車刀按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、切斷車刀、可轉位車刀和成形車刀等等。切斷車刀。切斷車刀切既窄且深的槽,排屑空間小,切屑極易堵塞,為了減小同已加工表面的摩擦,其切削部分的兩側必須磨有副偏角,因而根部的強度較大削弱。此外,切斷車刀在切近工件中心處時,切削速度趨近于零,不利于切削。成形車刀。成形車刀是加工回轉體成形表面的**刀具,其刃形是根據工件廓形設計的,可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表面。用成形車刀加工零件時可一次形成零件表面,操作簡便、生產率高,加工后能達到公差等級IT8~IT10、粗糙度為10~5μm,并能保證較高的互換性。車刀用于各種車床上,加工外圓,內孔,端面、螺紋、車槽等.天津手動車刀加工廠家
在傳統的技術上,由于車刀只能加工一道工序,所以一個零件的加工完成需要多道工序。一般在加工零件時需要在機床上夾裝多種車刀。當一個車刀完成其工作時退出,另一個車刀進入對零件進行車削。這時,不僅需要增加夾裝設備而且還需要技術人員浪費大量的時間去裝夾車刀。此外,一個零件的精度也因車刀二次裝夾而精度不一致。該車刀能夠車刀內孔端面、內孔以及斜槽,減少了車削過程中的夾裝的工序,避免了因車刀二次夾裝而引起的精度誤差以保證了零件尺寸的一致性,提高生產效率;在車刀端部設計的避空段可以有效地避開被加工零件,防止車刀在車削過程刮花零件,方便了車刀加工體積較小的零件;刀尖設計為圓弧過渡刃可以提高刀尖的強度,降低加工表面粗糙度。無錫新型車刀銷售廠家車刀用于各種車床上,加工外圓,內孔、端面,螺紋,車槽等。
測量車刀切削角度的輔助平面。為了確定和測量車刀的幾何角度,需要選取三個輔助平面作為基準,這三個輔助平面是切削平面、基面和正交平面。1)切削平面——切于主切削刃某一選定點并垂直于刀桿底平面的平面。2)基面——過主切削刃的某一選定點并平行于刀桿底面的平面。3)正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面。可見這三個坐標平面相互垂直,構成一個空間直角坐標系。車刀的主要幾何角度及選擇:副偏角(Kr’)的選擇原則。首先考慮車刀、工件和夾具有足夠的剛性,才能減小副偏角;反之,應取大值;其次,考慮加工性質,精加工時,副偏角可取10°~15°,粗加工時,副偏角可取5°左右。5)刃傾角(λS)的選擇原則。主要看加工性質,粗加工時,工件對車刀沖擊大,取λS≤0°,精加工時,工件對車刀沖擊力小,取λS≥0°;通常取λS=0°。刃傾角一般在-10°~5°之間選取。
一般使用之車刀尖型式有下列幾種:(1)粗車刀:主要是用來切削大量且多余部份使工作物直徑接近需要的尺寸。粗車時表面光度不重要,因此車刀尖可研磨成尖銳的刀峰,但是刀峰通常要有微小的圓度以避免斷裂。(2)精車刀:此刀刃可用油石礪光,以便車出非常圓滑的表面光度,一般來說精車刀之圓鼻比粗車刀大。(3)圓鼻車刀:可適用許多不同型式的工作是屬于常用車刀,磨平頂面時可左右車削也可用來車削黃銅。此車刀也可在肩角上形成圓弧面,也可當精車刀來使用。(4)切斷車刀:只用端部切削工作物,此車刀可用來切斷材料及車度溝槽。(5)螺絲車刀(牙刀):用于車削螺桿或螺帽,依螺紋的形式分60度,或55度V型牙刀,29度梯形牙刀、方形牙刀。(6)搪孔車刀:用以車削鉆過或鑄出的孔。達至光制尺寸或真直孔面為目的。 車刀用于各種車床上,加工外圓,內孔、端面、螺紋.車槽等。
車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面,刀尖角組成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質合金刀片在高溫焊接時產生應力和裂紋,并且刀柄可多次使用。機械夾固式車刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊,裝可轉位刀片的機械夾固式車刀。刀刃用鈍后可以轉位繼續使用,而且停車換刀時間短,因此取得了迅速發展。刀刃用鈍后可以轉位繼續使用,而且停車換刀時間短,因此取得了迅速發展。 壓緊刀片所用的壓板端部,可以起斷屑器作用。天津鎢鋼車刀銷售
車刀用于各種車床上,加工外圓,內孔、端面、螺紋、車槽等.天津手動車刀加工廠家
車刀種類和用途。可轉位車刀。可轉位車刀是使用可轉位刀片的機夾車刀。一條切削刃用鈍后可迅速轉位換成相鄰的新切削刃,即可繼續工作,直到刀片上所有切削刃均已用鈍,刀片才報廢回收。更換新刀片后,車刀又可繼續工作。1.可轉位刀具的優點與焊接車刀相比,可轉位車刀具有下述優點:(1)刀具壽命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高溫引起的缺陷,刀具幾何參數完全由刀片和刀桿槽保證,切削性能穩定,從而提高了刀具壽命。(2)生產效率高由于機床操作工人不再磨刀,可較大減少停機換刀等輔助時間。(3)有利于推廣新技術、新工藝可轉位刀有利于推廣使用涂層、陶瓷等新型刀具材料。(4)有利于降低刀具成本由于刀桿使用壽命長,較大減少了刀桿的消耗和庫存量,簡化了刀具的管理工作,降低了刀具成本。天津手動車刀加工廠家
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