溫拌劑的加入能明顯改善瀝青的溫度敏感性，且摻量越大，溫度敏感性越好。當溫度低于100℃時，隨著溫拌劑摻量的增大，瀝青黏度逐漸增大，而當溫度大于100℃時，隨著溫拌劑摻量的增多，瀝青黏度反而逐漸減小；綜合考慮，當溫拌劑摻量在2％—4％之間時，高溫時瀝青具有較好的流動性，低溫時又具有較高的黏結能力，性能比較好。溫拌劑瀝青混合料的路用性能具有低溫性能、高溫性能、疲勞性能以及水穩定性等特點，而且還具有添加方便、成本低的優勢，所以在未來將會是是一種應用前景十分廣闊的新型節能環保型道路材料。瀝青溫拌劑混合料的施工控制要點；攤鋪：鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量。浙江瀝青溫拌劑找哪家

溫拌瀝青混凝土如何拌制？目前溫拌瀝青混合料的施工方法有兩種：其一是在瀝青混合料中添加溫拌劑；其二是在瀝青中添加溫拌劑。第一種方法，由于是在瀝青混合料的拌制過程中添加溫拌劑，降低了瀝青混合料的粘滯性，提高了可施工性能。這種方式在添加溫拌劑前，瀝青混合料的粘性沒有發生變化，所以，在拌合前瀝青、集料的加熱溫度還是和非溫拌瀝青混合料一致，不過在混合料拌合時加入溫拌劑后，整體的粘性會降低，而增大了混合料的可施工性能，可以在較低的溫度下攤鋪、壓實。第二種方法，是在瀝青中加入溫拌劑，直接降低了瀝青在100℃以上粘性，使瀝青與石料易于在較低溫度下拌合，這樣可以直接降低瀝青和集料的加熱溫度、瀝青混合料攤鋪、壓實溫度施工溫度。從以上分析，第二種方法比較合理，質量也比較易控。鄭州瀝青溫拌劑廠家價格溫拌瀝青混合料的生產可采用間歇式拌和機或連續式拌和機拌制；

   溫拌瀝青混合料的運輸1)溫拌瀝青混合料運輸時宜用保溫油布保溫、防雨、防污染。車輛在駛離前需嚴格檢查其覆蓋質量。在低溫大風環境施工時，為避免瀝青混合料降溫過快，運輸車頂部除覆蓋保溫油布外，比較好另加蓋棉被。條件允許可在運料車側面加裝泡沫隔板等保溫裝置。在前車倒料完成之前，不要扯開油布、棉被等覆蓋物。使用數顯插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。2)拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分堆裝料，以減少粗集料的離析。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有足夠的運料車等候卸料。運料車應有良好的篷布覆蓋設施。在前車倒料完成前，不要撤離篷布。連續攤鋪過程中，攤鋪過程中運料車應在攤鋪機**cm～30cm處停住、等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。

目前，隨著資源節約型及環境友好型社會的要求，溫拌劑瀝青混合料的應用范圍越來越廣，如城市道路工程、特殊公路工程(隧道路面)、北方地區公路工程(低溫施工)等等，而且溫拌劑瀝青混合料的路用性能也得到更多人的認可，那么溫拌劑瀝青混合料究竟有哪些路用性能呢？低溫性能：混合料的低溫彎曲試驗表明，WMA與HMA試件破壞時的應變相差不大，二者低溫抗裂性無異。分析可知，加入溫拌劑后，溫拌劑摻量大小對瀝青混合料的低溫性能影響不大，混合料的低溫性能主要由瀝青本身決定。溫拌劑加入瀝青中后，由于水分的引入，立即產生大量泡沫，繼續恒溫攪拌10min后，泡沫消失。

   近年來，由于我國越來越重視創建綠色節能型道路，因此有很多的新型環保節能材料被運用到道路工程建設中；而瀝青溫拌劑就是其中的一種，不但可以將瀝青加熱溫度江都20~30℃，還能減少粉塵和廢氣的排放；那么在工程中溫拌劑該如何使用呢？在拌合站添加前，至少要提前準備好一個空的瀝青罐，以單獨儲存所需的溫拌瀝青。新瀝青導入儲罐的同時，將溫拌劑按比例一次性直投入拌缸中，推薦添加量為瀝青量的1~2%；泵送至溫拌瀝青儲存罐。溫拌劑加入后，需低速拌和使溫拌劑與瀝青混合均勻，拌和時間與相同類型的瀝青混合料時間相同，其拌和溫度應當比相同類型的瀝青混合料拌和溫度低20-30℃，溫度不宜過高，防止混合料溫度過高而造成的泛油。溫拌劑適用范圍： 隧道路面和城市市政道路鋪裝；鄭州瀝青溫拌劑廠家價格

廠拌瀝青混凝土和溫拌瀝青混凝土的區別？浙江瀝青溫拌劑找哪家

物理性質名稱型號狀態添加量添加方式溫拌劑APTL液體瀝青量的3～5%噴淋加入混合料包裝和儲存1）包裝：50kg或200kg塑料桶包裝2）貯存：無污染，不易燃，按一般化學品貯存和運輸；APTL是基于界面化學理論基礎的溫拌技術，APTL型溫拌劑是一種表面活性劑，它的分子由親油基和親水基組成，在水溶液中親油基因極性相近而聚集，親水基向水中發散，從而形成分散均勻的表面活性劑膠團水溶液。混合料拌和過程中，溫拌劑和瀝青同步噴灑入拌合鍋。在機械力攪拌下，大量表面活性劑膠團與熱瀝青接觸，膠團水分子迅速蒸發散失，使親油基與瀝青接觸；而殘留的未散失的水分子與表面活性劑親水基結合，從而在裹覆集料的瀝青間形成大量具有潤滑功能的結構性水膜；通過結構水膜的潤滑作用，不僅增加了混合料的拌和工作性，還在一定程度上防止瀝青膠漿結團。浙江瀝青溫拌劑找哪家