中國機動車尾氣處理系統發展現狀與前景規劃分析報告2023-2028年
【報告編號】: 391189
【出版時間】: 2023年3月
【出版機構】: 中研智業研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】:【紙質版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質+電子】: 7000元
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第1章：中國機動車污染防治行業發展環境22
1.1 中國機動車行業發展現狀22
1.1.1 中國機動車產銷情況22
（1）機動車產銷規�，F狀22
1）汽車產銷規模22
2）摩托車產銷規模24
3）低速汽車產銷規模28
（2）機動車產銷規模預測30
1.1.2 中國機動車保有量情況31
（1）機動車保有量現狀31
1）按車型劃分33
2）按燃料類型劃分33
3）按排放標準劃分34
（2）機動車保有量變化34
（3）機動車保有量預測35
1.2 中國機動車污染防治政策標準35
1.2.1 機動車污染防治法律法規35
（1）《中華人民共和國大氣污染防治法》35
（2）機動車污染防治相關地方性法規48
1.2.2 機動車污染排放標準55
（1）歐洲機動車污染排放標準55
（2）國Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標準的發布與實施56
（3）新生產機動車污染物排放標準體系57
（4）在用機動車污染物排放標準體系60
1）《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》61
2）《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》65
3）《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）》65
4）《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法》72
5）《農用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》72
（5）車用燃料硫含量標準限值73
1.2.3 與環保有關機動車鼓勵政策73
（1）低污染機動車減征消費稅73
（2）減征小排量汽車購置稅74
（3）減征小排量汽車消費稅74
（4）“黃標車”以舊換新75
1.3 中國機動車環保管理現狀77
1.3.1 新生產機動車環保管理77
（1）環保型式核準制度77
（2）環保生產一致性監督制度78
1.3.2 在用機動車環保管理79
（1）機動車環保定期檢驗機構委托制度79
（2）機動車環保檢驗制度83
（3）機動車環保檢驗合格標志管理制度84
1.3.3 車用燃料環保管理87
（1）車用汽油清凈劑環保管理87
（2）油氣回收治理88
第2章：中國機動車污染防治行業現狀綜述90
2.1 國外機動車污染防治經驗借鑒90
2.1.1 全球機動車發展狀況分析90
2.1.2 國外機動車污染防治現狀91
2.1.3 機動車污染防治的國外經驗98
2.2 中國機動車污染防治總體狀況103
2.2.1 中國機動車污染防治歷程103
2.2.2 中國機動車污染治理方案103
2.2.3 機動車污染防治產業規模104
（1）行業產值規模104
（2）行業從業人員105
（3）企業數量與分布105
2.2.4 中國機動車污染防治成效105
2.3 中國機動車污染治理細分領域狀況107
2.3.1 重型柴油機國Ⅳ產品107
2.3.2 輕型柴油車國Ⅳ產品108
2.3.3 輕型柴油車國Ⅲ產品108
2.3.4 輕型汽油車產品109
2.3.5 摩托車產品109
2.4 中國機動車污染防治行業競爭狀況109
2.4.1 行業總體競爭格局109
2.4.2 內外資企業競爭狀況110
（1）外資企業在華競爭分析110
1）德國博世集團（BOSCH）110
2）德國巴斯夫公司（BASF）112
3）美國德爾福公司（Delphi）115
4）美國康寧公司（Corning）117
5）美國康明斯公司（Cummins）118
6）日本電裝株式會社（Denso）120
7）日本東京濾器株式會社（Roki）121
（2）內外資企業競爭實力比較121
2.5 中國機動車污染防治存在的問題122
2.5.1 行業存在的主要問題122
（1）法規監管體系存在管理疏漏122
（2）尾氣后處理裝置售后市場混亂122
（3）現行I/M制度有待完善123
（4）企業技術水平參差不齊123
（5）國內自主企業整體發展比較落后124
2.5.2 行業解決對策及建議124
第3章：機動車尾氣后處理系統市場發展分析128
3.1 機動車尾氣后處理系統主要技術路線概述128
3.1.1 選擇性催化還原技術（SCR）128
（1）SCR基本原理128
（2）SCR研究進展128
（3）SCR催化劑129
（4）SCR主要廠商130
（5）SCR發展展望133
3.1.2 廢氣再循環技術（EGR）134
（1）EGR基本原理134
（2）EGR系統主要形式134
（3）EGR使用情況135
（4）EGR研究進展136
（5）EGR主要廠商136
（6）EGR應用難點與展望138
3.1.3 顆粒過濾器（DPF）139
（1）DPF基本原理139
（2）DPF研究進展140
（3）DPF應用現狀141
（4）DPF發展展望141
3.1.4 柴油機氧化催化器（DOC）143
（1）DOC基本原理143
（2）DOC發展狀況144
（3）DOC應用現狀145
（4）DOC發展展望146
3.1.5 顆粒氧化型催化器（POC）147
（1）POC基本原理147
（2）POC研究進展147
（3）POC應用現狀149
（4）POC發展展望149
3.2 國IV排放標準尾氣后處理系統技術路線選擇150
3.2.1 機動車不同后處理方案優勢與劣勢比較150
3.2.2 歐美歐Ⅳ/Ⅴ標準技術路線選擇及執行經驗153
3.2.3 國內汽油機國IV排放標準技術路線選擇154
3.2.4 國內柴油機國IV排放標準技術路線選擇154
（1）重型柴油機最優技術路線：高壓共軌+SCR154
1）高壓共軌發動機（CR）+SCR154
2）電控直列泵發動機+EGR+DOC+DPF154
3）電控單體泵/電控組合泵發動機+SCR155
（2）中型柴油機技術路線：CR+EGR+POC155
（3）輕型柴油機技術路線：電控VE泵+EGR+DOC155
（4）小型柴油機技術路線選擇156
1）電控VE泵+EGR+DOC156
2）高壓共軌+EGR+DOC+POC/DPF156
（5）國內發動機公司目前應對國Ⅳ選取的路線157
3.3 機動車尾氣后處理系統子行業發展分析158
3.3.1 后處理產業鏈概述158
3.3.2 載體子行業分析159
（1）主要形式與應用159
（2）行業主要企業159
（3）市場競爭格局160
（4）技術與生產裝備160
3.3.3 催化劑子行業分析160
（1）主要類別160
（2）市場容量160
（3）市場競爭格局161
（4）技術儲備狀況161
（5）未來發展方向161
3.3.4 襯墊子行業分析162
（1）概述162
（2）應用現狀162
（3）市場競爭格局162
（4）市場發展趨勢162
3.3.5 催化器封裝子行業分析163
（1）主要封裝方式163
（2）市場競爭格局163
（3）封裝技術與能力163
3.3.6 尿素噴射子行業分析163
（1）概述163
（2）主要生產企業164
（3）最新研發動向164
3.4 機動車尾氣后處理系統市場規模預測164
3.4.1 不同類型后處理系統市場規模預測164
（1）SCR市場規模預測164
（2）EGR市場規模預測165
（3）DOC市場規模預測165
（4）POC市場規模預測166
（5）DPF市場規模預測166
3.4.2 不同類型汽車后處理系統市場規模預測167
（1）中重型車后處理市場規模預測167
（2）輕型車后處理市場規模預測167
3.4.3 尾氣后處理系統總體市場規模預測168
第4章：尾氣后處理系統領先企業經營情況分析169
4.1 康寧（上海）有限公司經營情況分析169
4.1.1 企業發展簡況169
4.1.2 企業產品結構169
4.1.3 企業技術實力169
4.1.4 企業生產能力169
4.1.5 企業產品配套廠商170
4.1.6 產品銷售渠道與網絡170
4.1.7 2019-2022年經營情況170
（一）企業償債能力分析170
（二）企業盈利能力分析174