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救生艇吊索具安裝

來源: 發布時間:2021-12-10

鋼板橫吊鉗(以下簡稱橫吊鉗)的使用方法

橫吊鉗主要適用于鋼板類/工字鋼類型材的吊運。在吊運長度較長的鋼板、型材時

應配合平衡梁使用。

橫吊鉗使用前應各部位是否完好無損,是否能夠正常工作。

橫吊鉗如果通過平衡梁連接,組成兩對橫吊鉗使用,橫吊鉗的安全工作載荷是指一

對(兩只)橫鉗的載荷。吊裝前必須檢查鋼板的重量和板厚是否與橫鉗匹配。

實際使用時,鋼板與底面應留有間隙,所留間隙應大于橫吊鉗底部的厚度。手動搬

開橫鉗的鉗舌至比較大開口;把橫鉗卡在鋼板上,并把鋼板插到橫鉗的底部,起吊前

應***檢查,鋼板的重心位于幾個吊鉗組成的多邊形的形心。吊起鋼板后,鋼板應

該水平,當鋼板與水平夾角大于7度時,則應重新調整橫鉗位置。


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13夾持吊具:通過機構閉合或機構與物品之間摩擦力提取物品的裝置。

14端部配件:是吊索主環、中間主環、連接環、中間環、下端部配件的統稱

15主環:直接連接到起重機吊鉤上的端部配件。

16中間主環:用于將兩個或更多吊索分肢連接到主環上的鏈環

17連接環:裝在鏈條端部的鏈環,直接或通過中間環將鏈條連接在端部配件上

18中間環:用以端部配件與裝在鏈條上連接環之間起連接作用的鏈環。

19下端部:裝在吊索肢端的鏈環,環眼吊鉤或其它裝置(此肢端遠離主環或上端部) )。

20索眼:吊索端部的索套。


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4、鋼絲繩吊索肢間夾角平得大于120° .


5、裝置吊鉤、吊環、鏈條等金屬附件的鋼絲繩吊索,相互間應用卸扣聯接,其額定載荷應相等。

6、鋼絲繩吊索起吊要平穩,并應避免沖擊載荷的作用。

7、采取有效措施避免鋼絲繩在銳角處發生彎折或載荷碰撞。

8、禁止拖拽或從高處向下摔扔鋼絲繩吊索。

9、不得在超過-60C和100C溫度范圍外使用。

10、不得暴露在腐蝕性氣體、液體或蒸氣中使用

11、對貯存期超過二十年的鋼絲繩吊索,必須按要求抽樣拉力試驗,合格后方可使用。


5.8任何吊具嚴禁私自焊接,嚴禁私自對吊索具進行改造。當從零下10度的環境中取回的吊具,與使用環境溫度相差20度時,應將吊具放置兩天,方可使用。

5.9吊索具分支之間的夾角一般應在60°~90°之間,在任何情況下,都不得超過

120度使用。索具(吊鏈、吊帶、鋼絲繩)類禁止直接掛載荷。

5.10載荷放下之前應確定吊具能順利取出,必要時要加支撐,避免吊具被壓的現

象發生。取下吊物時必須確認吊具是否完全脫離載荷。

5.11吊車使用結束后應取下吊具,將吊鉤停放在吊車- -端 (通道黃線以外),并

高出地面米的位置上。禁止在地面拖拽吊索具。




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1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力,而吊艇索受力過大往往是出現

在收艇的***階段,由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇至艇架限位開關

切斷絞艇機電源為止,當限位開關失效、限位開關觸發過晚或者絞艇速度過快慣

性大時,吊艇索瞬時受力過大容易繃斷。


2、船員未養成良好習慣,在艇收妥之后,正確的做法應當是抬起剎車重錘使吊


艇滑車的T型鉤鉤在吊臂上,吊艇索松馳不受力,此舉為避免吊艇索長期處于受

力狀態造成鋼絲繩疲勞,強度下降

此外,常見的問題還有前后兩吊艇索長度不一致、吊艇索固定端自

行插接等,大都是由于船公司為節省成本,讓船員自行更換吊艇索導致

的。吊艇索是救生艇的生命索,對其一定要引起足夠重視,做好維護保養

工作。


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插編鋼絲繩吊索外觀

1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動的現象。2、 插編后的繩股切

頭要平整,不得有明顯的扭曲。3、 根據需方的要求,插編的繩股鋼絲端部應采用合適的被覆物包扎,但應在

合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀

1、接頭表面應光滑,無裂紋、飛邊和毛刺。

2、鋼絲繩端部應超出

鋁接頭1-1.5倍繩徑。

插編鋼絲繩吊索外觀1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動的現象。2、插編后的繩股切頭要平整,不得有明顯的扭曲。3、根據需方的要求,插編的繩股鋼絲端部應采用合適的被覆物包扎,但應在合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀1、接頭表面應光滑,無裂紋、飛邊和毛刺。2、鋼絲繩端部應超出鋁接頭1-1.5倍繩徑。


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