第三章 質量監管
第十八條 縣級以上交通運輸主管部門應當建立健全上下協調、控制有效、覆蓋全面的農村公路建設質量監管機制，按照分級負責的原則履行農村公路建設質量監管職責。
第十九條 省級交通運輸主管部門應當根據部、省有關規定制定本行政區域農村公路建設質量管理制度和技術政策，組織開展農村公路建設質量督導、抽查和考核，協調農村公路建設質量管理中的重大事項，指導各地加強農村公路建設質量監管。
第二十條 地市級、縣級交通運輸主管部門應當按照工作職責和項目管理權限，全面履行農村公路建設質量監管主體責任，貫徹落實質量管理制度和技術政策，制定本行政區域農村公路建設質量監管工作要點，落實責任部門，開展質量監督檢查，規范從業單位質量行為，加強質量管理人員業務培訓，組織項目驗收。
質量監督管理工作經費由交通運輸主管部門按照國家規定協調有關部門納入同級財政預算予以保障。
萊施克的防水產品及解決方案廣泛應用于多個城市標志性建筑、市政工程、交通軌道工程、住宅商業地產及特種工程等領域。與此同時，公司已經先后與恒大、華夏幸福基業、萬達、碧桂園、保利置業、上海地產等超過100家知名房企簽訂戰略合作協議。萊施克以奮斗者為本，力求每位員工都能在公司提供的廣闊平臺上得到充分的成長和人文關懷。“萊施克學院”每年開展逾百場理論及拓展培訓課程，為企業培育了人才。公司有著豐富多彩的企業文化活動，企業內刊《萊施克人》，是公司上下的精神食糧。萊施克防水在發展的路上，始終不忘踐行企業的社會責任。公司及員工積極參與如無償獻、校園公益補漏、災區捐款、贊助學校足球聯賽、慈善競拍、敬老院慰問等各類公益慈善活動。隨著發展戰略的推進，萊施克防水矢志做建筑忠誠的護衛，實現“創建百年基業 成為經典企業”的偉大愿景！
二階反應型防水粘結材料
一、材料簡介
由于承受車輛重復荷載的震動、沖擊、拉伸、剪切等力學性能的影響，以及由于溫度、氣候變化而引起的膨脹、收縮結果，鋼筋混凝土橋面板往往產生細微裂縫，引起橋面滲水，導致堿集料反應、鋼筋銹蝕等病害。可見水的滲入是造成這些破壞的直接重要的原因之一。而橋面防水的重要意義正在于通過從根本上切斷水的來源從而有效的保證橋梁免遭破壞，延長其使用壽命，提高其上部結構的耐久性。 是以石油瀝青為主要原料，配以多種表面活性劑及化學助劑為輔料，經乳化再摻加適量的再生橡膠、合成橡膠、樹酯等對瀝青進行改性而制成的復合涂膜類防水涂料。
具有1、良好的不透水性；2、對水泥混凝土橋面有較強的滲透性；3、與瀝青混凝土鋪裝層及水泥混凝土橋面均有足夠的粘結力，防水效果好；4、成膜抗剪強度高，有助于修復橋面裂紋；5、寬闊的溫度適應性，高溫140℃--180℃不流淌，低溫-20℃---30℃不脆裂；6、成膜快，施工簡單、快捷，便于機械作業；7、屬綠色環保產品，不污染環境等顯著優點。該產品涂刷在橋面混凝土表面時，可以較完全的滲透到混凝土中，從而使混凝土內部形成構造致密的防水層，與橋面各鋪裝層間有較好的整體粘結性，可以達到理想的橋面防水效果。
二、依據標準
性能指標要求如下;
項目 質量指標 Ⅰ Ⅱ 外觀
攪拌后為黑色或藍褐色均質液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒
固體含量，% ≥ 43
延伸性，mm 無處理 ≥5.5 ≥6.0 處理后 ≥3.5 ≥4.5
柔韌性，℃ -15±2無裂紋、不斷裂 -20±2無裂紋、不斷裂
耐熱性，℃ 140±2無流淌和滑動 160±2無流淌和滑動
粘結性，MPa ≥0.4 不透水性 0.3 MPa、30min不滲水 抗凍性，-20℃ 20次不開裂
耐腐蝕性 耐堿（20℃） Ca(OH)2中浸泡15d無異常 耐鹽水（20℃） 3%鹽水中浸泡15d無異常
干燥性，25℃ 表干 ≤4h 實干 ≤12h
高溫抗剪（60℃），MPa 0.16
三、橋面防水層施工工藝
1. 施工工藝流程圖
清理基層： 清掃橋面浮塵，鑿除橋面浮漿，清理積水、油污等 特殊部位處理： 泄水管口及防撞護欄下邊角涂抹涂料，混凝土防撞護欄及伸縮縫預埋鋼筋防污染處理 噴涂作業 分層自檢及整體驗收 成膜養護
2. 施工方法
a.基層處理
⑴基層必須干凈。涂刷防水層前應徹底清掃基面，除掉垃圾、浮漿，用電動清碴機打磨、清掃基面后，用壓縮空氣吹干凈。對于油污處，用清潔靈或乳化劑進行擦洗處理。
⑵基層必須平整。基面上不能有鋼筋等尖銳突出物，凸凹不平處應盡量修理平整。
⑶基層必須牢固結實，強度不高的砼應鑿除，并對監理工程師認為需要處理的其它缺陷進行修復。
⑷基層表面要基本干燥，含水率不大于15%，不得有積水。
b.特殊部位處理 為防止橋面水滲入橋梁主體結構內，沿中央分隔帶和防撞墻邊緣涂刷涂料進行封閉；不涂刷的部位預先覆蓋，以防止污染。
C.涂膜防水施工 ⑴噴涂時注意控制涂料稠度，以保證涂料能滲入混凝土基面毛細孔，使其具有較強的粘結力。
⑵噴涂必須均勻，在橋面不能有涂料堆積現象，也不能漏噴。機械噴涂時要配合人工滾涂人員共同進行。
⑶噴涂時要安排技術熟練的工人，注意涂料用量，以確保防水層厚度在0.5－0.6mm之內。
⑷噴涂施工時要注意防止污染，防撞欄處要有擋板遮擋。
d．施工注意事項
⑴橋面處理清潔，經檢查合格以后，施工人員必須穿工作鞋進場作業。
⑵噴涂前橋面必須保持干燥。
⑶防水涂料在每天開工噴涂前應檢驗其是否有離析沉淀，使用前應仔細攪拌均勻。
⑷預計涂料未表干前下雨，不能施工。
⑸施工過程中，嚴禁亂踩未干的防水層，不準穿釘子鞋進入工作面。
⑹防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未做以前要嚴加保護，嚴防釘子、木棍、鋼筋、手推車等人為破壞防水層。并設專人養護。嚴禁鋼輪壓路機、重載車、瀝青攤鋪機等施工機械在防水層上碾壓、調頭。
3、質量檢驗
(1)、基層處理要求平整、干燥，符合設計要求，表面無垃圾、浮漿、污漬。目測橋面干燥后，在橋面標高低的一側（或陰面）隨機選一處，用塑料膜覆蓋，四周用防水膠帶密封，觀測3—4小時，看是否有水蒸汽；
(2)、防水層厚度控制在0.5—0.6mm之內，誤差在±0.2mm以內；
(3)、防水層粘結牢固，表面平滑、光潔、無空鼓、脫落、翹邊、裂紋等缺陷；
(4)、防水層實干后蓄水試驗，水高5—10㎝，蓄水時間不少于24小時，應無滲漏。
施工質量檢驗評定方法
4、成膜養護
(1)、防水層施工完畢后，應指派專人進行管理；
(2)、驗收合格的防水層，一般禁止載重車輛、鋼輪壓路機等施工機械通行，必須行駛的車輛在12h后方可上路，并保證車速低于5km/h，不得剎車或調頭，防止防水層受損壞；同時安排專人隨時清掃橋面，防止運料車散落的碎石等堅硬物在輪胎碾壓下破壞防水層。
(3)、嚴禁在防水層上重物沖擊，任意堆放其它物品，嚴防釘子、鋼筋等銳利物的人為破壞。
(4)、管理人員對防水層隨時檢查并清掃，發現問題及時維修并做出維修記錄。
(5)、嚴禁在成型防水層上拌和砂漿、混凝土等，避免造成二次污染。
(6)、橋面瀝青砼鋪裝前若發現防水粘層有破損，則應在鋪裝瀝青砼前一天進行修補。
物流信息：
廣州同固建材萊施克橋面防水廠家坐落于廣州白云區，擁有著發達的物流園區體系，為客戶發貨提供快速的運輸。至客戶下單時間起，廠家當天或者第二天迅速發貨，為客戶的工程施工時間提供快捷的服務，廣東省內的物流時間2天之內必到，周邊省份如廣西省，湖南省，江西省，福建省的物流時間為2-3天到達，華中和西南地區也是3-4天到達，其偏遠地區基本5天左右時間到達，西北地區時間需要7-10天才能到達.像和新疆地區，因為這兩個地區屬于偏遠山區，道路崎嶇，物流走車不方便，而且天氣也很不穩定，所以時間相對于久一些。另外像周邊省份一些特殊地區的收貨時間也會相對的延后，直達的物流會快很多，中轉物流的地區因為需要中途轉換貨物車輛（例如客戶的收貨地點在陜西西安，這就是屬于直達路線，2-3天就能到貨，如果是西安的縣城，這就需要在西安物流重新裝車去縣城，這是屬于中轉路線，另外像一些城市也是沒有直達路線的，比如陜西漢中市，這個也需要在西安中轉出發.時間就會推遲一天），所以時間會稍后延遲，但是司自發貨起，跟單員會每天跟進每一項訂單的物流走向，務必讓每個客戶的貨物準時到達所在地區，不給客戶的施工時間耽誤一分一秒。另外提醒各位尊敬的客戶，請把握好您的材料到場時間，提前訂貨，以免耽誤您的工程進度.
第二十九條 重要農村公路建設項目主體工程實行首件工程制。
施工單位應當通過首件工程，完善施工工藝，確定施工技術參數和質量控制措施，嚴格執行技術交底制度。工程質量技術要點交底應當覆蓋到一線作業人員。
第三十條 農村公路建設項目應當按照有關規定向社會公開質量信息，包括從業單位及質量監督負責人和聯系方式，工程質量目標，主要原材料種類，路面混凝土及結構層混合料配合比，路面厚度、寬度、強度等關鍵質量指標，項目驗收結果等信息，接受群眾監督。
第三十一條 農村公路建設項目施工過程應當執行工程質量驗收制度，有下列情形之一的，不得進入下道工序或者投入使用：
（一）路基未驗收或驗收不合格的，不得進入路面施工；
（二）路面基層未驗收或驗收不合格的，不得進入路面面層施工；
（三）樁基未驗收或驗收不合格的，不得進入上部工程施工；
（四）預制構件未驗收或驗收不合格的，不得進入安裝施工；
（五）交通安全、防護、排水等附屬設施驗收不合格的，不得進行項目驗收。
對于非封閉施工的農村公路建設項目，施工單位應當完善交通組織措施，加強對工程成品的保護。
