汽車配件離不開橡膠，橡膠（密封件）制品因此***被采用。一輛汽車除了大家容易看到的輪胎橡膠制品之外，其它各種橡膠密封件材質配件結構、大小以及作用都有很多。平均毎輛汽車的橡膠配件多達一百多種，數量有200個至500個，其耗膠量可達60千克。汽車用橡膠制品配件，占汽車總成本約為6%以上。汽車用橡膠配件，除輪胎是大件外，其它橡膠制品雖是小配件，但均按裝在關鍵部位上，如汽車的發動機，變速箱，車橋等部位都要用到油封密封件，但橡膠油封是這些部件正常工作的關鍵，為汽車安全，耐久使用保駕護航，所以說，橡膠配件堪稱是汽車的“功能細胞”。 汽車防塵罩： 我廠生產的防塵罩（波紋管）具有優越的耐老化性能、良好的耐高低溫性能及優異的耐屈撓性能。制造防塵罩的材料有EPDM，浙江工程機械用橡膠產品產品介紹、CR、NBR、SILICONE、NHBR。 汽車制動系統用橡膠踏板： 提供多種規格、形狀的橡膠踏板，具有良好的彈性、耐磨性和舒適性，適用于各種轎車，浙江工程機械用橡膠產品產品介紹、面包車、小型車，浙江工程機械用橡膠產品產品介紹、卡車等機動車剎車踏板、離合器踏板及油門踏板。
六、硫化 把塑性橡膠轉化為彈性橡膠的過程叫做硫化它是將一定量的硫化劑如硫磺、硫化促進劑等加入到由生膠制成的半成品中在硫化罐中進行在規定的溫度下加熱、保溫使生膠的線性分子間通過生成"硫橋"而相互交聯成立體的網狀結構從而使塑性的膠料變成具有高彈性的硫化膠。由于交聯鍵主要是由硫磺組成所以稱為"硫化"。隨著合成橡膠的迅速發展現在硫化劑的品種很多除硫磺外還有有機多硫化物、過氧化物、金屬氧化物等。因此凡是能使線狀結構的塑性橡膠轉化為立體網狀結構的彈性橡膠的工藝過程都叫硫化凡能在橡膠材料中起"搭橋"作用的物質都稱為"硫化劑"。 硫化后的彈性橡膠叫硫化橡膠又叫軟橡膠俗稱"橡膠"。 硫化是橡膠加工的一個為重要的工藝過程各種橡膠制品必須經過硫化來獲得理想的使用性能。未經硫化的橡膠在使用上是沒有什么使用價值的,但欠硫硫化程度不夠?硫化時間不夠未能達到比較好狀態和過硫硫化時間超過、性能***下降都使橡膠性能下降。所以生產過程中一定要嚴格控制硫化時間?以硫化后的橡膠制品具有比較好的使用性能和長久的使用壽命。
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