柴油發電機品牌可以分為進口和國產機組，進口機組有：奔馳、寶馬、勞斯萊斯（帕金斯）、康明斯、底特律、卡特彼勒、德國道依茨、瑞典富豪（沃爾沃）、威爾信、韓國大宇、日本小松、三菱、日本電友、美國科勒、美國強鹿、意大利依維柯，國產機組有：山東濟柴、山東濰柴、廣西玉柴、上柴、一拖東方紅、無錫動力、南通柴油發電機。

    康能電氣機械有限公司是專業從事柴油發電機各品牌，總部位于中國廣州市番禺區，于香港及東莞設有分支機構的一家專業從事柴油發電機生產、銷售和維修服務的綜合大型企業，我司總是保持多樣性的業務運作，來滿足全球市場的需求，同時不遺余力，積極股入研發工作，從而促進了很多創新的產品標準，我司以銷售原裝進口和保養服務，具備環保技術的發電機組更是我企業的不斷創新之作，以滿足市場日漸提高的環保要求。出租柴油機|柴油發電機組出租|廣州柴油機出租|廣州柴油發電機組，市場遍及全國及海外。

     市場上客戶對柴油發電機組的品牌（進口與國產）選擇也是一個令人頭疼的事情，以下就從質量、噪音、油耗、價格、配件等幾方面進行客觀理性的分析，提供參考。            

        1、質量質量質量質量：純進口發電機組的質量無需多言，就如汽車發動機一樣，洋貨總比國貨強。但其實不然，關鍵是買的是不是原裝正宗貨。由于進口貨一般都是通過貿易公司渠道而來，無法更深層次的了解生產過程，所以以次充好的現象時有發生，不得不防，因為翻新的進口柴油機在沒實際使用時很多行內人士都不太可能通過外觀來分辨出。而國產柴油機目前的質量其實已經非常過硬了，尤其是軍用柴油機。國產柴油機的生產實地可以考察，設備也可以請到內行人鑒別，進貨渠道比較放心。同時，國產柴油機機的特點是耐用、能適應惡劣環境下的使用，對工況要求不是很高。而進口柴油機就不同，對工況要求很高，例如我國目前普遍使用的0#柴油，品質參差不齊，就很容易造成進口機噴油嘴堵塞。            

        2、價格價格價格價格：進口機目前大多是國外原件、國內組裝，其主要部件為進口成品，但其他配件均有可能為國內合資企業的產品。因此它的生產成本在等同于國內同型號產品的情況下，并不比國產機的成本高多少，但由于其主要進口成品受長途運輸及關稅等方面影響，再加上進口柴油機成套廠家充分利用了國人崇洋心理來賺取高額的利潤，致使進口機組售價遠高于國產機組25~35%。  

        3、維修及配件維修及配件維修及配件維修及配件：機組質量再好也可能有故障，有了問題就涉及到維修和配件問題。國產機維修比較方便，能做到及時發現問題及時處理，特別是配件，很多柴油機的配件在國內縣級城市都可以買到。進口柴油機的特點是相對的小問題較少，但一出故障而要更換零部件，且價格也高。如：國產柴油機的油泵就是買一臺新的也僅是進口柴油機油泵校驗一次費用的1/4到1/3，如果要換零部件就只能向國外總部要貨，供貨期一般需要數月時間，這對應急備用電源來說幾乎是致命的。                

        4、噪音噪音噪音噪音：進口機與國產機的分貝標稱值都是按"≤"計算,經過對產品樣本的性能參數比較，同規格進口機的分貝比國產機只是略微低一點（3至5分貝）。但無論進口機還是國產機，都需要加裝正規成套廠配套的消音器，發出的噪音均是可以達到國家標準的。況且，機房還可以隔離掉一部分噪音，所以在噪音方面，進口機與國內機相差無幾。      

        5、油耗油耗油耗油耗：進口機是按"≥"計算,而國產機是按"≤"計算,一般國產機耗油是全負荷使用的情況下每千瓦每小時≤205克至230克左右，而進口機在全負荷使用的情況下每千瓦每小時≥201克至220克左右，這種油耗差別在備用機組中幾乎可以省略不計。

        6、功率功率功率功率：進口機的功率標稱值是以上限為準，國產機的功率標稱值是延續了前蘇聯的下限值為準。例如：國產東風、解放等柴油車限載5噸，但車主基本上都是載重10噸以上；

      而進口柴油車限載5噸的若超載便會出現乏力、發抖等現象；這也是進口貨車難以進入中國市場的主要原因之一，同理，進口柴油機在超載方面確實要差于國產機。以下是以下是以下是以下是選擇有代表性的國內品牌（濟南柴油機）、合資品牌（重慶康明斯）、國外品牌（英國伯瓊斯）比較數據：