天津槽鋼電子汽車衡詳細(xì)介紹：

槽鋼汽車衡傳輸距離遠(yuǎn)數(shù)字汽車衡數(shù)字傳感器和數(shù)字儀表之間的連接采用RS485通訊接口。信號傳輸距離遠(yuǎn)可達(dá)到1.2公里。測量適應(yīng)性強數(shù)字儀表對汽車衡現(xiàn)場的使用環(huán)境、傳感器靈敏度的要求比模擬汽車衡低，信號處理范圍要比模擬汽車衡大。一致性好便于互換；傳感器經(jīng)過A/D數(shù)字補償過后，各個傳感器的線性內(nèi)碼控制在三萬分之一以內(nèi)。傳感器互換性得到明顯提高；智能化槽鋼電子汽車衡儀表在故障檢測，現(xiàn)場準(zhǔn)確判定故障傳感器、安裝調(diào)試中自動數(shù)字化角差修正、數(shù)字化線性修正和獨立傳感器測量值檢測等方面更加簡潔、方便和人性化；抗性強由于A/D轉(zhuǎn)換直接在傳感器內(nèi)部完成，傳感器直接輸出數(shù)字信號，槽鋼電子汽車衡克服了以往模擬傳感器微小模擬信號傳輸中易于的特點，增強了抗能力，提高了信號的分辨率和穩(wěn)定性。數(shù)字式汽車衡具有精度高、穩(wěn)定性好等特點，準(zhǔn)確度等級為III級，適用于各類載重汽車的稱重計量，稱量迅速，操作方便，維護(hù)簡單，質(zhì)量好價格優(yōu)惠，值得新老客戶購買。

天津槽鋼電子汽車衡功能特點：

槽鋼汽車衡與U型鋼的對比。①先說槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。相比較而言，槽鋼電子汽車衡同樣型號的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。②再從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，U型鋼要比槽鋼好些。目前在市場上生產(chǎn)地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結(jié)構(gòu)的地磅在市場上成為主流，在美國、德國、中國乃至全世界地磅廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型電子地磅。③槽鋼屬于第三代衡器產(chǎn)品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結(jié)構(gòu)配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個實話。

天津槽鋼電子汽車衡防雷優(yōu)勢：

槽鋼汽車衡的進(jìn)化引入了一個機械式汽車衡時代沒有考慮過的問題，那就是防雷，全電子汽車衡中的傳感器、接線盒、顯示儀表都是弱電工作部分，然而雷電具有很強的破壞性，主要有直擊雷，雷電感應(yīng)，雷電波侵入和地電壓反擊四種形式，其中又以直擊雷和雷電感應(yīng)破壞能力最強。當(dāng)天空的雷雨產(chǎn)生雷擊時，其將攜帶高負(fù)荷雷電脈沖、電壓及電流，以電磁波形式無規(guī)則釋放，從而導(dǎo)致雷區(qū)域1~5公里范圍內(nèi)所有帶金屬的導(dǎo)線，在瞬間內(nèi)感應(yīng)到相應(yīng)強度的脈沖電壓及電流，這些電流沿著電器設(shè)備上的各種電源電線或信號電纜進(jìn)入電器設(shè)備內(nèi)部，在雷擊電壓超過電器設(shè)備額定抗電壓的瞬間擊壞內(nèi)部器件；主要原因是由于連接在電器上所有電線電纜所帶的電壓高低不等，高電壓就會向低電壓沖去，形成電流，從而將電器設(shè)備局部擊壞，造成整個設(shè)備系統(tǒng)癱瘓，嚴(yán)重時甚至整機擊毀，甚至觸及人身安全。筆者所在的縣城經(jīng)常在雷雨天氣后，有商家廠礦反應(yīng)汽車衡無法正常工作。天津槽鋼電子汽車衡介紹完畢，如果您對天津槽鋼電子汽車衡價格、廠家有疑問請咨詢我們獲取相關(guān)系信息。