便于安拆。工作原理：使用時，先將記錄儀主體進行安裝，將記錄儀主體安裝在前擋風玻璃上，不影響駕駛員視野即可，使得攝像頭0對準外面，屏幕對準車內，然后進行走線，先將線卡組件卡合在電源線的外側，連接塊為u形彈性件，可以將電源線可以進行卡合，然后再將線卡組件頂端的油紙撕下，使得雙面膠暴露在外側，將雙面膠與汽車邊緣包膠內部連接，使得電源線還是藏在包膠內部但是由于雙面膠的緣故所以與包膠連接更加緊密，避免了安裝后電源線從包膠內部掉落的情況，走線完畢后使用連接頭與汽車點煙處進行連接，保證記錄儀主體通電可以使用，使用過程中，保護塊可以對屏幕進行保護，避免屏幕被劃傷，且保護塊的外側設置有磨砂層，所以駕駛員觀察屏幕時反光情況會減輕，不會感到不適。對于本領域技術人員而言，顯然新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現新型。因此。深圳安易行科技有限公司成立于06年，是一家專業的車聯網智能終端軟硬件方案定制提供商，公司團隊成員在商用車車載AI視頻終端、出租車網約車智能終端及乘用車和摩托車行車記錄儀等汽車電子領域有超十年的行業沉淀。符合GB28181協議標準的4G行車記錄儀廠家，深圳安易行科技。寧波AI行車記錄儀生產廠家

    1080p的視頻占用的空間將近是720p的2倍。行車記錄儀視頻解析度視頻文件的解析度和幀流率是衡量行車記錄儀畫質品質的一個重要指標，行車記錄儀市場主要分普清、高清、全高清、超清4種，高清的行車記錄儀有720p@30FPS、720p@60FPS、1080p@30FPS、1080p@60FPS的，超清有1296P@30FPS。行車記錄儀拍攝角度一般拍攝角度有幾種，大多是根據攝像頭的角度來調整：90度、100度、120度、140度、150度、170度等。主流的單鏡頭行車記錄儀都配備120度或者140度的廣角鏡頭。單鏡頭基本達不到170度的廣角，即便達到170度畫面也會嚴重變形，反而影響畫面的清晰。行車記錄儀視頻像素按照像素劃分，行車記錄儀有：30萬像素和130萬像素、200萬像素、500萬像素四種，有些標注1200萬像素是指靜態拍照，而并非視頻像素值。行車記錄儀選購在選購的時候需要進行產品參數分析，分析拍攝角度、視頻分辨率、壓縮格式、緩存、錄像是否可手動關閉、緊急錄影、不干擾其它汽車電子產品、是否配卡等方面。行車記錄儀攝像角度行車記錄儀的攝像角度大多在100度左右，這個角度基本能夠保證將車輛兩邊的車道都拍進去。當然，選擇盡可能大的攝像角度對于車主而言更好，不過這也需要花費更多的錢作為代價。廣州行車記錄儀公司深圳安易行科技，摩托車行車記錄儀廠商。

    市面上不少山寨的行駛記錄儀是攝像頭與讀卡器的粗糙整合，而沒有重力感應抓拍能力。這是一個嚴重的缺陷。通常忽略這功能的行駛記錄儀也很容易造成拍攝畫面漏秒、頓卡的情況出現。因此挑選具有重力感應功能的行駛記錄儀是必要的，大廠生產的行駛記錄儀基本上都具有此項功能，但即時記錄的幅度往往只有速度突變發生前后15秒，半分鐘的行駛記錄還是有機會漏掉關鍵記錄。行車記錄儀其他除了以上幾點需要在購選時候注意外，盡量選擇緩存大的產品，大的緩存可以為用戶帶來更流暢的視頻及更好的存儲卡兼容性，開車自動錄、熄火自動關閉、自動覆蓋等都是行車記錄儀基本都具備的功能，購買的時候記得需要詢問清楚。行車記錄儀建議攝像頭拍攝角度要大一點，有利于記錄車輛周邊情況。但是要注意，鏡頭的角度不能太夸張，以免拍出來的畫面出現扭曲。行車記錄儀要具備較好的攝像清晰度，夜間拍攝能力。高清晰度則是由行車記錄儀的主控芯片決定的，這個時候，車主就需要關注行車記錄儀的主控芯片是哪種圖像處理方案。還有就是行車記錄儀要有足夠的存儲空間，才能夠實現長時間的有效攝錄。盡量選擇隱蔽性好的，可以減少砸窗被盜的風險。主流圖像處理器格式為MOV,avi格式。

    但行駛記錄儀的多點補光可以確保補光的光線平均分配到每個角度，那在昏暗的情況下，補光效果會更為強大。行車記錄儀體積大小國內多數的行駛記錄儀還停留在攝像頭與顯示屏一體化的設計中，其實在日本、韓國、歐美地區，此類的行駛記錄儀已經明文禁止，因為在行駛中，車頭過多的電子產品很容易形成行駛盲區，產生新的駕駛隱患。為了解決這個問題，國外不少的行駛記錄儀已經開始摒棄這復雜、占地方的設計，轉為隱藏式安裝設計，這既能消除駕駛隱患，而且能保持車行車記錄儀廂內的原車風格，使車廂更加統一、美觀。此外，體積小還有一個好處是能有效防止車廂內現象的發生，車內可見的財物一般都是賊人虎視眈眈的目標，小巧的體積不容易引起賊人的注意，更利于防盜。行車記錄儀重力感應重力感應就是在車輛速度發生突變的時候，行駛記錄儀能夠馬上記錄下速度突變秒后20秒的行駛錄像，使事件發生的前后得以完整記錄。深圳安易行科技有限公司成立于2016年，是一家專業的車聯網智能終端軟硬件方案定制提供商，公司團隊成員在商用車車載AI視頻終端、出租車網約車智能終端及乘用車和摩托車行車記錄儀等汽車電子領域有超十年的行業沉淀，積累了大量的項目經驗以及技術能力。4G遠程行車記錄儀方案專業定制廠商深圳安易行科技。

    產品在出租車、網約車、乘用車、摩托車、公務車、物流車隊管理及環衛車、渣土車等領域得到大量應用，并且口碑很不錯，得到很多用戶的認可。ADAS、DMS智能安全輔助系統更是市場上不可或缺的產品。可以在各種條件下都去嘗試一下，測試好了，使用起來就更加的安全放心。行車記錄儀要點行車記錄儀拍攝角度市面上不少的行駛記錄儀都會標榜著自己視頻截圖具有120度廣角視野，甚至夸張到140度、270度，并聲稱畫面不會變形，但實際操作中，標配具有120度廣角的行駛記錄儀往往都只能拍到105度左右，并且拍攝畫面已出現較為突出的彎曲，這是廣角拍攝的通病，號稱絕不變形的純粹是忽悠。這樣看來，更不用說140度、270度的廣角了。此外，因為拍攝畫面的彎曲而出現的拍攝模糊，這也有機會讓你的行駛記錄不能成為法律武器。現階段可以解決角度不足或廣角過度而出現畫面彎曲問題，就是雙鏡頭雙錄像的方式去進行行駛路面拍攝。行車記錄儀夜視能力晚間出動的碰瓷黨不在少數，那么行駛記錄儀在夜間的表現自然是非常重要了，但市面上的行駛記錄儀大多缺乏補光設備，在夜間行駛中就只能"啞火"失聲了，某些具有LED補光功能的，卻補光能力有限，晚上視頻截圖在夜間行駛噪點過多。4G行車記錄儀廠家就找深圳安易行科技。溫州疲勞駕駛行車記錄儀方案商

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    所述抽屜的一側連接有暗拉手，且抽屜的內部設置有吸附包，所述吸附包的內部設置有活性炭。地，所述記錄儀主體的前表面設置有轉軸，且記錄儀主體通過轉軸與保護塊轉動連接，所述記錄儀主體的前側設置有屏幕，且保護塊位于屏幕的外側。地，所述記錄儀主體的前側位于屏幕的一側設置有卡槽，且卡槽與卡塊相匹配，保護塊和卡槽卡合連接，且保護塊為透明材質構成。地，所述雙面膠的外側連接有油紙，且油紙與雙面膠可拆卸連接。地，所述連接塊的橫截面為“u”形結構，且連接塊由金屬彈性件材質構成，所述連接塊與線卡組件固定連接。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置的記錄儀主體、保護塊、磨砂層、轉軸和卡塊，實現了記錄儀主體的屏幕有保護塊進行保護，避免劃傷，且保護塊外側的磨砂層可以減輕車內的反光情況，所以使得駕駛員在查看記錄儀屏幕時不會感到難受，提高駕駛體驗；還通過設置的電源線、連接頭、線卡組件、雙面膠和連接塊，實現了在車內布線走線時，可以將電源線與線卡組件進行連接，然后再將電源線塞入包膠內部的時候可以使得雙面膠與包膠連接，使得走線穩固，從而避免電源線掉落；還通過設置的散熱口、抽屜、暗拉手、吸附包。寧波AI行車記錄儀生產廠家