吊艇滑車和鏈環

規范要求，當銹蝕超過原尺寸10%以上就需要進行換新，部分船員會自行換新或是加裝卸扣.

時，存在尺寸與原尺寸不符的情況。對吊艇滑車和鏈環的自查應重點關注以幾方面:

(1)檢查其結構強度情況，是否存在銹蝕嚴重現象，尤其是關注鏈環的某一 點是否存在

尺寸減少現象;

(2)更換的吊艇鏈環尺寸是否與設計尺寸-致;

(3)吊艇滑車T型鉤是否掛在吊臂上。.

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鋼絲繩吊索的安全檢查

1. 斷絲情況——斷絲根數及斷絲分布狀況和程度。

2. 磨損程度——測量各磨損部位鋼絲繩直徑。

3. 腐蝕情況——是否生銹，腐蝕狀況。

4. 潤滑狀態——油脂是否適當存在，油脂上有無附著雜物，保持表面清潔，每年要用鋼絲繩潤滑油潤滑一次。

5. 變形和其它異常現象——扭結痕跡、壓扁、損傷、松股或松捻的程度及位置。

6. 重型套環連接部位的緊股狀況——鋼絲繩錯動或合金壓頭是否發生變形、磨損、腐蝕及裂紋。

鋼絲繩吊索的報廢標準（出現以下之一均應進行報廢處理）

1. 重型套環連接部位斷絲為總絲數的5%；

2. 在一個控距內斷絲數為總絲數的13%； 山東貴繩吊索具介紹上海義勉的吊索具特點。

4、鋼絲繩吊索肢間夾角平得大于120° .

6、鋼絲繩吊索起吊要平穩，并應避免沖擊載荷的作用。

7、采取有效措施避免鋼絲繩在銳角處發生彎折或載荷碰撞。

8、禁止拖拽或從高處向下摔扔鋼絲繩吊索。

9、不得在超過-60C和100C溫度范圍外使用。

10、不得暴露在腐蝕性氣體、液體或蒸氣中使用

11、對貯存期超過二十年的鋼絲繩吊索,必須按要求抽樣拉力試驗，合格后方可使用。

根據鋼絲繩吊索的加工工藝的不同,對其技術要求也不同。鋼絲繩的類型

1、所使用的鋼絲繩類型應為

GB/T20118-2006規定的交互捻纖維芯或金屬芯的鋼絲繩,但GB/T20118 2006規定的單股鋼絲繩、異形股鋼絲繩和

多層股鋼絲繩除外。

2、鋼絲繩的鋼絲公稱抗拉強度級應為1570~1 770MPa。鋼絲繩吊索的設計要求

鋼

絲繩插編吊索:

1、索扣的實際破斷強度應至少為相應鋼絲繩的**小破斷拉力的70%。注 :如果鋼絲繩為

金屬芯的，則金屬芯應至少穿插三次,可以把它看作是鋼絲繩的承載部分。

2、在單根吊索中，每一端索扣的

插編部分的**小距離不得小于鋼絲繩公稱直徑的10倍。壓制鋼絲繩索具:

1、索扣的實際破斷強度應至少

為相應鋼絲繩的**小破斷拉力的90%。

2、壓制鋼絲繩索具的繩套的套長(指接頭到繩套內邊的距離)在沒有

套環的情況下，不得小于鋼絲繩公稱直徑的15倍。

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5.6吊索具上應標示出吊索具的規格、管理部門等信息。由安全環境部統- -規定，

部門自行制作。吊索具應有明顯的噸位標識，不得超過負載使用吊索具(負載=吊

物重量+吊具重量)，吊索具使用時承重必須均衡。

5.7吊具的吊環要掛在吊車吊鉤的有效受力部位使用，吊具不得打結，更不得繞到

吊鉤上使用。確認所有吊耳、吊索是否到位。

5.8任何吊具嚴禁私自焊接，嚴禁私自對吊索具進行改造。當從零下10度的環境

中取回的吊具，與使用環境溫度相差20度時，應將吊具放置兩天，方可使用。

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