輕型平板半掛后翻自卸車、自卸全掛車、11-13米低平板半掛車、輕型半掛車、各種型號13米倉柵，廂式，欄板式、集裝箱式，骨架式半掛車、散裝水泥罐車、 11-13米側翻自卸半掛車及上戶問題，40英尺骨架集裝箱運輸半掛車、特種低平板半掛車、出口專用車。并且代理的牽引車，主要有解放,悍威，奧威，新大威，歐曼可辦理分期付款檢車-繳納余款。
后翻半掛車后翻自卸車規格尺寸有，6.8米7.7米8.6米9.5米，10.5米，高度為1.5-2.3米的后翻半掛車自重在8-9噸左右按照6軸55噸的標準計算此車可載38噸左右，而且可以全國上戶卸貨方便全適合運輸黃沙、鐵粉、熟料，現已在，湖南，山西、福建、廣州，安徽，四川，大面積推’后翻集裝箱半掛車，集裝箱平板后翻自卸車，后翻自卸平板車，國產油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100；1200輪胎（三角.玲瓏.）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優質鋼材，先進的技術，嚴格的生產工藝制造而成，整車結構合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。
半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采 用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛度和強 度，用來支承載荷減緩沖擊。 該產品的質量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的車型。 主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，所運輸貨物的適用性強。 整車采用先進的計算機設計軟件進行優化設計而成，根據車輛承載質量要求對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。
山東鴻盛車業有限公司占地面積52000平方米，總投資約3330萬元，年產5000臺以上各類掛車特種車輛位于馳名中外的《水滸傳》故里、水泊梁山腳下，西依京九鐵路，東靠京杭大運河。公司坐落于“中國掛車之鄉”--梁山拳鋪工業園區，梁山縣城南五公里，廠區位于220國道（濱州、濟南至菏澤、鄭州）東側，濟菏高速梁山出口西行8公里，地理位置優越，交通十分便利。公司占地面積52000平方米，年產5000臺以上各類掛車特種車輛.
企業汽車類型有、半掛工程車、倉柵半掛車、車輛運輸半掛車、粉粒物料罐式半掛車、集裝箱半掛車、欄板半掛車、平板半掛車、其它半掛車、廂式半掛車、液體罐式半掛車、自卸半掛車、自卸車,,其中熱門車型有、半掛車、倉柵式半掛車、倉柵式運輸半掛車、車輛運輸半掛車、低密度粉粒物料運輸半掛車、低平板半掛車、粉粒物料運輸半掛車、干粉砂漿攪拌運輸半掛車、集裝箱運輸半掛車、空載集裝箱運輸半掛車、平板運輸半掛車、平板自卸半掛車、特種低平板半掛車、鐵水運輸半掛車、危險品罐箱骨架運輸半掛車、下灰半掛車、廂式半掛車、廂式運輸半掛車、運油半掛車、中密度粉粒物料運輸半掛車、自卸半掛車、自卸汽車。掛車——11米后翻自卸半掛車現車出售價格這點用標號高點的鋼材即可。
輕量化后翻自卸半掛車 8.5米-10米自卸后翻廠家報價輕型半掛車結構：廂體半掛車采用高強度的冷扎瓦楞鋼板，無骨架結構，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，廂體內合理分布，X型拉撐，具有多拉、可實現13m欄板半掛車自重梁山輕約為5.3噸，13m倉欄板半掛車自重梁山輕約為6.2噸。我們堅持以優質的產品博得市場，堅持以真誠的效勞報答客戶，我們的追求是一流的設備、一流的管理、一流的技術、一流的產品。我們一直堅持高質量、低價位、重合同、守信譽、產品實行“三包”、供貨及時、效勞周到的運營目標。每開展一步，首先想到的是客戶，我們靠質量求生存，以信譽求廂頂有封閉式、推拉開啟式、敞開式、敞口代篷布桿式等，操作方便，滿足用戶多樣化，
高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法2.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應用較少3.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側防護網、網式備胎架、工具箱、篷布架等的重量4.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的后一橋在不用的時候可以提升現在常用的辦法就是采用高強度（國產高標號）的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進口高強度鋼，對半掛車進行優化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。產品名稱 普通碳鋼輕型半掛車 高強度鋼輕型半掛車13米欄板半掛車 7.0噸 5.98噸 13米倉柵半掛車 7.7噸 6.68噸13米廂式半掛車 8.1噸 7.08噸超輕型半掛車優勢及專用特點 半掛車與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。
自卸式半掛車
自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。
自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬于非公路運輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔大型礦山、工程等運輸任務，通常和挖掘機配套使用。另一類屬于公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。
1、車廂采用側翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。
2、車架和車廂縱梁均采用優質錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發生永久變形。
3、工藝精良：主要部件采用先進設備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，采用裝配機進行輪軸、鋼板簧的精確裝配。
在自卸半掛車上的顯示盤上，會有W的標識，這是代表冬天的意思，如果W前的數字越小的話，那么低溫粘度也就會越小，平板自卸半掛車在進行卸貨時，如果路況不好就會磨損速度與路面狀況直接相關。選擇光滑的路面更能夠減少輪胎的損壞情況，讓我們的運輸效率更好的提升。不管是您駕駛的是集裝箱半掛車還是小型貨車，，貨物的重量需要靠斜撐承受的，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從四百至五百，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架系統：采用新型的懸架系統，強度高，耐沖擊性強；各軸軸載荷平衡，半掛車運輸有效的提高了公路運輸的綜合性經濟效益，成本降低不少，獲得的經濟效益也就高了，同時也為我國的物流也起到了推動作用。
質量承諾：主縱梁因焊接出現質量問題，自出廠之日一年之內包換，終生保修。，在正常使用情況下，軸體保修期三年，輪轂、制動轂“三包”期一年或十五萬公里。我公司使用的各種輪胎全國均有代理商，在“三包”范圍內由我公司負責協調退換。同樣的產品不僅要比質量更要比服務，歡迎新老客戶來梁山觀光旅游，光臨恰談業務。
