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我們先來說一下它們材質(zhì)之間的區(qū)別:PVC輸送帶:表面是由聚錄乙烯(PVC),其形式為聚酯纖維布+PVC塑料成型。PVK輸送帶:是采用整體編織物制成的輸送帶,然后浸透PVK防火耐沖擊涂料,不存在分層的隱患。接著,說下它們的特性有哪些區(qū)別:PVC輸送帶:輕質(zhì)量、多彩美觀、抗靜電、拉伸小、使用壽命長和阻力小等特性。PVK輸送帶:具有防滑、耐切割用、耐磨、耐沖壓耐臟、耐陰燃、防潮濕、抗靜電、高抗拉強(qiáng)度、防腐蝕、低延展力、膠合力強(qiáng)、無脫落等特性。再來說說它們的外觀:PVC輸送帶:可分為平面PVC輸送帶和花紋輸送帶。PVK輸送帶:兩面都是粗糙面。極.后,說下它們的加工:PVC輸送帶:PVC皮帶表面可以添加各種花紋,可以添加PVC導(dǎo)條,擋板,裙邊,封邊,打孔,紅膠海綿等。PVK輸送帶:目前特殊加工的比較少。輸送帶由于它的特殊屬性,在貯存的時候要保持干凈、清潔的環(huán)境,要避免陽光的照射,雨雪的浸淋。在運(yùn)輸?shù)倪^程中,要防止與酸、堿、油類、有機(jī)溶劑等物質(zhì)接觸,并且要與發(fā)熱裝置保持在一米以外的距離。輸送帶縱向撕裂的原因:物料內(nèi)混入異物,異物堅(jiān)硬,有棱角,落煤管堵塞擠死。山東大型輸送帶型號
輸送帶冷硫化修補(bǔ)輸送帶冷硫化修補(bǔ)1.將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行打磨。2.根據(jù)輸送帶破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補(bǔ)片或修補(bǔ)條(修補(bǔ)條或修補(bǔ)片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補(bǔ)條、修補(bǔ)片,不帶半硫化層的材料建議將粘接面進(jìn)行深層次打磨。3.將輸送帶破損部位和輸送帶修補(bǔ)條半硫化面進(jìn)行涂刷皮帶膠,晾置一會,然后進(jìn)行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止,常溫情況下一般在五分鐘)。4.將修補(bǔ)條拉直貼在輸送帶打磨面上,用橡膠錘或者壓實(shí)滾輪進(jìn)行敲打壓實(shí),趕出空氣。溫馨提示:若環(huán)境溫度過低建議使用碘鎢燈或熱風(fēng)武器加熱,時間若允許適當(dāng)延長加熱時間,將有利于粘接面強(qiáng)度的提高。輸送帶熱硫化修補(bǔ)1.根據(jù)輸送帶破損大小,沿破損四周至少大出15~20mm,劃出切割修補(bǔ)線,以45度角斜切,并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠,切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。2.將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行深層次打磨,建議打磨3mm。3.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強(qiáng)層或者是鋼絲加強(qiáng)層,對加強(qiáng)層、破損部位進(jìn)行涂刷熱硫化劑,將未硫化芯膠四周邊切成斜口,同樣進(jìn)行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。牛皮輸送帶結(jié)構(gòu)優(yōu)良的輸送帶托輥可以有效的防止皮帶跑偏,同時減少皮帶的局部損傷,延長皮帶的使用壽命。
以前關(guān)于皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的方法多有介紹,但大多不易理解,有些觀點(diǎn)很難被讀者接受,很難用于生產(chǎn)之中,筆者開門見山,直入調(diào)整方法,望能起到引導(dǎo)作用。1.機(jī)頭跑偏的調(diào)整無論任何原因造成的跑偏,均可用本方法。就是把滾筒臨近的幾組托輥進(jìn)行調(diào)整,即把跑偏方向的幾組托輥向前推(皮帶運(yùn)行方向),往哪邊跑就向前推哪邊。或者后退另一側(cè)也是同樣的效果。調(diào)整中需要注意,對于每組托輥的調(diào)整盡量少些,但調(diào)整的個數(shù)可以多一些,同時調(diào)整中要邊看邊調(diào),防止過度。2.皮帶中部跑偏的調(diào)整皮帶中部的跑偏與安裝精度、物料重心等有關(guān),但無論任何原因均可以此法調(diào)整。即皮帶跑向哪邊,就把該邊的托輥支架往前推(皮帶行走方向)。調(diào)整中,如前所述,盡量多調(diào)整幾個,單個調(diào)整幅度盡量少點(diǎn),調(diào)整中,要觀察皮帶向中部的移動量,經(jīng)過幾圈的運(yùn)行,若皮帶運(yùn)行良好,緊固托輥支架螺栓即可。
這種輸送帶用纖維織物作帶芯,用一般橡膠作覆蓋材料,表面光滑平整(圖1。帶芯是由棉、尼龍、聚酯或維尼綸等纖維編織成的分層或整體織物。棉纖維是應(yīng)用極早的帶芯材料,易與橡膠粘合,濕態(tài)時強(qiáng)度略有提高,但破斷強(qiáng)度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,使用日漸減少。20世紀(jì)50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料,并已成為用量極大的一種。尼龍纖維強(qiáng)度高達(dá)700牛/(毫米·層),耐水,抗腐蝕,耐彎曲疲勞;但彈性伸長較大。聚酯纖維性能與尼龍纖維相近,而使用時彈性伸長為尼龍纖維的一半,是一種有發(fā)展前途的材料。維尼綸纖維強(qiáng)度達(dá)200牛/(毫米·層),彈性伸長比尼龍纖維小,易與橡膠粘合,耐熱性能好,但濕態(tài)時強(qiáng)度要降低10~25%,*在中國、日本等少數(shù)國家應(yīng)用。在編織帶芯時可以只用一種纖維,也可用兩種纖維混紡或交織。 將輸送帶破損部位和輸送帶修補(bǔ)條半硫化面進(jìn)行涂刷皮帶膠,晾置一會。
輸送帶作為噴碼機(jī)的重要伴侶,在噴碼過程中起到了不可或缺的作用。大家都知道,臺式噴碼機(jī)的應(yīng)用基礎(chǔ)就是:產(chǎn)品勻速向前移動,在移動的過程中實(shí)現(xiàn)噴碼。如果客戶本身有自動流水線,那噴碼機(jī)直接架在流水線的旁邊即可。反之,則需要配備一臺輸送帶,假如沒有輸送帶的“幫忙”,那噴碼機(jī)將會是巧婦難為無米之炊。輸送帶的形式有很多種,但其原理近乎都是相通的,對于噴碼所要求的輸送帶來說,其構(gòu)造也相當(dāng)簡單,一臺電機(jī),皮帶以及調(diào)速器就可以了。標(biāo)配的長度為,寬度為45公分,當(dāng)然如果你需要私人訂制加寬或者加長的輸送帶的話,那也是完全可以的。對于一些比較特殊的產(chǎn)品,比如:雞蛋、玻璃膠,輸送帶廠家一般也可以為您量身定做。輸送帶擋板是一個非常重要的輔助工具,噴碼過程中,我們要求所有的產(chǎn)品都需要貼著擋板擺放,在此情況下,產(chǎn)品才能形成整齊的排列順序,從而保證良好的噴碼效果。在調(diào)節(jié)擋板時要注意高度,擋板一般要位于皮帶上方一點(diǎn),如果完全貼著皮帶的話,時間久了之后,不僅會將皮帶刮花,而且給皮帶帶來阻力,進(jìn)而影響了電機(jī)的工作。輸送帶縱向撕裂的原因物料內(nèi)混入異物,異物堅(jiān)硬,有棱角,落煤管堵塞擠死。牛皮輸送帶結(jié)構(gòu)
輸送帶覆蓋膠面的損傷原因:導(dǎo)料槽處物料流速與輸送帶速度不一致,落差大,加速膠面磨損。山東大型輸送帶型號
跑偏處理原因介紹帶式輸送機(jī)運(yùn)行時輸送帶跑偏是常見的故障之一。跑偏的原因有多種,其主要原因是安裝精度低和日常的維護(hù)保養(yǎng)差。安裝過程中,頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上,并且相互平行,以確保輸送帶不偏或少偏。另外,帶子接頭要正確,兩側(cè)周長應(yīng)相同。處理方法在使用過程中,如果出現(xiàn)跑偏,則要作以下檢查以確定原因,進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有:(1)檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm,則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè),托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移,或另外一側(cè)后移。(2)檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm,則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是:若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏,則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或左側(cè)軸承座后移;若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏,則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。山東大型輸送帶型號
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