中國(guó)民用飛機(jī)制造現(xiàn)狀態(tài)勢(shì)及十四五規(guī)劃分析報(bào)告2023-2028年
【報(bào)告編號(hào)】: 391321
【出版時(shí)間】: 2023年3月
【出版機(jī)構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專(zhuān)遞
【報(bào)告價(jià)格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
【訂購(gòu)電話(huà)】: 010-57126768   15263787971(兼并微信)
【在線(xiàn)聯(lián)系】: Q Q 908729923
【聯(lián) 系 人】: 楊靜--客服專(zhuān)員
【報(bào)告來(lái)源】: http://www.zyzyyjy.com/baogao/391321.html
免費(fèi)售后服務(wù)一年，具體內(nèi)容及訂購(gòu)流程歡迎咨詢(xún)客服人員。

第1章：民用飛機(jī)制造行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明
1.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)界定
1.1.1 民用飛機(jī)的界定
1.1.2 民用飛機(jī)的分類(lèi)
（1）按照用途分
（2）按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型分
（3）按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分
（4）按飛行的飛行速度分
（5）按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分
（6）按座位數(shù)分
1.1.3 民用飛機(jī)制造的界定
1.1.4 《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)與代碼》中民用飛機(jī)制造行業(yè)歸屬
1.2 民用飛機(jī)制造專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明
1.3 本報(bào)告研究范圍界定說(shuō)明
1.4 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
1.4.1 本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)源
1.4.2 本報(bào)告研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
第2章：中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)宏觀(guān)環(huán)境分析（PEST）
2.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析
2.1.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹
（1）中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)主管部門(mén)
（2）中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)自律組織
2.1.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀（國(guó)家/地方/行業(yè)/團(tuán)體/企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）
（1）中國(guó)民用飛機(jī)制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
（2）中國(guó)民用飛機(jī)制造現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
2.1.3 國(guó)家層面民用飛機(jī)制造行業(yè)政策規(guī)劃匯總及解讀
（1）國(guó)家層面民用飛機(jī)制造行業(yè)政策匯總及解讀
（2）國(guó)家層面民用飛機(jī)制造行業(yè)規(guī)劃匯總及解讀
2.1.4 31省市民用飛機(jī)制造行業(yè)政策規(guī)劃匯總及解讀
（1）31省市民用飛機(jī)制造行業(yè)政策規(guī)劃匯總
（2）31省市民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展目標(biāo)解讀
2.1.5 國(guó)家“十四五”規(guī)劃對(duì)民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展的影響
2.1.6 政策環(huán)境對(duì)民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
2.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境分析
2.2.1 中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）中國(guó)GDP及增長(zhǎng)情況
（2）中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況
（3）中國(guó)固定資產(chǎn)投資情況
（4）中國(guó)進(jìn)出口情況
2.2.2 中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
（1）國(guó)際機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
（2）國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速預(yù)測(cè)
2.2.3 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展與宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
2.3 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)社會(huì)（Society）環(huán)境分析
2.3.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）中國(guó)人口規(guī)模及增速
（2）中國(guó)城鎮(zhèn)化水平變化
（3）中國(guó)人口流動(dòng)情況
（4）中國(guó)居民人均可支配收入
（5）中國(guó)居民人均消費(fèi)支出及結(jié)構(gòu)
2.3.2 社會(huì)環(huán)境對(duì)民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
2.4 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)技術(shù)（Technology）環(huán)境分析
2.4.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)流程圖解
（1）飛機(jī)的一般構(gòu)造
（2）民用飛機(jī)制造的一般流程
2.4.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)關(guān)鍵/新興技術(shù)分析
（1）中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)分析
（2）中國(guó)民用飛機(jī)制造新興技術(shù)融合應(yīng)用
2.4.3 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)科研投入狀況
2.4.4 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)科研創(chuàng)新成果
（1）中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)
（2）中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)專(zhuān)利授權(quán)數(shù)量
（3）中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)熱門(mén)申請(qǐng)人
（4）中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)熱門(mén)技術(shù)
2.4.5 技術(shù)環(huán)境對(duì)民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
第3章：全球民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)趨勢(shì)洞察
3.1 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展歷程介紹
3.2 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)政法環(huán)境背景
3.3 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.1 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析
（1）全球民用飛機(jī)制造業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)和授權(quán)情況
（2）全球民用飛機(jī)制造業(yè)熱門(mén)申請(qǐng)人情況
3.3.2 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)供需現(xiàn)狀分析
3.3.3 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
（1）全球民航客運(yùn)市場(chǎng)分析
（2）全球民航貨運(yùn)市場(chǎng)分析
（3）全球通用航空市場(chǎng)分析
3.4 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量
3.5 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局及重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)研究
3.5.1 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局
3.5.2 重點(diǎn)區(qū)域一：美國(guó)民用飛機(jī)制造市場(chǎng)分析
3.5.3 重點(diǎn)區(qū)域二：歐洲民用飛機(jī)制造市場(chǎng)分析
3.6 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及重點(diǎn)企業(yè)案例研究
3.6.1 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.6.2 全球民用飛機(jī)制造企業(yè)兼并重組狀況
3.6.3 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)案例
（1）空客公司
（2）波音公司
3.7 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
3.7.1 新冠疫情對(duì)全球民用飛機(jī)制造行業(yè)的影響分析
3.7.2 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
3.7.3 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
3.8 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
第4章：中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)供需狀況及發(fā)展痛點(diǎn)分析
4.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展歷程及特點(diǎn)
4.1.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
（1）高資本投入與高風(fēng)險(xiǎn)并存
（2）高附加值與高關(guān)聯(lián)度共存
（3）高技術(shù)密集與人才的專(zhuān)有性共存
4.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)對(duì)外貿(mào)易狀況
4.2.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)說(shuō)明
4.2.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易概況
4.2.3 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)口貿(mào)易狀況
（1）民用飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)口貿(mào)易規(guī)模
（2）民用飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)口價(jià)格水平
（3）民用飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.2.4 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)出口貿(mào)易狀況
（1）民用飛機(jī)制造行業(yè)出口貿(mào)易規(guī)模
（2）民用飛機(jī)制造行業(yè)出口價(jià)格水平
（3）民用飛機(jī)制造行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.2.5 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易影響因素及發(fā)展趨勢(shì)
4.3 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)企業(yè)市場(chǎng)類(lèi)型及入場(chǎng)方式
4.3.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)主體類(lèi)型
4.3.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)企業(yè)入場(chǎng)方式
4.4 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)主體分析
4.4.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量
4.4.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)注冊(cè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)
4.4.3 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)企業(yè)注冊(cè)資本分布
4.4.4 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)注冊(cè)企業(yè)省市分布
4.4.5 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)在業(yè)/存續(xù)企業(yè)類(lèi)型分布
4.5 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)供給狀況
4.5.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)供給能力分析
（1）中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)品類(lèi)型
（2）中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)能情況
4.5.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)供給水平分析
4.6 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)需求狀況
4.6.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)需求特征分析
4.6.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)需求現(xiàn)狀分析
（1）民航運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析
（2）民用客機(jī)市場(chǎng)分析
（3）民用貨機(jī)市場(chǎng)分析
4.7 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)供需平衡狀況及市場(chǎng)行情走勢(shì)
4.7.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)供需平衡分析
4.7.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)行情
4.8 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量測(cè)算
4.9 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展痛點(diǎn)分析
第5章：中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況及融資并購(gòu)分析
5.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)布局狀況
5.1.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者入場(chǎng)進(jìn)程
5.1.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者省市分布熱力圖
5.1.3 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者戰(zhàn)略布局狀況
5.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)集群分布
5.2.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.3 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
5.4 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)波特五力模型分析
5.4.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)供應(yīng)商的議價(jià)能力
5.4.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)消費(fèi)者的議價(jià)能力
5.4.3 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)新進(jìn)入者威脅
5.4.4 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)替代品威脅
5.4.5 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)