連接器產業是一個成熟的產業，應用范圍非常！主要市場是在汽車、電腦、電信、工業、消費類電子、航天航空和領域。汽車領域是連接器的市場，大約占21，浙江光纖連接器.4%，浙江光纖連接器。平均每輛汽車需要約大幾十美元的連接器；臺式機連接器市場大多被國際大廠瓜分；一臺筆記本電腦(NB)內約使用35到45顆連接器，產值達上10美元；一部手機連接器使用也要達到20-30顆。全球有名的連接器廠家有，TE,MOLEX,安費諾，浙江光纖連接器，法碼通，矢崎，廣瀨，住友，JST,日本航空電子，德爾福等。 TE Connectivity官方微信“TE連動”現已發布基于微信的產品搜索和瀏覽功能.浙江光纖連接器
Molex莫仕電源與信號業務部門的電源產品總監KenStead表示：“如今，設備尺寸不斷縮小，但功能在不斷增強，產品設計人員必須平衡人們對可靠性的更高要求與電子元件空間更小之間的矛盾。我們出品的緊湊型IP68防護等級Squba連接器是業內尺寸小、耐用的連接器，可用于優化供電線路。該連接器能讓產品開發人員安心，并為他們提供了空前的設計自由度和靈活性。Molex莫仕Squba連接器已獲得國際電工委員會規定的IP68防護等級認證。該認證表示Squba連接器能夠徹底抵御灰塵、污垢和沙子的侵蝕，以及在被浸入1.5米（近5英尺）深水中之后長達30分鐘水的影響。湖南板對板連接器Tyco泰科/AMP安普連接器1998年收購amp連接器成為連接器行業老大.
MolexMicro-LockPlus線對板連接器采用耐高溫設計，具有極高的電氣和機械性能可靠性，可滿足汽車及其他行業要求。Micro-LockPlus連接器的腳距為1.25mm和2mm，配有正向鎖，能夠在不影響緊湊性的情況下牢固保持插接。Micro-LockPlus連接器的工作溫度范圍為-40C至105C，可以承受惡劣的工作環境。這些連接器具有堅固的金屬焊片、寬正向鎖，插入時會發出“咔嚓”聲。1.25mm版本采用雙觸點端子設計。這些連接器提供2至16個電路的單排型號（1.25mm和2mm），以及8至42個電路的雙排型號(1.25mm)。
汽車智能化加速，帶動高頻高速連接器實現量價齊升。自動駕駛的實現需經過環境感知、決策規劃和控制執行的全流程，由此衍生出感知層、決策層以及執行層，感知層依據決策層所提供的數據，通過高精度的自動駕駛算法和車載計算平成信息融合、環境感知、路徑規劃，從而輸出決策控制方案。而執行層則根據系統做出的決策，替代人類對車輛進行轉向、驅動、制動等控制，該過程對汽車數據感知與傳輸的準確性、可靠性和低延時提出較高要求，增大高速高頻連接器的需求。據中汽協預測，2023年國內汽車中銷量約為2,760萬輛，同比增長約3%，若搭載L2級別以上自動駕駛汽車占比為28%，單車平均高速連接器價值量為1200元，則2023年國內高頻高速連接器市場規模有望達到92.7億元。JST在中國（含中國臺灣）的上海、大連、香港、中國臺灣有四處銷售分公司.
傳感器初的研制目的是用于噴氣機引擎這樣的大型且昂貴的工業平臺，這些電子“眼睛”和“耳朵”有助于發現問題零件，避免在真正工作中出現故障。隨著成本下降，傳感器應用延伸到各行各業。據了解，TE的連接和傳感解決方案被廣泛應用于從無人駕駛汽車、電動汽車，以及下一代商用飛機、智能工廠、高速數據中心和先進醫療設備等領域。該公司被《財富》雜志評為全球63家2018年“改變世界的公司”之一。自動駕駛技術的發展對高效傳感器、天線和數據連接技術的精密度和協同性提出了更高要求。汽車中使用的連接傳感元器件數量越來越多，傳輸的數據量也在不斷增加。在日益增加的數據流量中，需要高帶寬的大數據包持續占據極大份額。 KET成立于1973年，致力于生產汽車，電子，信息通訊領域的配件.東莞插頭連接器生產廠商
電子線束燒壞的規律是電源體系的電路中.浙江光纖連接器
隨著泰科電子（TE），莫仕（Molex）等為的國際連接器企業紛紛把生產基地轉移到我國，我國的連接器制造水平迅速提高，加上我國航天、航空、電子、艦船等領域對連接器需求和投入不斷增加，國內企業各個下游應用領域的連接器技術已經接近甚至達到國際水平，以立訊精密、中航光電、得潤電子、電連技術等為中國的連接器企業正快速成長起來，加快了連接器國產替代化進程。中國連接器行業營業收入和利潤雙增長連接器行業2017年利潤水平分化嚴重，中國連接器企業多數還以中低端產品和進口替代產品為主，附加值不高，尤其是消費性電子產品，隨著市場競爭加劇，利潤水平呈下降趨勢。但是新興產業和有高技術含量的產品仍維持較高的利潤水平，隨著智能制造，工業4.0，軍民融合，物聯網，車聯網，5G通訊等新興領域的崛起以及大數據時代帶來的高科技產品，對于連接器的要求日漸提高，這類連接器產品和企業未來仍將保持很好的利潤水準。浙江光纖連接器
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