冬天對于打工人來說總是不友好，因為他們不但要做足心理準備爬出溫暖的被窩，面對屋外凜凜寒風時，通勤也成了另一種折磨。而這時他們不免羨慕起那些可以吹著暖風開車去公司的人，但是殊不知也有一部分車主就算坐在車里也同樣要面對冬天的折磨。這是一部分開著電動車的車主，在車內穿著羽絨服哆哆嗦嗦已經是他們的常態。讓他們在寒冷冬天也不敢吹暖風的根本原因只有一個——電池。續航本就引得電動車主焦慮，而開了暖風，續航焦慮就被再一次放大，使得車主不得不關上暖風裹上羽絨服，繼續哆哆嗦嗦。這個時候，緩解電動車續航焦慮的汽車充電樁就成了這些車主的“救命稻草”，也讓汽車充電樁的市場一片火熱。充電樁可以根據電動車輛的需求提供不同功率的充電。寧波充電樁 價格

可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。（3）兩者的區別：簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁只需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。廈門新能源充電樁萬城萬充與電動汽車制造商合作，共同推動充電樁建設。

以萬城萬充為例，多行業技術的融合，多場景增值服務給充電運營商帶來盈利空間。充電樁納入新基建，充電基礎設施行業會有大數據、5G等新技術協同作用。同時，充電樁將將具備智能物聯網的屬性，可以產生各種汽車以及能源數據，這也為充電樁行業帶來新的盈利模式和應用場景。未來充電服務網絡體系將更加立體化，充電方案更以用戶體驗為中心。隨著互聯互通標準的完善，充電樁將由單純的“充電插座”演變為“智慧終端”。屆時，充電樁不是一個充電接口，也將具備與自動駕駛、自動充電、自動停車相配套的智能屬性，或承載更多人性化的服務功能，或與生活、娛樂設施相結合，成為智慧城市、汽車網絡的重要節點。

近些年國家對新能源電動汽車的大力支持有目共睹，隨著電動汽車充電樁的增加，新能源汽車充電樁的檢測與認證需求日益迫切。萬城萬充就為大家介紹下現行的國內充電樁認證，國內充電樁認證標準采用GB/T2015充電國標，今年9月7日，GB/T2015充電國標升級為ChaoJi充電標準，將蕞大充電電流提高至800A。新標準在沿用我國現行（2015年版國標）直流充電接口技術方案、保障新老充電接口通用兼容的同時，將蕞大充電電流從250安培提高至800安培、充電功率提升至800千瓦，增加了主動冷卻、溫度監測等相關技術要求，優化完善了機械性能、鎖止裝置、使用壽命等試驗方法，有利于進一步提升傳導充電連接裝置的環境適應性、安全性和可靠性，并同時滿足直流小功率、大功率充電等實際需要。快充充電樁的充電速度較快，一般可以在30分鐘到1小時內將電動車充滿。

民資虎視眈眈萬城萬充充電樁市場。由于電動汽車每天需要補充大量電能，經營充電站就可以獲得巨大的充電服務收益。相對于加油站，電能比較安全和方便，可在各地大量安裝設置充電站。根據投資規模，小到社區慢速充電樁，大到公路快速充電站，單站經營，組網經營均可。對于充電站市場的開放，國家電網以后可能更多地會偏向服務和電力供應，讓充電站建設更充分地與市場融合，大家都將是同一個市場的競爭者。因此提前準備、提前規劃，對從事電池生產的企業來說很重要。充換電市場，政策有傾斜，市場有潛力，投資又少，將面臨較大的商機。充電樁智能故障診斷功能可以及時發現和解決充電樁的故障，減少故障對用戶的影響。上海高速充電樁

萬城萬充的充電樁服務受到了用戶的好評。寧波充電樁 價格

供需失衡之外，也存在利用不充分的“尷尬”。“十一”假期，有的車主跟隨導航，兜兜轉轉找到充電樁，卻發現無法正常使用。燃油車占用充電車位，充電槍頭丟失，單樁效率過低，這些“似有卻無”的情況，讓本已緊俏的充電需求，變得難上加難。從這個意義上說，充電樁不能淪為“無用樁”“占地樁”，由此引致的管護問題、配套服務、效率提升等難題，亟待重視和解決。其實，從發展趨勢看，當前欠缺的不只是充電樁的數量，更有充電樁的使用質量。均衡設施分布、提高利用效率、提升服務品質，新能源汽車才不會因電拋錨。更好護航新能源汽車行業健康發展，完善充電基礎設施體系是重要一環。這就要打通供需之間的梗阻，分區域、分領域統籌規劃，既要避免重復建設，又要防止無序建設，應在流量測算、科學評估的基礎上，強化信息共享、合理調度，從而實現充電樁的均衡分布與高效利用。目前，國家電動汽車充電基礎設施監控平臺已經上線，可實現樁與樁、車與樁、企業、省市、國家平臺的互聯互通，將為車主提供更便捷、更可靠的服務，有助于改善“一樁難求”或“有樁無車”現象。小小充電樁，既能給新能源汽車充電，也是在為行業發展續航。期待政策給力、市場發力、企業努力。寧波充電樁 價格