海上、陸上風(fēng)電的成本構(gòu)成比例差異明顯，呈現(xiàn)不同的產(chǎn)業(yè)格局。由于涉及海洋工程，海上風(fēng)電項(xiàng)目比陸上風(fēng)電多了海上樁基及海底光纜，開發(fā)投資成本構(gòu)成不同。海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)、變電站工程、樁基，舟山拖船、運(yùn)輸安裝和輸電線路費(fèi)用較高，導(dǎo)致海上風(fēng)電單位造價(jià)高于陸上風(fēng)電；同時(shí)海上裝機(jī)需要專業(yè)風(fēng)電運(yùn)輸安裝船以及吊船，海上風(fēng)電安裝成本明顯高于陸上風(fēng)電安裝成本。海上風(fēng)電暫時(shí)還處于探索發(fā)展階段，海上風(fēng)機(jī)大多是對(duì)陸上風(fēng)機(jī)進(jìn)行改裝或升級(jí)，通過提升陸上風(fēng)機(jī)容量，做一些防腐措施改造成海上風(fēng)機(jī)。面對(duì)惡劣的海洋環(huán)境，風(fēng)機(jī)可靠性會(huì)大打折扣，導(dǎo)致海上風(fēng)電運(yùn)維成本很高。由此導(dǎo)致海上、陸上風(fēng)電的成本構(gòu)成比例差異明顯，海上風(fēng)電風(fēng)電機(jī)組成本占比為32%(含風(fēng)塔)，遠(yuǎn)低于陸上風(fēng)電70%(含風(fēng)塔)，相反海上風(fēng)電的運(yùn)營，舟山拖船、安裝等成本占比則遠(yuǎn)高于陸上風(fēng)電，舟山拖船，產(chǎn)業(yè)格局相異。海洋工程嚴(yán)格化的管理施工工期，保證了安全環(huán)保的質(zhì)量。舟山拖船

在全球能源趨緊和節(jié)能減排雙重重壓之下，新的可再生能源受到無比青睞。相對(duì)價(jià)格偏高的太陽能發(fā)電和已經(jīng)接近飽和的水電資源，風(fēng)力發(fā)電成為較受追捧的“寵兒”。而其中，海上風(fēng)電在發(fā)電穩(wěn)定性、電網(wǎng)接入便利性、土地節(jié)省等多方面均優(yōu)于陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有較大潛力。海上風(fēng)電是可再生能源發(fā)展的重要領(lǐng)域，是近年來全球風(fēng)電發(fā)展的重要方向之一。未來要推動(dòng)海上風(fēng)電發(fā)展，要準(zhǔn)確把握海上風(fēng)電的政策導(dǎo)向，積極穩(wěn)妥有序推動(dòng)發(fā)展。正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前海上風(fēng)電的主要任務(wù)，通過合理穩(wěn)定的項(xiàng)目規(guī)模推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步。成都海底光纜工程海底隧道工程修建方法：沉管法：沉管法是在水底建筑隧道的一種施工方法。

海上風(fēng)電處于快速發(fā)展階段，各方對(duì)于運(yùn)行與維護(hù)的技術(shù)探索研究仍在加速進(jìn)行，就目前的管理現(xiàn)狀來看，對(duì)于海上風(fēng)電的運(yùn)行與維護(hù)監(jiān)控依然沿用傳統(tǒng)陸上風(fēng)機(jī)的方法手段，針對(duì)海上風(fēng)電的特性仍缺乏行之有效的監(jiān)控措施。基于此，建立有效的監(jiān)控與運(yùn)行智能化平臺(tái)十分迫切，雖然我國在海上風(fēng)電的運(yùn)行與維護(hù)領(lǐng)域缺乏先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)借鑒，以及相關(guān)的數(shù)據(jù)積累，但在長期的探索過程中也形成了相關(guān)的技術(shù)開發(fā)能力，結(jié)合綜合信息智能平臺(tái)的應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)于設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控則事半功倍。利用監(jiān)控與運(yùn)行管理的智能化，能夠讓海上風(fēng)電平臺(tái)的運(yùn)行數(shù)據(jù)與控制端形成聯(lián)通對(duì)接體系，讓管理者能夠多方面掌握平臺(tái)的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)警與防范，并利用系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，為后續(xù)的智能化平臺(tái)研究提供參考。

海上風(fēng)電優(yōu)點(diǎn)：海上風(fēng)況優(yōu)于陸地，風(fēng)流過粗糙的地表或障礙物時(shí)，風(fēng)速的大小和方向都會(huì)變化，而海面粗糙度小，離岸10km的海上風(fēng)速通常比沿岸陸上高約25%；海上風(fēng)湍流強(qiáng)度小，具有穩(wěn)定的主導(dǎo)風(fēng)向，機(jī)組承受的疲勞負(fù)荷較低，使得風(fēng)機(jī)壽命更長；風(fēng)切變小，因而塔架可以較低；在海上開發(fā)利用風(fēng)能，受噪聲、景觀、鳥類、電磁波干擾等問題的限制較少；海上風(fēng)電場不涉及土地征用等問題，對(duì)于人口比較集中，陸地面積相對(duì)較小、瀕臨海洋的國家或地區(qū)，較適合發(fā)展海上風(fēng)電。海上風(fēng)能的開發(fā)利用不會(huì)造成大氣污染和產(chǎn)生任何有害物質(zhì)，可減少溫室效應(yīng)氣體的排放，環(huán)保價(jià)值。海洋工程每年的施工量都非常多。

海上風(fēng)電施工注意事項(xiàng)：1、制定專項(xiàng)吊裝方案，確保單樁吊裝安全針對(duì)單樁起吊立樁，根據(jù)工程的實(shí)際情況認(rèn)真研究吊裝方案。嚴(yán)格按照海上風(fēng)電吊裝規(guī)范要求選擇吊索具、校核吊耳強(qiáng)度、復(fù)核吊臂曲線等，編寫單樁基礎(chǔ)專項(xiàng)吊裝方案。吊裝方案經(jīng)過評(píng)審后編制作業(yè)指導(dǎo)書，落實(shí)到每個(gè)作業(yè)人員。2、制定專項(xiàng)施工方案，確保單樁垂直度坐灘施工的起重船在進(jìn)點(diǎn)就位后壓水坐灘，船上應(yīng)配置液壓雙層抱樁架，滿足單樁沉樁施工。抱樁架上下層各配置8個(gè)回路的液壓抱緊系統(tǒng)，配合甲板上架設(shè)的兩臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測樁垂直度的全站儀（加彎管目鏡和激光數(shù)顯水平尺，正交法），可方便實(shí)現(xiàn)單樁基礎(chǔ)垂直度調(diào)整，完全能保證沉樁的精度要求。海洋工程要注意施工行為的合理化、科學(xué)化和制度化。舟山拖船

海洋工程項(xiàng)目對(duì)自然條件要求十分高。舟山拖船

海上風(fēng)電：由于專業(yè)的海上風(fēng)電安裝船與大型起重船造價(jià)昂貴，租賃費(fèi)用高昂，且甲板空間有限，單次運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)機(jī)組件數(shù)量有限。因此，為提高安裝作業(yè)效率、減少往返運(yùn)輸時(shí)間，進(jìn)而降低安裝船租賃成本，目前很多海上風(fēng)場開發(fā)商或總承包商使用甲板駁船作為海運(yùn)承運(yùn)工具，通過駁船將海上風(fēng)電機(jī)組各組件海運(yùn)至機(jī)位附近已定位完成的海上風(fēng)電安裝船旁。甲板駁船作為安裝船的補(bǔ)充甲板，既可提升海上風(fēng)電安裝船與大型起重船的安裝作業(yè)利用率，亦可忽略自身攜帶風(fēng)機(jī)組件數(shù)量限制，在有限的作業(yè)時(shí)間窗里盡可能多地進(jìn)行安裝作業(yè)。海上風(fēng)電機(jī)組分體安裝，可以是將完全分開的各部分組件在海上進(jìn)行安裝，也可以將部分組裝的半成品組件分別進(jìn)行吊裝安裝。因此，海上風(fēng)電分體運(yùn)輸方式的運(yùn)輸對(duì)象可以是完全分開的風(fēng)機(jī)組件，也可以是半成品組件。舟山拖船

意保克海洋工程（上海）有限公司總部位于顧戴路2337號(hào)G座330室，是一家許可項(xiàng)目：建設(shè)工程施工；建設(shè)工程設(shè)計(jì)；消防技術(shù)服務(wù)；貨物進(jìn)出口；技術(shù)進(jìn)出口；進(jìn)出口代理。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)，具體經(jīng)營項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)） 一般項(xiàng)目：技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；國內(nèi)船舶代理；國際船舶代理；港口理貨；裝卸搬運(yùn)；普通貨物倉儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；信息咨詢服務(wù)（不含許可類信息咨詢服務(wù)）；工程管理服務(wù)；機(jī)械設(shè)備租賃；國際貨物運(yùn)輸代理；海洋工程關(guān)鍵配套系統(tǒng)開發(fā)；海洋環(huán)境服務(wù)；導(dǎo)航、測繪、氣象及海洋儀器銷售；海洋工程裝備銷售；海上風(fēng)電相關(guān)裝備銷售；船舶租賃；從事國際集裝箱船、普通貨船運(yùn)輸。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動(dòng)）的公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于海工設(shè)備，海工物流，新能源，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁�軍。意保克海工不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。意保克海工創(chuàng)始人陸飛，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。