輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。汽車的誕生與發展是世界科技進度的偉大成果，是人類進步的重要足跡，使人類從馬車時代邁入了一個汽車工業時代。汽車出現初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩定性、動力性，科學家不斷的進行研究與創新，不斷推動輪胎行業的進步與革新。839年固特異研發了“橡膠硫化技術”，研制成功了不會在沸點以下的任何溫度分解的橡膠。在固特異去世38年以后，為了紀念對美國橡膠工業做出巨大貢獻的查爾斯·固特異，弗蘭克·克伯林將自己建立的輪胎公司取名為固特異。 胎面花紋多用以寬條形為主體的細橫向短線塊狀，適于以公路為主的良好路面。嘉定區介紹輪胎什么材料

    乘用輪胎是輪胎中產銷量比較大的品種，發達國家已占到汽車輪胎量的75%~80%。它的性能質量多種多樣，產品換代升級速度很快，已成為輪胎現代化技術水平的標志。近些年來，隨著道路環境的整治和車輛行駛的高速化，速度、耐磨與節能兼優的子午線輪胎已呈完全取代斜交結構輪胎之勢，并且實現了無內胎和扁平化。根據乘用汽車種類，乘用輪胎通常可分為轎車輪胎、休閑運動車（SUV）輪胎、多功能商務車（MPV）輪胎和微型面包車輪胎四大類。其要求的性能有：運動性（制驅動性、駕駛穩定性）、乘坐性（舒適性、靜音性）和經濟性（耐磨性、節燃料油性）以及安全性（保氣壓性、防爆胎性）等。功能上有夏用、冬用及全天候用輪胎，并且還有一般用及高性能、超高性能和綠色環保輪胎之分。乘用輪胎的充氣壓力屬于低壓和**壓范圍，一般為140kPa，比較高不能超過280kPa。高性能、超高性能和綠色環保型輪胎的比例在不斷擴大，日益趨向高扁平比和大輪輞直徑，從高速安全、環保節能到安全智能，其技術含量正在迅速提高。 楊浦區關于輪胎服務至上胎面花紋圖形已成為冬用輪胎的標志和防滑性能的關鍵。

    輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現了汽車的驅動、制動、轉向等操作。第二，支撐車輛載荷。車輛的載荷導致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內部的充氣壓力達到平衡。第三，減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態并降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩定性和燃油經濟性。輪胎作為汽車與地面接觸的***零部件，輪胎性能的好壞直接影響到車輛駕駛人員和乘客的安全，輪胎性能的重要性可想而知，為此各個國家也針對輪胎安全性能做出了明確的要求。隨著汽車行業的突飛猛進，消費者在關注輪胎安全性能之余，開始關注整車的舒適性、操控穩定性、NVH等性能。

    主要對象為、SUV運動車和MPV多功能性車等車型，輪胎分為運動性能和運動兼顧乘坐性能的兩種類型。前者要重視高速行駛時的直行穩定性和轉彎時的易轉向性。后者還要考慮高速狀態下的乘坐舒適性和靜音性。速度等級也遠比一般夏用輪胎高，過去分為V、Z兩級，現已提高到V（240km/h）W（270km/h）和Y（300km/h）三檔，還出現了時速超過240km的ZR和超過300km的（Y）級。扁平比更高達55~40系列，輪輞直徑也相對增至16~18in。新型超高性能輪胎的扁平比已高到了5~20，輪輞直徑擴至20~24in。如2595/25ZR2297Y、225/30ZR2490W。胎面也同一般輪胎大相徑庭，運動型乘用輪胎多為較大的塊狀花紋，運動和乘用型輪胎還要加有大小不同的細縫。對高轉向性的汽車，經常使用內外側不同形狀的非對稱型胎面花紋；高速行駛時，則用排水性好并有指定旋轉方向的花紋類型。結構也比一般乘用輪胎復雜，除胎體為聚酯或強力絲簾布之外，胎圈部左右兩側還要用尼龍簾布，內側并加一層鋼絲簾線重點補強。帶束層在鋼絲簾線層上外加纖維補強層，過去大多為**尼龍簾布，現在更多運用芳綸、PEN甚至POK纖維。 其要求的性能有：運動性（制驅動性、駕駛穩定性）。

    斜簾布層輪胎簡稱斜交輪胎，其名稱是來源于作為輪胎**主要部分的胎體結構。用細的橫線與縱向粗的輪胎簾線織成布，并在布的兩面薄薄地涂上生膠，這就稱為簾布。再把此簾布斜方向剪斷（斜切），裁剪下來的布就稱簾布層，將后者貼合于成型圓筒上，這樣輪胎的胎體部就形成，斜簾布層輪胎的名稱就是從這里來的。斜交輪胎的外胎成型過程與結構如圖5所示，在圓環形的成型筒上逐層地貼合斜向裁斷的簾布。***層簾布的簾線方向，即相對于圓周方向所形成的角度，稱為簾線角。若設此簾線角為a'，則簾線方向和***層交叉的第二層簾布也以簾線角a'在成型筒上貼合。由于簾線交叉，故也稱此種輪胎為交叉簾布層輪胎。將這樣貼合的簾布層兩側端部卷纏在胎圈鋼絲圈上固定。之后在胎體的外周再粘貼上胎面膠、胎側膠等，這樣就形成生胎。 胎面：胎面是外胎的外表面，包括胎冠、胎肩和胎側三部分。松江區正規輪胎注意

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