定會呈現出在曲折中逐步趨好，終做到持續改善。 監測數據的精確度也是設備選擇的重點，發揮期關鍵的作用。北京廠家**在線監測系統產品介紹

主要監測點位為排放口（監測項目：企業特征污染物、VOCs）和廠區邊界（監測項目：企業特征污染物）。內蒙古VOC在線監測系統重量

加油站VOC在線監測系統中PID傳感器推薦

目前國內加油站的收發油多以汽油為主，受汽油等輕質油品沸點低(50~200e)、自身容易揮發等物理特性所決定，加油站烴類VOCs的產生不可避免。通常情況下，加油站正常作業的VOC主要產生于裝卸和加油作業2個環節：在裝卸作業中，油罐車通過輸油管道向儲罐內卸油，罐內液面上升，形成正壓，罐內飽和油蒸氣由通氣管排向大氣中(這一過程也稱“大呼吸”)；在加油作業環節中，由于加油槍與油箱口的非密接，使得大量油氣從油箱口排出進入大氣，此外油品在儲存中，由于環境溫度的變化，罐內飽和油氣也存在著呼吸損失，但是這一部分的排放相對是比較少的。

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