中國重汽集團——梁山瑞達掛車特種車制造有限公司是集專用汽車產品設計、科研開發、生產銷售于一體的科工貿一體化企業，公司注冊資本5000萬，擁有資產近億元是中國掛車（專用車）生產基地改裝車全資質企業。主導產品為“瑞達事業牌”掛車、半掛車、全掛車、低平板半掛車、特種車、半掛運輸自卸車、倉柵車、罐式車、自卸車、車輛運輸車、粉粒物料運輸車、廂式掛車、倉柵式半掛車、高欄車、倉欄掛車、水泥散裝車、 輕型特種半掛車，混凝土攪拌車、 海港碼頭低平板特種車 、運煤專用車、 油罐車、瀝青專用車，水泥散裝車，水泥攪拌車、集裝箱半掛運輸車 、供應低平板運輸車、改裝車、集裝箱、庫存車、加長加寬車,高低平板，特種作業車等六大系列。
13米欄板半掛車澤州縣尺寸齊全價格(梁山鴻盛車業) 13米三橋普通欄板半掛車生產廠家價格廠家終身保修 重心降低至1維修保養記錄以及實際行駛里程等 企業主要產品有自卸半掛車、自卸全掛車、低平板半掛車、輕型半掛車、各種型號倉柵，廂式，欄板式、集裝箱式，骨架式半掛車、散裝水泥罐車、 13-14.6米側翻自卸半掛車及上戶問題，40英尺骨架集裝箱運輸半掛車、特種低平板半掛車、出口專用車。并且代理的牽引車，主要有解放悍威，奧威，新大威，歐曼可辦理分期付款檢車-繳納余款。公司產品均由中國人民保險公司承保，可在全國各地為用材料及零部件生產制造的、倉柵車、低平板運輸車、集裝箱運輸車、自卸車系列，120余種產品均達到國內水平、產品暢銷全國二十多個省，300余個市、縣、區、深受廣大客戶的好評。
公司生產的車型包括集裝箱專用車和平板式半掛車、廂式車和廂式冷藏保鮮半掛車、欄板式以及低承載面半掛車、全掛車、車輛運輸半掛車、低平板半掛車，側翻半掛車，倉柵式運輸半掛車，集裝箱運輸骨架半掛車，油罐車、粉粒物料運輸車、混凝土攪拌車、散裝水泥罐車，碼頭骨架運輸車等各種專用車，形成六大系列50多個品種，承接各種車輛以舊換新，以重換輕業務，大大減少了客戶的花費，公司采用高強鋼材制造，高質量的鋼材結構，優良的性價比，深得全國各大運輸公司廣泛喜愛，服務只有起點，滿意沒有終點，誠信直到永遠,一次合作，終生朋友！歡迎各地朋友咨詢洽談！
本公司推出的輕型半掛車采用高強度錳鋼板加密設計、進口瑞典高強度輕型鋼，縱梁、邊梁及關鍵部位材料采用具有國內先進技術標準的低合金高強度鋼材，利用有限元分析，對掛車在各種狀態下的受力狀況進行了科學分析，使半掛車底架的受力和承載做到基本均衡，該材料的抗拉強度和屈服強度是的2倍，并且可焊性好、焊接韌性好，達到了鋼材減輕、強度增加的要求。且半掛車底架全部采用型材制做，大梁腹板下料成型采用冷軋工藝，貫穿梁折彎壓型，邊梁采用冷彎型號材。
欄板式半掛車載貨部位為欄板結構的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之。
基本信息
中文名稱1、整車車身采用優質鋼材，先進的技術，嚴格的生產制造而成，整車結構合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。
2、系列半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從
錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。
3、懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座做成;結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩沖擊。
欄板式半掛車載貨部位為欄板結構的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之。
1、整車車身采用優質鋼材，先進的技術，嚴格的生產制造而成，整車結構合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。
2、系列半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。
3、懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩沖擊。
車輛運輸式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要運載轎車，還可載面包車、商務車、吉普車等乘用車。 1、車身為桿件、柜架結構，結構輕盈，重量輕，大多為上下兩層裝載平臺，平臺采用液壓缸開將，鋼絲繩滑輪結構，升降平穩，高度多定位等優點。 2、結構輕盈：整車采用衍架結構，框架整體承載，無半掛車所具有的縱梁結構，自重輕，比同類車自重輕30%左右。 3、操作安全方便：所有裝卸平臺升降控制操作可靠，可清晰觀察，準確操作。4、懸掛系統：采用獨具特色的板簧下置式懸架系統，變截面板簧，行駛平順性好。
我們本著以“質量占市場，價格求生存，誠信待人，互惠雙贏”的經營理念，服務于掛車行業：我們始終堅持：“以客戶為上帝，以質量為生存，以信譽求發展”的服務宗旨，為及時服務提供有效保證；您即可以得到我們的服務跟蹤，直至問題得到解決，得到您的滿意為止。
質量承諾：主縱梁因焊接出現質量問題，自出廠之日一年之內包換，終生保修。在正常使用情況下，軸體保修期三年，輪轂、制動轂“三包”期一年或十五萬公里。我公司使用的各種輪胎全國均有代理商，在“三包”范圍內由我公司負責協調退換。同樣的產品不僅要比質量更要比服務。
輕體掛一般使用1.5米，甚至是1.25的高輕度鋼材做底板，而普通掛車一般使用3米普通鋼材底板。 板簧采用4片輕量化板簧 板簧方面，輕體掛采用4片加厚的輕量化的板簧，而普通的重體掛一般采用10片的板簧，在板簧上能減輕一半左右的重量。 廂板等減小鋼材的標號 輕體掛，在車廂的廂板上和車廂上邊梁的邊梁上減重主要是降低鋼材的厚度來實現的。比如，車廂的邊梁上，槽鋼普通掛原來用16#的國標鋼，輕體掛換14的槽鋼或者折彎件 掛車的輕量化主要有四個方面:1、實際荷載區間變小且穩定（如原來重體掛拉100噸，現在輕體掛只保50噸）；2、提高鋼板材質標號（高強度鋼的使用）；3、優化設計實現輕量化（w梁的使用，和貫穿孔設計等）；4、更輕的配件的使用（大單胎、碟剎橋、空氣懸掛、鋁合金光圈等在重體掛上也能使用
倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要用于農副產品及其他輕泡貨物的運輸。1、車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別，合理設計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創造更多利潤價值。 2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發生永久變形。3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統：采用新型的懸架系統，強度高，耐沖擊性強；各軸軸載荷平衡，系統拉桿角度合理設計，在運行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿，可調整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現象。
13米三橋普通欄板半掛車生產廠家價格廠家終身保修 全掛平板拖車巴基斯坦歡迎網上訂車 網上找到我們--查找所需產品--電話聯系我們--根據你的實際用況，給你推薦配置--電話談好價格--簽合同，發傳真--往我們公司行，打定金--根據合同供貨日期--自己帶車頭前來提車或從我公司直接定牽引車，檢車-繳納余款，公司出具合格證、發+票、三包手冊。 質量承諾：若發現有質量問題，實行“包修、包換、包退” 在包修過程中，技術服務人員到達現場10天內如不能解決質量問題，從第十一天起，每天賠償200元的經濟損失。再經15天仍達不到質量要求，包換、包退。我公司使用的各種輪胎全國均有代理商，在“三包”范圍內由我公司負責協調退換。
