現有的橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置技術存在以下問題：蓋梁墩頂施工的安全臨邊防護常規方法是采用鋼管扣件搭設臨邊護欄，安裝拆除不方便，費時費工，且搭設和拆除時安全風險較高，高空臨邊操作存在安全隱患。技術實現要素：本實用新型的目的在于提供一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置，以解決上述背景技術中提出的常規墩頂施工安全臨邊防護搭設和安拆麻煩安全隱患較大的問題。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁蓋梁頂部施工安全臨邊防護的裝置，包括蓋梁和連接墩，所述連接墩的上端安裝有蓋梁，所述蓋梁的上端左側外壁上設置有擋塊，所述擋塊的外部套接有固定套接裝置，所述固定套接裝置上設置有向右延伸的纜風繩，所述固定套接裝置上設置有前固定片，所述前固定片設置在擋塊的前端外壁上，所述擋塊的后端外壁上設置有后固定片，所述前固定片的右端外壁上設置有固定護角，所述固定護角的右端外壁上設置有向后延伸的連接桿，所述連接桿的另一端和后固定片固定連接，所述前固定片的前端上側外壁上設置有吊環，所述吊環右側的前固定片前端內側設置有穿繩孔，所述纜風繩通過穿繩孔和前固定片固定連接。橋梁按結構體系和受力特性的不同，?可分為梁式橋、?拱式橋、懸索橋、組合體系橋。橋梁

橋梁是公路建設的重要主體，在施工過程中比較重視施工質量，因而，使養護單位認為它要比公路結石堅固，不會出現問題，所以就形成了養護單位缺乏對橋梁的早期投入，對橋梁進行維修、養護以及加固。另外，橋梁在經過很長的時間使用之后，由于受氣候、超荷載等因素的影響，使橋梁加快了損壞的速度，那么，此時如果對橋梁不進行及時的維修與加固，橋梁將會減少使用壽命，確保過往行車的安全，使橋梁處于一個很好的使用狀態，具有十分重要的意義。無錫組合橋梁施工橋梁設計必須積極采用新結構、新材料、新設備、新工藝和反映新的設計思想。

我國路橋建設發展非常迅速，以往常見的橋梁施工方式為工地現場澆筑。隨著城市的不斷發展，在城市區域采用現澆方式施工橋梁各構件已越來越受周邊環境要求及施工條件的限制。因此，橋梁構件工廠全預制化生產模式得到越來越的應用。不管是現場澆注還是全預制化生產模式，在蓋梁施工中，都需要對蓋梁鋼筋進行籠綁扎，在鋼筋籠綁扎過程中，需要對鋼筋進行定位和固定，保證鋼筋能夠形成需要的形狀，但是現有的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺不可調節，一種蓋梁對應一種平臺，同一種可調節蓋梁鋼筋籠綁扎平臺不可適配不同的蓋梁，造成蓋梁制造成本提高。因此需要設計一種結構合理，可以適配不同尺寸蓋梁的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺，且要保證結構的穩定性和調整的便利性。

鑄鐵泄水管主要承擔雨水、高速公路排水的任務。鑄鐵泄水管是由高密度鋼鐵添加其它助劑而形成的外型鋼鐵管材，針對不同的排水要求，管孔的大小可為10mm×1mm-30mm×3mm，并且可以在360度、270度、180度、90度等范圍內均勻分布，用于公路、鐵路路基、地鐵工程、廢棄物填埋場、隧道、綠化帶、運動場及含水量偏高引起的邊坡防護等排水領域,以及農業、園藝之地下灌溉、排水系統。它與軟式透水管、塑料盲溝已成為我國土木工程建設(滲水、排水)中三大主要產品。定義1主要應用于鐵路橋梁排水，高速公路兩側橋梁護欄支架及工程和化工排污等系統。定義21.泄水管的施工應按設計要求執行，泄水管應伸出結構物底面不小于30mm，縱向間距不大于4m。2.立交橋及高速公路上的橋梁，泄水管不宜直接掛在板下，可將泄水管通過縱向及豎向排水管道直接引向地面。一、排水安全性：孔口位于波谷，由于波峰和過濾織物雙向作用，孔口不易堵塞，保證了透水系統暢通。二、強度及易彎曲的有機結合：獨特的雙波紋結構有效的提高了產品的外壓強度，排水系統不會受外界壓力變形而影響排水效果。三、經濟型：與同口徑其它排水管相比較，其售價較低。1.高速公路各種檔土墻背面及邊溝垂直、水平排水。橋梁高度，簡稱橋高是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。

一、橋梁切割拆除前，首先要熟悉被拆建筑物的設計圖紙，摸清建筑物的施工、結構、水電及設備管線等情況。對建設者進行安全技術交底，強化安全意識。為工人制定安全，組織工人學習安全操作規程。混凝土拆除要看施工現場，熟悉周圍場地、環境、道路、水電設備管線和建筑物。二、工程拆除前，施工單位應檢查墻體及各類排水管道，確認全部截斷后方可施工。使用水鉆、風鎬等工具人工拆除墻體、樓板時，樓板施工順序應自上而下，各拆除作業隊不得在相鄰樓板安排作業，避免因結構問題造成安全事故。操作人員應站在腳手架或穩固的構筑物上操作。拆除的部件應有安全的放置位置。拆除后的建筑垃圾不得在樓板內過于集中堆放，確保樓板結構安全。三、橋梁切割拆除施工應分段進行，嚴禁交叉作業。水平作業時，各工位之間應有一定的安全距離。拆除水泥墻時，采用水鉆開孔，分塊拆除水泥墻。但要注意砌塊不宜過大，過多的混凝土砌塊要用風鎬碾壓運輸。人工拆除建筑墻體時，不得采用挖土或推倒的方法。拆除混凝土樓板時，應采用水鉆孔將樓板分隔開然后一塊塊地拆除。人員不得站在不穩定的結構樓板上作業。必要時可鋪設或搭設臨時腳手架，以保證作業人員的施工安全。橋梁橫斷面設計，主要是決定橋面的寬度和橋跨結構橫斷面布置。無錫組合橋梁施工

可變作用：在結構試用期間，其量值隨時間而變化，或其變化值與平均值比較不可忽略不計的作用。橋梁

隨著城市的經濟不斷發展，交通量不斷增大，超載限載車輛不斷增多，給橋梁帶來一定的影響。橋梁在重車反復作用下，全橋橋面磨損嚴重，出現較嚴重的脫皮露骨現象，全橋多處出現砼破損、開裂，大橋從橋面系、上部結構到下部結構等都存在不同程度的病害，因此出現對橋梁進行拆除的需要。橋梁結構的常規拆除方法主要包括機械破碎拆除、爆破、切割分解吊裝。機械拆除如氣動破碎、大型機械破碎技術投入少，施工周期較短，但施工過程中環境污染大，容易對保留結構產生一定沖擊。爆破施工工期短，但需與周邊建筑保持一定的安全距離，且社會影響大、爆破后對附近空氣污染特別大，同時爆破施工需對施工現場進行嚴格的安全及交通管制。采用混凝土切割拆除噪音較小、空氣污染小，對保留結構不產生傷害。與傳統的橋梁破碎拆除技術相比，鋼筋混凝土切割拆除技術對周邊環境保護要求高，以及對部分保留結構進行保護性拆除，具有非常明顯的優點。其中，主橋拆除是舊橋拆除施工的關鍵點和難點，主橋連續剛構跨越主航道，施工方案需要比選制定需要結合現場實際情況，綜合考慮安全、質量、環保、經濟性各方面考慮來制定。橋梁