零件自身被壓縮，就像彈簧的壓縮變形一樣，在螺母和螺栓與裝配件之間的接觸表面零件自身會產生很大的力，這個力會使得螺栓發生拉仲變形，經計算該應力是簡單的軸向拉力的，螺栓產生的拉應力超過材料的強度極限時，螺栓就被拉斷了。按操作者的經驗進行螺栓的緊固，對於批量生產的產品是非常不科學的。對於長扳手擰緊小螺栓時，更應該注意預緊力的大小，避免發生過度預緊的現象。使用標準扳手時，施加力大小可參照表1。表1常用規格螺栓扳手長度及施加力參考值螺栓直徑d(mmlM5M6M8M12M16M20M2AM30M36標準扳手長度LlmmlA40施加力F0[N)00表2列出部分常用規格螺栓不同性能等級所對應的緊固扭矩值。對於設計人員來說，該連接處的預緊力需要多大，才能既達到零件的工作要求，又不大於螺栓的安全應力，這就需要計算出該處所需的應力小值，以此數值來選用合適的螺栓緊固件。施加於螺栓緊固件上的預緊力，上限值取決於螺栓緊固件的屈服強度，下限值取決於滿足工作需要所需提供的小預緊力。表2常用規格螺栓的緊固扭矩值直徑規格（mm）應力截面積As(mm2)性能等級（GB/)RPf/MPa(mm2](mm2)D≤16:640D>16。螺栓哪家好？歡迎咨詢江蘇新普瑞金屬材料科技有限公司。徐州P1-90螺栓

    標準適用于機械性能，規格從M6-M39的螺栓的扭緊力矩，對于使用尼龍墊圈、密封墊圈、其它非金屬墊圈的螺栓，本標準不適用。材料45、35CrMo或同等以上材料螺紋公稱直徑（mm）范圍Nm(kgfm)目標Nm(kgfm)M6M8M10M12M14M16M18M20M22M24M27M30M33M36M39()()34-74()54-123()84-196()147-309()201-427()319-608()471-829()588-1030(60-105)883-1470(90-150)1130-1910(115-195)1470-2450(150-250)1860-3040(190-310)2260-3630(230-370)12()25()54().89()137(14)230()315(32)460(47)650()810()1180(120)1520(155)1960(200)2450(250)2940（300）注：對于設計圖紙有明確力矩要求的，應按圖紙要求執行。附錄：談螺栓預緊力的選用和螺栓強度校核螺栓作為連接件，使用十分，其在機車車輛、航太航空、風電機組上的使用環境大多是度高應力，而在乘用車主要部件的使用環境大多是低應力卨周期，但仍然存在著極大的隱患。從安全角度來說，螺栓所聯接的部件都是很昂貴的。所以，螺栓失效時，損壞的不是它們本身，而是整個產品。螺栓連接作為汽車裝配上的重要應用，據有關資料介紹，根據發動機上的螺紋緊固件通常在1500?2000顆左右，品種更是高達100個以上，規格也是從M6?M30不等。徐州P1-90螺栓定制螺栓多少錢？歡迎咨詢江蘇新普瑞金屬材料科技有限公司。

    本篇文章將列出各類螺絲的擰緊力矩標準，當用戶未注明擰緊力矩要求時，我們所參考的參考的標準。需要強調的是：擰緊力矩和破壞扭力是兩個概念，擰緊力（矩）是指螺絲擰入工件的建議值；破壞扭力（即破壞扭矩）指將螺絲擰斷的小值（詳見緊固件的破壞扭矩標準)，很顯然，擰緊力矩是少于破壞扭矩的。這是普通螺栓擰緊力矩：螺栓強度級屈服強度N/mm2螺栓公稱直徑mm820擰緊力矩-55-77-99-1213-1616-2110-1212-1517-2322-3030-3638-5120-2525-3233-4545-5965-7875-10036-4545-5558-7878-104110-130131-17555-7070-9093-124124-165180-201209-27890-110110-140145-193193-257280-330326-434120-150150-190199-264264-354380-450448-597170-210210-270282-376376-502540-650635-847接上表：螺栓強度級屈服強度N/mm2螺栓公稱直徑mm639擰緊力矩-290290-350384-512512-683740-88-377370-450488-650651-868940-11201-530550-700714-952952-12691400-16501606-2142540-680680-85-17231700-20002181-2908670-88-17591759-23452473-32982968-3958900-11001120-14001694-22592259-30122800-33503812-5082928-12371160-15461559-20792923-38984111-54814933-6577公制螺栓扭緊力矩Q/STB范圍：。

    螺栓(英語:bolt)是一種帶頭圓柱桿狀的螺紋緊固件,一端帶有螺紋的圓柱部分稱為螺柱(stud),用于與螺母配合;另一端為頭部,稱為螺栓頭(bolthead)。螺栓通常由金屬制成,在電絕緣或防腐蝕等特殊場合使用的螺栓也有各種非金屬材質的。螺栓在機械結構或建筑構件中做聯接或緊固之用,固在機械零件中通常歸類為緊固件(fastener)。螺栓在絕大多數情況下是按照有關的國家標準或國際標準制造的,因此在經營流通環節中,螺栓又會與其它一些也按強制標準生產的零件一同被歸稱為標準件。螺栓、螺釘和螺母(亦稱螺帽)在很多地區或非專業講述中俗稱或通稱為螺絲。螺栓與螺釘的區別在于兩個方面:一是形狀方面,螺栓的螺柱部分嚴格要求為圓柱形,用于安裝螺母,但螺釘的螺柱部分有時呈圓錐形甚至帶有;另一方面是使用功能,螺釘旋入的對象是目標材料而不是螺母。很多使用場合中螺栓也是單獨工作,被直接擰進預先鉆好螺紋的洞內,不需要螺母與其配合,此時的螺栓從功用上講是歸類為螺釘。螺栓的種類繁多,但大多數情況下是從其螺柱和螺栓頭來區分的。1、柱的螺紋可分為粗牙螺紋、細牙螺紋和英制螺紋,故有細牙螺栓和英制螺栓之稱。螺栓廠家直銷多少錢？歡迎咨詢江蘇新普瑞金屬材料科技有限公司。

    VDI2230標準的螺栓連接的強度計算VDI2230《度螺栓連接的系統計算強度校核》標準，在德國及其它國家已獲得應用，適用於度螺栓的強度校核，使用該標準校核大載荷下的工作應力。VDI2230標準在用於校核螺栓強度方面，更加注重螺栓本身的各段尺寸，并將預緊力引起的螺栓扭轉應力，以及螺紋摩擦系數精細的考慮在內，相對於《機械設計手冊》粗放大的相對剛度系數，該標準有效的降低了強度浪費。4.結論螺紋緊固件在機車車輛、航太航空、風電機組和汽車上的運用是普遍的，但是對度螺栓重視程度遠遠不夠，近幾年頻繁發生由於螺栓斷裂引發的事故，可以看出螺栓雖小，但位置關鍵，各大公司，特別是國際品牌對度螺栓的選用設計也是非常嚴格的，但是也發生由於螺栓強度不足發生事故，應該引起我們對設計過程的關注。德國VDI-2230《度螺栓連接的系統計算強度校核》標準，相對於《機械設計手冊》的計算方式，更注重強度的有效利用，計算中考慮了溫度、截面變化和摩擦系數等細節方面，為螺栓的強度校核提供了更加貼近事實的支援。江蘇新普瑞金屬材料科技有限公司的螺栓批發價格。徐州P1-90螺栓

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    0粗牙螺紋M845M1058341M12M14115M16157225細牙螺紋M8*12128M10*165M10*M12**71M14*125M16*1672.螺栓規格的合理選用機車車輛、機械裝備、汽車的裝配是實現總成件，尤其是大型總成裝配件生產的重要環節，零部件之間的連接通常通過螺栓來實現，特別是關鍵部位的螺栓，其連接品質決定著總成裝配件的可靠性。由於螺栓施加預緊力的數值影響了螺紋的連接品質，在保證采用合適預緊力裝配的前提下，選用合適的螺栓規格，非常重要。對於螺紋緊固件來說，它們的性能參數都是在一定的范圍內變化的，所以基本是有參考值的，因此計算出該緊固連接處的螺栓規格在性能上，是否達到工作強度要求，是設計人員必須考慮的。3.強度計算現行的汽車行業螺栓強度分析基本都是基於（機械設計手冊）的理論計算，由於安全系數要求有較高的強度馀量，所選螺栓強度會遠遠高於所需強度，進行計算時，首先是根據連接的類型、裝配情況、載荷狀態等條件，確定螺栓的受力，然後按相應的強度條件計算螺栓危險截面的直徑或校核其強度。螺栓連接裝配時，其螺栓危險截面的拉伸強度條件為：其中F2為螺栓總拉力，F0為螺栓預緊力，其中為螺栓相對鋼度，取值為?。徐州P1-90螺栓

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