中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r與前景規(guī)劃分析報(bào)告2023-2029年
【報(bào)告編號(hào)】: 390727
【出版時(shí)間】: 2023年2月
【出版機(jī)構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞
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第一章 新能源汽車的相關(guān)概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的五大類型
1.1.3 新能源汽車技術(shù)的分類
1.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車概述
1.2.1 混合動(dòng)力汽車的定義
1.2.2 混合動(dòng)力汽車的分類
1.2.3 混合動(dòng)力汽車的發(fā)展歷程
1.2.4 混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn)
1.3 純電動(dòng)汽車概述
1.3.1 純電動(dòng)汽車的定義
1.3.2 純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理
1.3.3 純電動(dòng)汽車的實(shí)例
1.3.4 純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)
1.4 燃料電池汽車概述
1.4.1 燃料電池汽車的定義
1.4.2 燃料電池汽車的實(shí)例
1.4.3 燃料電池汽車的優(yōu)點(diǎn)
1.4.4 燃料電池汽車技術(shù)正快速發(fā)展
1.5 太陽(yáng)能汽車概述
1.5.1 太陽(yáng)能汽車的定義
1.5.2 太陽(yáng)能在汽車上的主要應(yīng)用途徑
1.5.3 太陽(yáng)能汽車的實(shí)例
1.5.4 太陽(yáng)能汽車的劣勢(shì)
1.6 其他新能源汽車及其特點(diǎn)
1.6.1 天然氣汽車和液化石油氣汽車
1.6.2 醇類汽車
1.6.3 氣動(dòng)汽車
1.6.4 以植物油為燃料的汽車
 
第二章 2018-2022年新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
2.1.2 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
2.1.3 工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.4 固定資產(chǎn)投資
2.1.5 經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析
2.2 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭
2.2.2 2020年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.3 2021年我國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.4 2022年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.5 汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)展望
2.3 汽車工業(yè)面臨的能源危機(jī)
2.3.1 能源問(wèn)題成汽車業(yè)發(fā)展短板
2.3.2 未來(lái)汽車業(yè)發(fā)展將受環(huán)境約束
2.3.3 我國(guó)汽車能源消耗量大的成因
2.4 汽車環(huán)保問(wèn)題分析
2.4.1 汽車排放污染形勢(shì)嚴(yán)峻
2.4.2 中國(guó)汽車污染主要特點(diǎn)
2.4.3 機(jī)動(dòng)車污染防治力度加大
2.4.4 中國(guó)汽車環(huán)保問(wèn)題解決對(duì)策
2.5 中國(guó)發(fā)展新能源汽車的機(jī)遇
2.5.1 新能源汽車對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)意義重大
2.5.2 中國(guó)處于汽車動(dòng)力技術(shù)變革機(jī)遇期
2.5.3 發(fā)展新能源汽車有利于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)
2.5.4 中國(guó)具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢(shì)
 
第三章 2018-2022年新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2018-2022年世界新能源汽車發(fā)展概況
3.1.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策解析
3.1.2 全球新能源汽車市場(chǎng)銷量規(guī)模
3.1.3 全球主要國(guó)家新能源汽車銷量
3.1.4 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)動(dòng)態(tài)
3.1.5 全球新能源汽車市場(chǎng)分化趨勢(shì)
3.2 2018-2022年部分國(guó)家新能源汽車發(fā)展分析
3.2.1 美國(guó)
3.2.2 日本
3.2.3 英國(guó)
3.2.4 德國(guó)
3.2.5 法國(guó)
3.2.6 荷蘭
3.3 中國(guó)新能源汽行業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1 新能源汽車業(yè)跨越式發(fā)展
3.3.2 新能源汽車研發(fā)推廣情況
3.3.3 新能源汽車市場(chǎng)化提速
3.3.4 國(guó)外車企搶灘中國(guó)市場(chǎng)
3.3.5 開(kāi)展新能源汽車國(guó)際合作
3.4 2018-2022年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.4.1 2022年新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模
3.4.2 2022年新能源汽車生產(chǎn)情況
3.4.3 2022年新能源汽車銷量規(guī)模
3.4.4 2022年新能源汽車所屬行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
3.5 2018-2022年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)
3.5.1 北京市
3.5.2 深圳市
3.5.3 廣州市
3.5.4 上海市
3.5.5 江蘇省
3.5.6 安徽省
3.6 新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展分析
3.6.1 中外新能源汽車專利申請(qǐng)對(duì)比
3.6.2 中國(guó)新能源汽車專利分析
3.6.3 特斯拉開(kāi)放電動(dòng)汽車專利
3.6.4 豐田開(kāi)放燃料電池車專利
3.6.5 新能源車專利保護(hù)亟待加強(qiáng)
3.7 新能源汽車發(fā)展中存在的問(wèn)題
3.7.1 新能源汽車發(fā)展的阻滯因素
3.7.2 中國(guó)新能源汽車存在的瓶頸
3.7.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
3.7.4 新能源汽車企業(yè)的技術(shù)瓶頸
3.8 中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
3.8.1 加快新能源汽車發(fā)展的對(duì)策
3.8.2 新能源汽車科技發(fā)展策略
3.8.3 新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
3.8.4 新能源汽車專利標(biāo)準(zhǔn)化策略建議
 
第四章 2018-2022年混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2018-2022年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)規(guī)模
4.1.1 世界混合動(dòng)力汽車發(fā)展綜述
4.1.2 世界混合動(dòng)力汽車銷售情況
4.1.3 美國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析
4.1.4 歐洲混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)分析
4.1.5 日本混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)分析
4.1.6 韓國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析
4.2 2018-2022年中國(guó)混合動(dòng)力車發(fā)展分析
4.2.1 發(fā)展混合動(dòng)力車適合國(guó)情
4.2.2 混合動(dòng)力汽車發(fā)展黃金期