一種便于檢修的多孔式電纜橋架，包括連接支撐桿，所述連接支撐桿的后端和后側安裝板前側面的下端固定連接，連接支撐桿的前端和前側安裝板后側面的下端固定連接，前側安裝板和后側安裝板平行設置，連接支撐桿垂直于前側安裝板的后側面，連接支撐桿的數量為三個，三個連接支撐桿沿后側安裝板的長度方向等間距分布，當底板上的多孔式橋架出現問題時，工人通過握桿向右拉動滑動桿，滑動桿的左端和卡接塊上的卡接圓孔分離，工人通過U形桿使得前側轉板和后側轉板之間的連接處向上移動，前側轉板的一端和擋塊卡接，從而將前側轉板和后側轉板的位置固定，便于工人對底板上的多孔式橋架進行維護方便，減輕工人的工作量。自鎖式電纜橋架，包含橋架、蓋板和自鎖機構。多孔式鋼制橋架現貨

弱電多孔式橋架與電力多孔式電纜橋架合用時，應將電力多孔式橋架和弱電多孔式橋架各直一側，中間采用隔板分隔。弱電多孔式橋架與其它低電壓多孔式橋架合用多孔橋架時，應嚴格執行選擇具有外屏蔽層的弱電系統的弱電多孔式橋架，避免相互間的干擾。多孔式電纜橋架由室外進入建筑物內時，多孔橋架向外的坡度不得小于1/100。多孔式電纜橋架與用電設備交越時，其間的凈距不小于0.5m。兩組多孔式電纜橋架在同一高度平行敷設時，其間凈距不小于0.6m。在平行圖上繪出多孔橋架的路由，要注明多孔橋架起點、終點、拐彎點、分支點及升降點的坐標或定位尺寸、標高，如能繪制多孔橋架敷設軸側圖，則對材料統計將更精確。河北多孔式槽式橋架生產商橋架高度為50、100時每端各6只連接孔。

槽式多孔電纜橋架敷設走向應短捷，并應盡量沿墻、沿柱或沿梁敷設。根據槽式電纜橋架敷設走向，向土建專業、結構專業提出預留墻洞、樓板洞及吊架安裝時，所需預埋鋼板位置及荷載。并且應與工藝專業、水暖專業及動力專業相協調。地面內暗裝金屬線槽布線，在設計時應與土建專業密切配合，以便根據不同的結構型式和建筑布局，合理確定線路路徑和設備選型。不同電壓、不同用途的電纜不宜敷設在同一層電纜橋架內：1kV 以上和1kV 及以下的電纜。

梯級式多孔式電纜橋架具有重量輕，成本低，造型別具，安裝方便、散熱、透氣性好等優點。它適用于一般直徑較大多孔式橋架的敷設，特別適用于高、低壓動力多孔式橋架的敷設。梯級式多孔式電纜橋架備有護罩，需要配護罩時可在訂貨時注明，其所有配件與托盤式、槽式多孔橋架通用。梯級式多孔式電纜橋架其表面處理分為靜電噴塑、鍍鋅、噴漆三種，在重腐蝕環境中作特殊防腐處理。槽式多孔式電纜橋架是一種全封閉型多孔式電纜橋架，它適用于敷設計算機多孔式橋架、通信多孔式橋架、熱電偶多孔式橋架及其它高靈敏系統的控制多孔式橋架等。電纜多孔式橋架可以敷設在各種建(構)筑物和管廊支架上。

上海聯佳電纜橋架有限公司小編介紹：托盤式多孔電纜橋架在工程防火要求較高的場所，不宜采用鋁合金電纜橋架。電纜梯架、托盤寬度和高度的選擇應符合填充率的要求，電纜的梯架和托盤內的填充率在一般情況下，電力電纜可取40%～50%，控制電纜可取50%～70%，且宜預留10%～25%工程發展裕量。在選擇電纜橋架的荷載等級時，電纜橋架的工作均布荷載不應大于所選電纜橋架荷載等級的額定均布荷載，如果電纜橋架的支吊架的實際跨距不等于2m 時，則工作均布荷載應滿足要求。托盤式多孔電纜橋架各種組件及支吊架在滿足相應條件下，規格應與托盤、梯架的直線段、彎通系列相匹配。河北多孔式豎向電纜橋架

多孔式橋架結構強度檢測設備的機體的頂部安裝有底板。多孔式鋼制橋架現貨

多孔式電纜橋架宜高出地面2.2米以上，多孔橋架頂部距頂棚或其它障礙物不應小于0.3米，多孔橋架寬度不宜小于0.1米，多孔橋架內橫斷面的填充率不應超過50%。多孔式電纜橋架內纜線垂直敷設時，在纜線的上端和每間隔1。5米處應固定在多孔橋架的支架上，水平敷設時，在纜線的首、尾、轉彎及每間隔3~5米處進行固定。在吊頂內設置時，槽蓋開啟面應保持80毫米的垂直凈空，線槽截面利用率不應超過 50%。布放在線槽的纜線可以不綁扎，槽內纜線應順直，盡量不交叉，纜線不應溢出線槽，在纜線進出線槽部位、轉彎處應綁扎固定。多孔式鋼制橋架現貨

上海聯佳電纜橋架有限公司是一家主要生產：電纜橋架（含歐式橋架、多孔式橋架、大孔組合式橋架、封閉式橋架、卡扣式橋架、梯式橋架、網絡式橋架、大跨距電纜橋架等，以及配套的彎通、支架等輔助配件）、機箱、通訊機柜的生產。 零售線槽輔助配件（如接地銅線、護邊條、護套等配件）的公司，是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。上海聯佳擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊，以高度的專注和執著為客戶提供歐式橋架，卡扣式線槽，槽式封閉式橋架，梯式橋架。上海聯佳不斷開拓創新，追求出色，以技術為先導，以產品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創造更高價值，提供更優服務。上海聯佳始終關注電工電氣行業。滿足市場需求，提高產品價值，是我們前行的力量。