在事故預防方面，車載終端能夠與其他車輛或者道路設施進行通信。例如，在一些先進的車路協同系統中，車載終端可以接收來自前方路口交通信號燈的狀態信息。當車輛接近路口時，如果交通信號燈即將變紅，車載終端會提前提醒駕駛員減速停車，避免闖紅燈引發交通事故。而且，在車輛發生碰撞等事故時，車載終端能夠迅速將事故發生的位置和車輛狀態信息發送給相關救援機構，爭取救援時間，提高事故救援的效率，比較大限度地保障車內人員的生命安全。融合 AI 語音交互技術，車載主控設備實現免手動操作，駕駛專注度直線提升。公共交通車輛車載刷卡機

    車載終端能對車輛的行駛數據進行采集和記錄。包括車速、發動機轉速、油耗、里程數等信息。這些數據對于車主了解車輛的使用情況、評估車輛性能以及制定合理的保養計劃都有很大的幫助。物流公司還可以通過這些數據優化運輸路線，提高運營效率，降低成本。在物流行業，車載終端采集的車輛行駛數據對于物流成本控制有重要意義。通過分析車輛的油耗數據，物流公司可以發現油耗異常的車輛，進而檢查車輛是否存在故障或者駕駛員是否存在不良駕駛習慣。同時，結合車輛的行駛路線和里程數據，物流公司能夠優化運輸路線，減少空駛里程，提高車輛的利用率，從而降低運輸成本。公共交通車輛車載終端批量定制支持多設備互聯，車載主控設備讓車內電子設備協同工作，打造智能移動空間。

    隨著國產芯片崛起，車載主控逐步采用地平線征程 5、黑芝麻 A2000 等芯片，成本比進口方案降低 30%。某自主品牌車型的國產化主控，算力達 16TOPS，支持 L2 級輔助駕駛，量產成本控制在 2000 元以內，推動智能駕駛普及。通過眼動追蹤技術（精度 ±1°），主控可識別駕駛員視線焦點，自動放大顯示對應功能圖標。在夜間模式中，屏幕亮度自動調節至 300cd/m2 以下，避免反光干擾，同時界面切換采用緩動動畫（幀率 60fps），操作流暢度提升 40%，減少視覺疲勞。

    內置 e-Call 緊急呼叫系統的主控設備，在發生嚴重碰撞時（加速度＞8g），自動撥打急救電話并發送位置信息、碰撞角度等數據。某車型實測顯示，從碰撞發生到急救中心接收到信息只需 7 秒，為黃金救援時間（4-6 分鐘）爭取更多機會，事故死亡率降低 40%。針對共享出行場景，主控設備集成計價器、乘客評價系統、電子發票功能，支持多平臺訂單接入（如滴滴、高德）。某出租車公司部署的主控方案，駕駛員接單效率提升 30%，乘客支付成功率達 99.5%，同時通過數據分析優化熱門區域調度，空駛率降低 15%。終端配備安全防護系統，防止信息泄露，保障隱私。

    作為智能駕駛的 “大腦”，主控設備通過 PCIe 4.0 接口連接激光雷達、毫米波雷達等傳感器，算力分配精度達納秒級。在 L2 + 級輔助駕駛中，主控實時處理 2.5TB / 小時的傳感器數據，實現車道居中（橫向誤差＜10cm）、自動變道（決策延遲＜200ms）等功能。某車型的 NOA（導航輔助駕駛）系統，在高速場景中可自主完成 90% 的駕駛任務，降低駕駛員疲勞度 50%。車載主控支持杜比全景聲（7.1.4 聲道）與 VR 視頻解碼，配合頭枕震動反饋、香氛系統形成五感聯動。在新能源車型中，主控可調用電機模擬聲浪，根據駕駛模式切換 “運動聲浪”“靜謐模式”，某品牌的 “游戲座艙” 功能，通過方向盤按鍵 + 中控屏觸控，可流暢運行 3A 大作，座艙秒變移動游戲廳。車載終端集成定位與通信功能，是車輛監控管理系統的關鍵前端設備。網約車車載司機操作終端系統

耐用型車載終端選用質優材料，延長使用期限。公共交通車輛車載刷卡機

    乙一科技車載主控設備的核心競爭力之一是其先進的芯片技術。這款芯片是專門為車載環境設計的，它采用了先進的制程工藝，擁有極高的運算速度和處理能力。在信息處理方面，能夠同時處理來自車輛各個傳感器的數據，如車速傳感器、胎壓傳感器、倒車雷達傳感器等，快速準確地分析路況和車輛狀態。其低功耗設計確保了在車輛長時間運行過程中不會過度消耗電量，保障了車輛電氣系統的穩定。而且，芯片具備強大的抗干擾能力，能在車輛復雜的電磁環境下正常工作，避免信號丟失或錯誤。這種高性能芯片還支持多任務處理，無論是運行導航系統、多媒體播放還是車輛安全監控程序，都能流暢切換，為駕駛者提供便捷、高效的使用體驗。公共交通車輛車載刷卡機