中歐班列是指 按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國內地與歐洲及沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，它是國際鐵路聯運的一員。目前中歐班列共有 西中東三條運輸線：西部通道由中國內地中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由中國內地華北地區經二連浩特出境，東部通道由中國內地東北地區經滿洲里（綏芬河）出境。中歐班列運輸范圍廣，基本可以將貨物通過鐵路直接運往整個歐洲，為中國外貿企業開拓歐洲市場提供得天獨厚的條件。中歐班列的發展得到了中歐雙方的大力支持。常州中歐班列目的站

通用型集裝箱一般用來裝運普通成件有包裝的貨物。如交電類、儀器儀表類、小型機械類、玻璃陶瓷建材類、工藝品類、文教體育用品類、醫藥類、煙酒食品類、日用品類、化工類、針紡織品類、小五金及其它適合集裝箱裝運的貨物。集裝箱按大小分為大型箱，小型箱，中型箱。①大型箱：凡裝載量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱）。②中型箱：即裝載量在5-20t之間的為中型集裝箱（如我國目前通用的5t箱、10箱）。③小型箱：凡裝載量在5t以下的為小型箱（如我國目前通用的1t箱）。揭陽中歐班列物流中歐班列是指從中國始發，開往歐洲的快速貨運列車。

中歐班列不僅聯通了中國與歐洲及沿線國家，還通過沿海港口海鐵聯運、西部陸海新通道、長江黃金水道等方式，聯通了韓國、日本等東亞國家以及新加坡、泰國等東南亞國家；通過波羅的海、黑海、地中海海鐵聯運及萊茵河水鐵聯運等方式，聯通了英國、北歐各國、地中海沿岸各國以及歐洲大陸腹地，基本覆蓋了亞歐大陸全境，形成了“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的通道格局。

中歐班列運輸貨物方便快捷，允許運輸的貨物品類也很多：手機、電腦等IT產品；服裝鞋帽；汽車及配件；糧食、葡萄酒、咖啡豆；木材、家具；化工品、機械設備等。中歐班列的運輸能力正在逐年提升，所謂的拉空箱子的時代也已經過去了。但是中歐班列要想進一步發展，就要培養大型企業使用中歐班列的習慣，向更多的企業、尤其是世界500強企業總部決策者，推薦中歐班列。中西部城市渴望觸摸世界、登上全球舞臺的渴望從未有這般強烈。如今，當“陸權漸盛”之時，內陸城市找到了一條開放的有效、快捷的“生命線”，那就是中歐班列。中歐班列的開通，使得中國與歐洲各國之間的物流更加便捷。

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶yi路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。中歐班列經新疆出境的西通道和經內蒙古出境的中、東通道。西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。處在三大通道上的阿拉山口、滿洲里、二連浩特、霍爾果斯，它們是中歐班列出入境的主要口岸。中歐班列主要終點所在的地區，目前，這部分地區主要包括歐盟、俄羅斯、中亞、中東、東南亞等。自開通至今運營質量相對較高的班列線路。在目前運營的所有中歐班列線路中，西安、成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州等地開行的線路在規模、貨源組織以及運營穩定性等方面的表現較為突出。中歐班列已經成為亞歐大陸橋上重要的物流通道之一，促進了亞歐兩洲之間的經濟合作和發展。清遠中歐班列城市

中歐班列的開行，也為中歐之間的文化交流和旅游合作提供了便利條件。常州中歐班列目的站

鐵路貨物托運，托運人通過鐵路運輸貨物，應在鐵路貨運營業站辦理托運，與鐵路運輸部門簽訂貨物運輸合同，按季度、半年度、年度或更長期限的整車大宗貨物運輸合同還需提出整車貨物運輸訂單，其他整車貨物以整車貨物運輸訂單作為運輸合同，交運貨物時還須提交貨物運單；零擔和集裝箱貨物以貨物運單作為運輸合同，貨物運輸訂單、貨物運單由鐵路車站提供。鐵路貨物保價運輸，保價就是貨物的保證價值，即聲明價格，保價運輸是鐵路貨物運輸合同的組成部分，是鐵路實行限額賠償后，保證托運人、承運人雙方利益對等，在法律上賦予托運人的一種權利。托運人在托運貨物是根據自愿的原則可以要求辦理保價運輸，交納規定的保價費。承運人對保價貨物在運輸過程中實行專門管理和采取一定的保護措施，在運輸過程中因承運人責任造成貨物損失時，要按保價運輸的有關規定予以賠償。常州中歐班列目的站