多孔式橋架的“附件”包括各種連接板、蓋板、隔板、壓板、終端板、引下件、緊固件等。附件在材料表中不開列，由供貨商隨貨配套供應，成本打入托架的單價部分，工程中不需要供貨商單獨報價。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等，需要單獨開列，工程中供貨商需要單獨報價。一般而言，托架的直通部分可考慮1%～2%的裕量，彎通部分則直接統計數量。橋架全長除以平均立柱間距（戶外立柱跨距一般采取6m，室內立柱跨距一般采取3m），得到立柱數，增加2%～4%裕量。而橋架全長除以支吊架平均間距，得到支吊架數，再考慮1%～2%裕量。至于支吊架的間距，戶內直線段支吊架間距一般取1.5～3m，垂直安裝的支架間距不大于2m。多孔式橋架要根據電纜橋架及線槽敷設走向安裝時。浙江多孔式槽式電纜橋架廠家

在多孔式橋架中，支架與吊架的規格一般不應小于扁鋼30毫米×3毫米；角鋼25毫米×25毫米×3毫米。多孔式橋架水平敷設時，支撐跨距一般為1.5～3m，多孔式橋架垂直敷設時固定點間距不宜大于2m。橋架彎通彎曲半徑不大于300毫米時，應在距彎曲段與直線段結合處300～600毫米的直線段側設置一個支、吊架。當彎曲半徑大于300毫米時，還應在彎通中部增設一個支、吊架。支、吊架和橋架安裝必須考慮電纜敷設彎曲半徑滿足規范較小彎曲半徑。多孔式橋架平整無扭曲變形，內壁無毛刺，接縫處緊密平直，各種附件齊全。多孔式橋架連接口處應平整，接縫處緊密平直，槽蓋裝上應平整，無翹角，出線口位置正確。45°下彎通歐式多孔橋架廠家聯系電話多孔式橋架應與工藝專業、水暖專業及動力專業相協調。

安裝多孔式橋架時，立柱切割完后除銹并進行防銹防腐處理，刷兩道鐵紅色防銹漆。首一道防銹漆晾干后再刷第二道防銹漆，以免影響防腐質量。第二道防銹漆晾干后，刷灰色面漆一層。正確配置油漆與稀料的比例，防止油漆過稠堆積不容易晾干或者過稀防腐效果差；墊板的尺寸根據橋架的大小及安裝方式確定。墊板切割時邊緣盡量平直，孔洞大小均勻。孔洞宜加工成長條形，便于安裝時找正位置。槽鋼或工字鋼焊接在墊板上時，一般將墊板加工成200*150毫米墊板厚度為8-10毫米。墊板切割完畢后，去除表面殘余焊渣及鐵銹。當橋架吊裝或在水泥墻側面安裝時，為保證強度，墊板一般開四個孔，四角固定。

多孔式橋架在安裝時，直線敷設的托盤、梯架，要考慮因環境溫度變化而引起膨脹或收縮，所以要裝補償的伸縮裝置，以免產生過大的膨脹力或收縮力而破壞托盤、梯架的整體性。建筑物伸縮縫處的托盤、梯架補償裝置是為了建筑物沉降等發生位移時防止損傷托盤、梯架和電纜的措施，以保證供電安全可靠。直線段鋼制多孔式橋架長度超過30m，鋁合金或玻璃鋼制多孔式橋架長度超過15m應設有伸縮節，跨越伸縮縫處設置補償裝置，可用帶伸縮節的橋架。要求螺母位于托盤、梯架外側，主要是防止電纜或導線敷設時受損傷。橋架彎通彎曲半徑不大于300mm時，應在跨距彎曲段與直線段結合處300-600mm的直線段側設置一個支架、吊架。支、吊架和橋架安裝必須考慮電纜敷設彎曲半徑滿足規范較小彎曲半徑。多孔式橋架中的拼接孔設置在第二拼接片上。

沿多孔式橋架全長另敷設接地干線時，每段（包括非直線段）多孔式橋架應至少有一點與接地干線可靠連接。對于振動場所，在接地部位的連接處應裝置彈簧圈。戶內支、吊短跨距一般采取1.5-3m。戶外立柱中跨距一般采取6m。非直線段的支、吊架配置就遵循相關原則。當多孔式橋架寬度300mm時，在非直線段中部還應增設一個支、吊架。多孔式橋架多層設置時層間中心距為200，250，300，350mm。多孔式橋架直線段每隔50m應予留伸縮縫20-30mm（金屬多孔式橋架）。要求多孔式橋架防火的區段，必須采用鋼制或不燃、阻燃材料。多孔式橋架的寬度和高度應符合相關規定，電纜填充率不超過有關標準規范的規定值，動力電纜可取40-50%，控制電纜可取50-70%，另外需予留10-25%的式程發展余量。各種彎通及附件規格應符合工程布置條件并與多孔式橋架相配套。多孔式橋架的附加荷載與安裝場所的地區自然氣象條件和帶電體的性質有關。垂直上三通歐式多孔橋架規格型號

多孔式橋架中的第1拼接片與線槽是一體結構。浙江多孔式槽式電纜橋架廠家

多孔式橋架的荷載分為靜荷載、動荷載和附加荷載。靜荷載是指敷設在多孔式橋架內的電纜種類、根數、每根的外徑重量/單位長度，按多孔式橋架敷設的不同路由分別列表統計。動荷載是指多孔式橋架安裝和維護過程中施工維修人員的重量。對于輕型多孔式橋架，一般不考慮動荷載，即不允許在多孔橋架上站(行)人，如果需要考慮站人，則應將跨距適當縮小。附加荷載在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載，它與安裝場所的地區自然氣象條件和帶電體的性質有關，設計中應根據各種條件加以計算。橋架的厚度有兩種標準，國家標準和非國家標準。浙江多孔式槽式電纜橋架廠家

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