氣凝膠絕熱氈和傳統保溫材料對比有以下優勢：3、防水效果好：氣凝膠絕熱氈憎水率超過99%，同時允許水蒸氣透過，具有獨特的疏水透氣性，因此，在使用過程中能夠有效減少凝露的產生，很大程度的避免保溫層下腐蝕（CUI）。而傳統保溫材料在使用過程中極易吸水，造成導熱系數升高，保溫效果下降，管道層造成腐蝕。4、使用溫度范圍廣：氣凝膠絕熱氈的使用溫度非常的廣，從-200℃低溫到650℃高溫都能正常使用。而傳統保溫材料中，普通橡塑低能夠達到-40℃，上海特色氣凝膠客戶至上，上海特色氣凝膠客戶至上，而高溫只能達到120℃；高溫領域中，上海特色氣凝膠客戶至上，硅酸鋁很高可耐高溫800℃，但不耐低溫，而其余大多數保溫材料中，高溫也只到100℃左右。5、使用壽命長：氣凝膠絕熱氈使用壽命達15年以上，是傳統材料的3-5倍，可有效減少保溫材料替換的費用和施工運營的成本。傳統保溫材料中的硅酸鋁和巖棉在使用3-5年就會發生結構坍塌，造成導熱系數升高，需要重新更換保溫材料。氣凝膠也在粒子物理實驗中，使用來作為切連科夫效應的探測器。上海特色氣凝膠客戶至上

在電池領域，目前鋰離子動力電池組熱失控事故時有發生，阻止熱失控電芯向電池其他系統傳熱是主要解決思路。氣凝膠氈具有防火、隔熱、阻燃的特性，而且質感柔軟、易于加工，是非常理想的預防材料；另外在熱電池應用領域，氣凝膠作為熱電池保溫筒的隔熱材料能夠解決多領域對熱電池的高性能、長壽命的要求。目前新開發的氣凝膠玻纖氈能夠將電池包高溫耐受能力提高至800℃以上，高度提高電池的耐熱性。在交通領域，氣凝膠材料主要應用在汽車防火隔熱保溫降噪層，大容量電池組防火防水保溫盒，危險化學品運輸車、液化天然氣運輸船等特種運輸工具的保溫防火層，高鐵和地鐵車體保溫隔熱降噪防火層等。在交通事故引發的火災中，著火點一般集中在發動機倉位置。在發動機倉和駕駛艙之間加一層氣凝膠防火隔離墻，可以阻隔火勢蔓延到駕駛艙中。上海實用氣凝膠批發天陽氣凝膠保溫氈的用料厚度是傳統材料的20%~50%。

氣凝膠材料可用作涂覆材料，在基體表面添加隔熱保護。將氣凝膠顆粒以及粘合劑、阻燃劑、發泡劑進行混合制備出氣凝膠粘合劑組合物，并在氣凝膠涂料表面再涂覆熱反射層面，可大幅提升原材料的耐熱性能。氣凝膠材料也可與阻燃劑協同使用，獲得更好的阻燃性的同時也能夠提高材料的強度和韌性。有一種Sb2O3-SiO2復合氣凝膠無機阻燃劑，具有較大的比表面積，其與塑料，橡膠等高分子聚合物基體產生了牢固的界面粘合力，提高了復合氣凝膠阻燃劑在聚合物熔體中的分散性、流動性，提高了阻燃效果，減少了因添加無機類阻燃劑給聚合物基體造成的力學性能的損失。

因為密度極低，輕的氣凝膠只有0.16毫克每立方厘米，比空氣密度略低，所以也被叫做“凍結的煙”或“藍煙”。由于里面的顆粒非常小（納米量級），所以可見光經過它時散射較小（瑞利散射），就像陽光經過空氣一樣。因此，它也和天空一樣看著發藍（如果里面沒有摻雜其它東西），如果對著光看有點發紅。（天空是藍色的，而傍晚的天空是紅色的）。由于氣凝膠中一般80%以上是空氣，所以有非常好的隔熱效果，一寸厚的氣凝膠相當20至30塊普通玻璃的隔熱功能。即使把氣凝膠放在玫瑰與火焰之間，玫瑰也會絲毫無損。天陽氣凝膠絕熱板抗拉抗裂。

氣凝膠絕熱氈是一種通過特殊工藝，將氣凝膠材料復合在柔性基材中的柔性保溫材料。而傳統的保溫材料主要有硅酸鋁、玻璃棉、巖棉、橡塑、聚氨酯等，在過去的幾十年中，傳統保溫材料在各自的領域發揮著巨大的價值，為工業提供保溫隔熱，為城市建筑降低能耗。隨著時代的發展，科技的進步，傳統的保溫材料越來越不能滿足人們對于高效節能的要求，如：保溫效果差、易發生火災、易老化、使用年限短等。那么有沒有新的保溫材料來替代這些傳統保溫材料呢？那就是納米氣凝膠絕熱氈。氣凝膠涂料的適用范圍：山洞隧道、金屬結構、建筑領域、工業設備、玻璃、防霉等。上海氣凝膠圖片

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氣凝膠的制備通常由溶膠凝膠過程和超臨界干燥處理構成。在溶膠凝膠過程中，通過控制溶液的水解和縮聚反應條件，在溶體內形成不同結構的納米團簇，團簇之間的相互粘連形成凝膠體，而在凝膠體的固態骨架周圍則充滿化學反應后剩余的液態試劑。為了防止凝膠干燥過程中微孔洞內的表面張力導致材料結構的破壞，采用超臨界干燥工藝處理，把凝膠置于壓力容器中加溫升壓，使凝膠內的液體發生相變成超臨界態的流體，氣液界面消失，表面張力不復存在，此時將這種超臨界流體從壓力容器中釋放，即可得到多孔、無序、具有納米量級連續網絡結構的低密度氣凝膠材料。上海特色氣凝膠客戶至上