為解決發動機低速轉矩和渦輪遲滯等問題，降低燃油消耗率，減少有害物的排放。可變混流式渦輪增壓技術綜合了可變截面渦輪增壓技術和混流式渦輪增壓技術。事實證明：使用可變噴嘴渦輪增壓器后能夠有效的改善發動機低速轉矩和渦輪遲滯問題，降低有害物的排放。而混流式渦輪則在高轉速、小型化、大容量的發展方向下較徑流式渦輪有著較為明顯的優點。因此，自鎖螺母葉輪，將可變噴嘴與混流式渦輪結合，自鎖螺母葉輪，自鎖螺母葉輪，設計出可變混流式渦輪增壓（VN-MT）成為目前增壓器的研究方向之一。渦輪遲滯并不會出現在穩態工況下，也就是定住一個油門開度例如全油門加速。自鎖螺母葉輪

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其較大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠輸出更大的功率。例如1.8T渦輪增壓發動機，經過增壓之后，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放，不管增壓器本身有多好，如果不能裝配在與之相匹配的發動機上，作用也是大打折扣的。太原售賣排氣鋼墊渦輪增壓發動機應該選擇耐高溫、抗氧化好的好的機油。

渦輪增壓汽油機的正確使用：定期清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣機葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加速磨損。檢查渦輪增壓器的運轉情況。在出車前、收車后，應檢查發動機進氣管路的連接部分，防止出現松動、脫落情況造成渦輪增壓器失效或空氣短路直接進入氣缸。檢查渦輪增壓器是否有漏油、漏氣現象；增壓器殼體是否有過熱、變色、裂紋等現象，如有立即查明原因加以排除或更換。當渦輪增壓器出現異響時，決不能繼續使用，應找出原因，加以排除。

中重型車輛已經普遍選用柴油機作為動力。在西歐，轎車選用柴油機的比例逐年上升，其中柴油機轎車市場占有率已達30%~50%。現代柴油機已是高新技術產品的體現之一，現代柴油機具有節能、低污染的先天優勢，能滿足日益嚴格的排放法規要求，這得益于普遍采用了渦輪增壓技術。通過采用渦輪增及渦輪增壓中冷技術可提高氣缸充量容積效率，提高空燃比，有效增加功率；如功率保持不變，可降低廢氣煙度、廢氣溫度和發動機的熱負荷。在內燃機的發展歷程中，渦輪增壓技術的應用在提高內燃機的比功率和燃油經濟性、降低排放等方面發揮了重要的作用，被答為內燃機發展史上的頭二個里程碑。在渦輪進氣截面后加擺動舌片，通過舌片的擺動，改變蝸殼的面徑比A/R值，可以對進氣量進行調節。

渦輪增壓器葉輪的工作原理：渦輪葉輪是一種旋轉動力機械，它將流動的工作介質的能量轉換為機械功。這是航空發動機；燃氣輪機和蒸汽輪機；汽車和船用渦輪增壓器的主要組件之一。當向汽缸中注入1千克汽油，就需要大約15千克空氣，以確保燃料正確燃燒。但是，這15千克的空氣量將非常大，并且在發動機進氣過程中，很難通過氣缸產生的真空完全吸收這么大的空氣量。因此，特別重要的是提高發動機的吸氣能力，即提高發動機的充氣效率。有兩種方法可以增加進入發動機的空氣量。渦輪和泵輪裝配在同一根軸上，通過兩個浮動軸承分別安裝于渦輪殼體和壓縮殼體內。自鎖螺母葉輪

渦輪增壓會給燃燒室提供更多的空氣。自鎖螺母葉輪

渦輪增壓的工作原理：汽油發動機是靠汽油與空氣形成的可燃混合氣在缸內燃燒做功輸出動力的，電噴汽油發動機輸出功率和轉矩的的大小取決于進入汽缸內的空氣量，當發動機的運行性能已處于較佳狀態時，要想提高其輸出功率只有通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加可燃混合氣量，從而提高燃燒做功能力，提高其輸出功率。渦輪增壓器即是利用壓力推動殼體里的泵輪葉輪旋轉從而帶動進氣增壓室渦輪葉輪將空氣壓進汽缸，從而使提高發動機輸出功率的控制裝置。渦輪增壓器朝著高壓比、超高壓比的方向發展。自鎖螺母葉輪