2. 就托運人而言,其與簽發這種貨代提單的貨代之間是一種什么樣的法律關系,這就需要具體情況具體分析。應看提單上關于簽發人的具體規定,提單上用于確認承運人身份的記載有三處:提單抬頭、提單簽單章以及提單背面的“承運人識別條款”。對于提單背面的“承運人識別條款”,鑒于其有可能使承運人有機會規避比較低限度的義務,因而否認其效力是大勢所趨,故審判實踐中一般根據前兩者來認定,且尤以簽單章為優先。貨代若要保持代理人的法律地位,必須在貨代提單中以確切無疑的語言加以表明,其中**為簡單的方法就是提單上的簽單章表明貨代只是作為代理簽發提單(asagentonly)。否則,就只能認為貨代提單是由貨代以自己名義簽發的,否則則應依此提單承擔貨物運輸的責任,***的例外就是貨代提出相反證據,或委托人承認這種委托代理關系的存在,并且只能約束委托人本身。它們面向全社會服務,是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。靜安區現代貨代報關圖片
另一種則是貨代作為代理人所簽發的,在該類提單中確認了委托人關于貨物運輸事項的指示,而關于實際從事相關貨物運輸的承運人的信息,則往事語焉不詳。在運輸實踐中,這一類提單所產生的爭議**多,這是因為,這種貨代提單不表明貨代所選任的實際從事運輸的承運人的身份。該提單**多只是提及某一運輸的船舶并確認貨無疑裝船。但在貨物轉運頻繁的***,這一對船明的披露對貨主有何用途呢。這一船舶可能只是一艘支線船舶,其任務只是將貨物卸載至某一班輪航線的**港,又作為貨代所實際選任的班輪公司繼續運輸。如果貨主不能證明貨損發生在改制現運輸過程中,該支線船東是不會承擔責任的。而在這種情況下,貨代也會依據這種代理性貨代提單類否認自己的責任。長寧區品質貨代報關市場價格拼箱的收、發貨人不直接與承運人聯系,對承運人來說,貨代是發貨人,而貨代在目的港的代理是收貨人。
10.辦理有關貨物運輸的任何外匯交易。11.從承運那里取得各種簽署的提單,并把他們交給發貨人。12.通過與承運人與貨運代理在國外的代理聯系,監督貨物運輸進程,并使托運人知道貨物去向。二、為海關服務當貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續時,它不僅**他的客戶,而且**海關當局。事實上,在許多國家,他得到了這些當局的許可,辦理海關手續,并對海關負責,負責早發定的單證中,申報貨物確切的金額、數量、品名,以使**在這些方面不受損失。
拼箱的收、發貨人不直接與承運人聯系,對承運人來說,貨代是發貨人,而貨代在目的港的代理是收貨人。因此,承運人給貨代簽發的是全程提單或貨運單。如果發貨人或收貨人有特殊要求的話,貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務,提供門到門的服務。多式聯運服務在貨代作用上,集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯運,這是他充當了主要承運人并承擔了組織一個單一合同下,通過多種運輸方式進行門到門的貨物運輸。它可以以當事人的身份,與其他承運人或其他服務提供者分別談判并簽約。如果發貨人或收貨人有特殊要求的話,貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務,提供門到門的服務。
地位影響貨代傳統上,貨代業是原外經貿部(商務部)的管轄,從事貨代業務應得到外經貿部的批準,向外經貿部登記。但是新頒布的《中華人民共和國國際海運條例》第七條規定:經營無船承運業務,應當向***交通主管部門(即交通部)辦理提單登記,并交納保證金。而以自己的名義向客戶簽發提單是經營無船承運業務基本要素,由此可見,向***交通主管部門(即交通部)辦理提單登記就成為經營無船承運業務的先決條件。然而,如前文所述,從國際航運實務的角度而言,無船承運業務早已包含在貨代服務以及多式聯運服務之中,將無船承運人以及無船承運業務的概念引入到中國法律體系之中,只能在該行業的行政管理中引起重疊和混亂。從國際航運實踐上看,無船承運人這一法律概念是為美國法所獨有而與國際通行的航運實踐是格格不入的。從承運那里取得各種簽署的提單,并把他們交給發貨人。嘉定區先進貨代報關近期價格
國際貨運代理協會一般條款對還規定的賠償原則由兩個方面:一是賠償責任原則,二是賠償責任限制。靜安區現代貨代報關圖片
1. 就承運人而言,貨代在簽發貨代提單之前,已經從承運人那里獲得以貨代本人委托運人的海運提單。只要貨代在這樣做的過程中,具備貨主的委托授權并在授權的范圍內行事,則可以認定在作為委托人的貨主、貨代與承運人之間存在隱名代理關系。提單作為運輸合同的證明,只是初步證明存在運輸合同關系的托運人與承運人,只要具備充分證據證明貨主與貨代之間的委托代理關系,就允許承運人行使選擇權,以及貨主行使介入權,以使得提單所證明的貨物運輸關系直接約束作為委托人的貨主與承發運人。同時,這種認定擴大了承運人追索運費及其他相關費用的對象的范圍,有利于承運人利益的保護。靜安區現代貨代報關圖片
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