甚至做到免調試例如TOP系列的開關電源芯片(或稱模塊),只要共同一些阻容元件,以及一個開關變壓器,就可以做成一個基本的開關電源***說點開關電源的電路常識：開關電源的輸出應為直流而不是交流滿完全可以下3個前提即為開關電源：1，開關(電路中的電力電子器件工作在開關狀況而不是線性狀況)2，高頻(電路中的電力電子器件工作在高頻而不是靠近工頻的低頻)3，直流(電源輸出是直流而不是交流)開關管的等效阻抗上的消耗功率越大，電路輸出效率越小，而發燒量越大凡是在開關管上消耗的功率P等于電流的平方乘以電阻，那末電阻就是越小越好，電阻小則輸出效率高，而發燒量越小此刻的開關管的阻值越來越小，通例RF系列的管子(MOS)，內部電阻都很小，自身發燒也就比較小些打個比方，一個24V/10KW的電源，要是是傳統變壓器方式，體積近似于電視，一般女學生搬不動，散熱至關于冬季室內的熱風機；而開關電源體積較小，其散熱有一只電腦電扇就完全可以應付車用開關電源整流器首要獨特的地方是輸入頻率高，而且輸入電壓是不固定的，但目前的電子技術不難生產打造有些人以大燈亮度來衡量整流器的好壞，這長短常紕繆的燈膽的閃光效驗受電壓影響，電壓太高則光明耀眼要是某整流器質量較差?？煽毓韬推渌雽w器件一樣，其有體積小、效率高、穩定性好、工作可靠等優點。北京磁選機整流器

    產生磁場以后線圈切割磁感線產生感應電流這時發電機就可以自己為自己的激磁繞組通電產生磁場稱為“自激”。整流器整流器是一個整流裝置，簡單的說就是將交流(AC)轉化為直流(DC)的裝置。它有兩個主要功能:***，將交流電(AC)變成直流電(DC)，經濾波后供給負載，或者供給逆變器;第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時又起到一個充電器的作用。整流器半導體PN結在正向偏置時電流很大，反向偏置時電流很小。整流二極管就是利用PN結的這種單向導電特性將交流電流變為直流的一種PN結二極管。通常把電流容量在1A以下的器件稱為整流二極管，1A以上的稱為整流器。整流器電路圖（反著用類似逆變器結構）當開關閉合后，首先由蓄電池提供電流。電路為:蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時，充電指示燈由于有電流通過，所以燈會亮。但發動機起動后，隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機'B'端和'D'端的電位相等，此時，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極管整流后，輸出直流電。北京磁選機整流器可控硅調壓器是一種以可控硅（電力電子功率器件）為基礎，以**控制電路為**的電源功率控制電器。

    向負載供電，并向蓄電池充電。波形圖穩壓器穩壓器是指電子工程中的一種被設計來自動維持恒定電壓的裝置。一個穩壓器可能是簡單的“前饋”設計或者可能包含負反饋控制回路。穩壓器還可能使用了機電機制或電子模塊。根據不同的設計，穩壓器可以分為直流穩壓和交流穩壓。穩壓器常在電源供應系統中使用，與整流器、電子濾波器等配合工作，提供穩定輸出的電壓。電子調節器電路圖因為發動機轉速經常變化所以必須要用穩壓器來穩定電壓，電壓過高時調節器給激磁繞組斷電（利用三極管的特性）過低時給電，使電壓在一個很小的范圍內波動，實現穩壓的效果。發電機故障率很低，大部分是因為碳刷磨損原因造成的發電機不工作，但是**是因為碳刷的緣故導致的故障一般修理人員也會建議你更換，因為換碳刷費時費力，價格低了不合適（浪費工時，不出活），價格高了顧客不滿意因為碳刷很便宜（一塊錢倆），所以就很尷尬。

    但是頻率不是問題，摩托的發電機頻率還沒有特殊到肖特基的能力之外（即便是按高轉18000轉，8磁極計算，頻率也很有限18000/60*8＝2400HZ而已）開關穩壓型的問題和難點在于無法兼容那么寬范圍的發電機輸出電壓目前的PWM芯片一般都只有40V左右的耐壓，而發電機的電壓可以超過120VLS這兩點不是問題！就說一般開關電源電壓輸入90-250V都是自適應！PWM芯片一般都是開關變壓器提供負電源！保證發動機電機功率才是必要的！還有就是頻率變化范圍，如果頻率高的話對整流管有要求！很好的帖子，科普的好文章，雖然一般人都不易看明白，哈哈開關穩壓型的問題和難點在于無法兼容那么寬范圍的發電機輸出電壓目前的PWM芯片一般都只有40V左右的耐壓，而發電機的電壓可以超過120V建議的做法：首先修改發電線圈為3相，保證功率不變的前提下降低電壓，這樣才容易制造出可靠的整流穩壓器真正的開關電源的真是不錯，可以把高電壓小電流轉化成低電壓大電流，不是現在所謂的“斷開型”整流器能比得上的。但是幾年來從論壇上沒有發現很理想的圖紙，主要是磁電機輸出電壓的變化范圍太大了。和一個網友交流過，他生產的摩托開關電源的耐壓才40v，顯然不夠用了。想請教老馬?？煽毓栌|發板用于水泵、風機等軟啟動控制，調速節能控制等。

    摩托車上有個非常重要的電器器件，它為機車電瓶供給穩定的充電電壓，這就是穩壓整流器，即我們俗稱的"硅整流"整流就是將交流電壓變為直流電壓，穩壓就是將發電機輸出的不定電壓穩定在劃定范圍內，以便電瓶合理充電以及車燈穩定亮度；實現這兩個功效的器件，我們就稱之為穩壓整流器摩托車穩壓整流器從孕育發生至此刻已履歷了幾個階段，但直到目前為止，大多數摩托車仍使用技術上存在緊張缺點的削波短路型穩壓整流器，緊張浪費N多電能隨著電子科學技術的發展、新技術以及新元器件不停出現，新一代的開關型穩壓整流器已研究制造成功并已面世，人們在開始熟悉并使用它；信賴不長，它就能***替換削波短路型穩壓整流器在未發現整流管前，摩托車只能采用復雜的激磁直流發電機，使用機械調壓法；就是用替續器調治激磁電流的大小，是一種簡略的機械開關調壓電路整流二極管發現后，人們嘗試采用簡略些的激磁交流發電機，同時采用機械調壓；后來慢慢用電子調壓替換機械調壓，就是此刻汽車上用的調壓方式為何早期摩托車要用布局復雜的激磁交流發電機而不消布局簡略小而靈巧、妨礙率極低的永磁交流發電機呢?因為永磁交流發電機的磁場與線圈是固定的。整流器/充電機應有蓄電池充電電流限流電路，將蓄電池充電電流限制到UPS額定輸出容量（KW）的15%。北京磁選機整流器

可控硅觸發板現場調試一般不需要示波器即可完成。北京磁選機整流器

    在小功率直流電源中，常見的幾種整流電路有單相半波、全波、橋式和三相整流電路等；全波整流電路是平常應用中用得非常多的電路圖之一，全波整流電路是指能夠把交流轉換成單一方向電流的電路，**少由兩個整流器合并而成，一個負責正方向，一個負責反方向，**典型的全波整流電路是由四個二極管組成的整流橋，一般用于電源的整流。也可由MOS管搭建。常見的還有用兩個二極管搭建的全波整流電路。全波整流是一種對交流整流的電路。在這種整流電路中，在半個周期內，電流流過一個整流器件（比如晶體二極管），而在另一個半周內，電流流經第二個整流器件，并且兩個整流器件的連接能使流經它們的電流以同一方向流過負載。全波整流整流前后的波形與半波整流所不同的，是在全波整流中利用了交流的兩個半波，這就提高了整流器的效率，并使已整電流易于平滑。因此在整流器中***地應用著全波整流。在應用全波整流器時其電源變壓器必須有中心抽頭。無論正半周或負半周，通過負載電阻R的電流方向總是相同的。2個二極管全波整流電路圖用2個二極管全波整流電路如下圖：下面這個電路圖也是由兩個二極管組成的全波整流電路，它是全波整流的正負9V的雙電源電路，如果光用正電源。北京磁選機整流器

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