德國Heicks V000235 Doppler Simulator OEM多普勒模擬器車輛雷達校準
宣傳所列報價和參數、圖片，并不準確，僅供參考。具體以實際聯系回復的報價和參數為準.
多普勒模擬器 OEM 版本
導線連接說明
白鉛：接地霍爾傳感器輸出
綠鉛：信號霍爾傳感器輸出
鉛藍：接地電機
棕鉛：+ 24 V 電機
鉛灰色：無電位繼電器觸點
（常開觸點， 24V， 1A）
鉛玫瑰色：無源繼電器觸點
（中心觸點； 24V，1A）
黃鉛：無源繼電器觸點
（斷電觸點； 24V， 1A
多普勒模擬器 OEM 版本
導線連接說明
白鉛：接地霍爾傳感器輸出
綠鉛：信號霍爾傳感器輸出
鉛藍：接地電機
棕鉛：+ 24 V 電機
鉛灰色：無電位繼電器觸點
（常開觸點， 24V， 1A）
鉛玫瑰色：無源繼電器觸點
（中心觸點； 24V，1A）
黃鉛：無源繼電器觸點
（斷電觸點； 24V， 1A
雷達校準輔助多普勒模擬器
OEM版本
應用
多普勒模擬器是模擬移動車輛并用于傳感器校準的裝置
設計
外殼采用適合車間和工業的塑料材質，背板采用鋁合金材質
技術數據
電壓 24V 直流
防護等級 IP 20
電流消耗 0.4 A 標稱值，280 – 400 mA
重量 5.3 公斤
尺寸 400x150x175 毫米
多普勒模擬器的用途
多普勒模擬器是一個模擬移動車輛的單元，因此用于電子校準或功能
測試車載雷達設備在特定速度和距離下的測角能力。
對車輛雷達設備進行電子校準的目的是檢查是否
傳感器和杠安裝正確，控制是否修正安裝偏差
通過確定偏移角需要或用于功能評估
系統。
這些功能測試和校準在車輛生產或使用中進行
站，沒有機會檢測到移動物體。 所以
多普勒模擬器的設計目的是讓雷達將其識別為具有
盡管他被安裝在牢固的位置，但仍具有一定的速度和距離。
功能
多普勒效應可用于測量檢測到的物體的速度。 雷達波束
當移動目標（即汽車）遠離雷達源時，該目標被瞄準。 雷達波必須向目標方向傳播
汽車，然后被反射并在源附近被重新檢測到。 隨著每個波浪必須進一步移動，波浪之間的間隙就會增加，
進而增加波長。 這同樣適用于雷達波束在移動的汽車接近時指向其的情況，在這種情況下，每個連續的波行進的距離較短，從而減小了波長。 無論哪種情況，計算
從多普勒效應準確地確定汽車的速度。
多普勒模擬器是雷達信號的反射器單元，包括針對特定所需車輛速度的波調制。
機械多普勒發生器配有受控徑向冷卻風扇。 風扇的轉速產生所需的
波長調制。 風扇內置在帶有雷達吸收材料的盒子中。 盒子前面只有一個小缺口，可以容納
傳出的反射和調制雷達信號。 金屬扇葉是反射裝置。 該特定風扇裝置用于
模擬車輛以特定的速度和距離從后方接近。
