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不加車用車用尿素的壞處。

1、污染環境,國五SGR車為了兼顧顆粒排放性能,提前角都標得靠前,如果不噴尿素, 氮氧化物排放比國三車還

要嚴重,禍害子孫的事兒還是少干為妙;

2、長期沒有車用尿素循環的話,噴嘴、管路、尿素泉都容易結晶堵塞或者高溫損壞,修車非常貴

3、如果按照法規做的話,不加尿素、加水、尿素兌水都會亮排放燈,限制扭矩,車非常沒勁,當然了,如果你的車

廠本身就違法了的話,就不會報:

4、對發動機本身壽命和性能沒有影響,對催化劑載體沒有影響,對排溫和NOx傳感器沒有影響。

在運輸過程中，尿素需要避光和高溫。較好的運輸和儲存溫度應該保持在-5℃-25℃之間，高溫會導致尿素的分解。在隨車攜帶過程中，需要給尿素包裝進行必要的防震措施，避免路面顛簸發生撒漏，腐蝕車輛。

除此之外，如果車用尿素的純度不夠或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的尿素會

污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果

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車用尿素（即柴油機尾氣處理液）是沒有顏色、透明、清澈的液體，早期在歐洲使用，它被裝在尿素罐內，

當發現排氣管中有氮氧合化物時，尿素罐自動噴出車用尿素，兩者在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成沒有污染的氮氣和水排出。

并且在排氣管那邊有個傳感器是監測尾氣的，尿素的噴入量必須要與氮氧化合物的濃度相匹配，在降低氮氧

化合物的同時，不能超過份量。尿素的噴入量過少，則達不到應有的處理水平，尿素的噴入量過多，則會使多余的氨氣排入大氣，導致新的污染。

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